湘南マリン号と昨日の撮影

とりあえず四季彩撮影後に撮ったものを放出（はんてん）

-7/21-

初日から湘南マリン号を撮影。

流石に2年連続だったりこれからしばらく平日毎日運転だったりなためか同業者が少なかった（つーかいなかった）のでした。

↑4056F。（湘南台）

そういえば4000形って撮ってなかったなぁ・・・とか思いつつ撮影。

↑湘南マリン号。（湘南台）

危うく被られるところでした・・・。

返しのえのしま24号も湘南台で撮影。

↑えのしま24号。（湘南台）

貫通側の先頭車も初撮影かも・・・。

これも危うく被られるところでした・・・。

結論：湘南台で湘南マリン号は撮るべきではない。

という教訓ができました。

今日の撮影は以上です。

-7/20-

昨日分の撮影です。

某大学の学校説明会の帰りに京王線を撮影。

と言っても撮影地の場所を見れば大体どこの大学か分かると思いますが・・・。

↑8000系。（南大沢付近）

↑6000系。（南大沢付近）

これが来年あたりに引退とかなんとかってどっかに書いてあったような・・・。

↑9000系。（南大沢付近）

甲種輸送で幾度となく撮ってる9000系。自走しているのは初撮影です。

↑10-000系。（南大沢付近）

たしか先頭車だけが新しくて中間車だけが古いやつだっけ・・・？

とりあえず京王線に関して言えば全くの無知なので写真に関する記述がいい加減になってますwwww

なんせ今回が人生で2回目の京王線乗車＆初撮影なので、当然知ったこっちゃないっていうのが本音でして・・・。

でも以外といろいろとあるんだなぁ・・・京王線って。

こんど6000系の記録ついでに本格的に行ってみるか・・・

189系あさま色のひまわり号と小田急ファミリー鉄道展

今日は189系のひまわり号撮ったり、小田急のファミリー鉄道展やらに行ってきました。

↑189系ひまわり号。編成はN102編成でした。（関内）

ってことでなんだかんだで関内で撮影。

なんか微妙な構図ですが総スルーで。

つーか一ヶ月前にもあさま色がここに来ていますよね・・・。

最近よく来るなぁ・・・。

↑EF65-1054との並び。（関内）

なんか通過するつってたので、並びでも撮ろうかと思ったら、1054号機キターーーーーー

その後品川への回送を撮るため、藤沢へ。

↑白幕・・・。（藤沢）

回送表示かと思いきや、白幕です・・・。

まぁ回送表示よりこっちの方がまだマシですが。

その後ファミ鉄に行くため小田急と相鉄を駆使して海老名へ。

-------------以下撮影地は会場---------------

↑5000形。

急行箱根湯本幕です。半年くらい前になくなったような・・・。

5000形のみ車内へは入れず（予約制だったHiSE含む）、展示のみでした。

その後8000形の車内を進み、自由見学エリアへ。

←4000形。

これが出口へいくの通路代わりでした。

編成は4053F。

←8000形。

これが入り口方面からの通路代わりでした。

編成は8263F。

↑10000形。

長電のゆけむりです。

運転台見学者（要予約）のみ車内へ入れました。

その後、4000形の車内を通り、出口方面へ。

↑7000形

4000形から撮りやすい位置（窓越し）にこれがいたんで、ついでに撮影。

↑出口からも撮りやすい位置にいた10000形。

これを撮ったら、出口に行き、Bトレやら濡れせんやらカレンダーやらを買って、でっかいハンバーガー（1000円でもボリューム満点）を食べた後、ファミ鉄から撤収。

今年は車両撮影スペースがなかった関係で、あまり撮らず、むしろ買い物中心になりました。

-----撮影地が会場なのはここまで-----------

その後、時間に余裕があったので、189系あさま色の復路（正確には回送）を撮るため、小田急で東海道線沿線へ。

相模線乗り遅れたorz。

↑回送なのに団体幕。（横浜羽沢～戸塚）

結局大踏切で撮影。

その後、返しを撮るため大船へ。

笠間までファミ鉄で買った物を手に提げてまで行く気がしなかったので、大船で駅撮りです。

↑関内まで回送。（大船）

根岸線への連絡線を使用するためか、やたらとマターリ通過でした。

こんな感じで撤収。

RSEの湘南マリン号

今日の湘南マリン号がRSEこと20000形とのことなので、撮りに行きました。

ちなみに20000形が江ノ島線に入線するのは16年ぶりとのことです。

↑RSEの湘南マリン号。HM付きでした。（藤沢）

編成は20002Fでした。

天気予報通り曇っていたら善行か湘南台と考えていましたが、予報が外れたのでバリ順だけど激パな藤沢へ。

湘南マリンという特製のシール？のHM（と言う言い方をするのか・・・？でも583系の団臨とかでHM付きっていう表現することがあるから多分これでも合っているはず・・・）をつけていたりしました。

この後、おとといと同様に回送を撮るため、本鵠沼へ。

本運転はスルーで。

↑藤沢への回送。（本鵠沼）

この後えのしま24号に充当されるためか、湘南マリンのHMがはがされていました。

こんなところで撤収。えのしま24号は都合により撮れず・・・orz。

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湘南マリン号

昨日の運転開始が無理だったので、今日撮りに行きました。

↑湘南マリン号。（藤沢）

MSEの撮影は今回で2回目です。

←駅名表示と。

普通は藤沢に来ないので、一応撮影。

その後発車を見送った後、藤沢へ戻ってくる回送を撮るため、撮れるという話を聞いたことがある本鵠沼へ。

↑藤沢への回送。（本鵠沼）

順光キターーーーーーー！！！

間合い運用のえのしま号は略。いつでも撮れますので・・・。

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小田急撮影記 その２

悪天候の中MSEを撮りに行きました。

↑いきなり来たのがこれでした。（和泉多摩川）

まともに撮ったのは多分初めてなＶＳＥ。

編成は確認できないので不明と。

何本か来た後本題へ。

↑ＭＳＥキターーーーーーーー。（和泉多摩川）

やはりＶＳＥに似てますねぇ。

この後風向きと天候悪化のため撤収。

583系熱海臨＋小田急4000形甲種

今日は583系の熱海臨と小田急4000形甲種がありました。

今日は今週の月曜日に3363レを撮ったところで撮影。

↑583系の秋田車。（戸塚付近）

やはり貫通窓溶接が気に入らないんだよなぁ・・・。

レンズ的に望遠の限界・・・orz。

秋田車は久しぶりの撮った気がします。仙台車はひばりやゲレンデ蔵王とかでとったますので。

↑2057レ。牽引機はEF210-133でした。（戸塚付近）

583系の前に来たのがこの列車。

編成入らない・・・orz。

やはり20両だから仕方ないのか・・・。

↑3363レ。牽引機はEF65-1117でした。（戸塚付近）

今回はピン甘はなし！！！やったー。

↑521M。基本はB4編成でした。

リゾート踊り子81号はピン甘のため略。

この後学校へ。

学校から帰ったらこんどは小田急4000形甲種を撮影。

朝と同じところで撮影しました。

↑小田急4000形甲種。牽引機はEF65-1076でした。（戸塚付近）

これを撮ったら撤収。

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小田急＆東急甲種＋E233系ヘットマークetc...

学校の創立記念日なので、小田急4000形の甲種やら東急7000系の甲種やらを撮りに行きました。

まず3363レから。

↑牽引機はEF65-1001でした。（戸塚）

影orz。

やっぱりろくな写真が撮れていない気がするが・・・。

そんなこんなで八王子へ。

↑H2編成。（八王子）

八王子に到着したとき201系がいたため、すぐ折り返してくると思い待っていました。

結局20分も待ったとか・・・。

↑H7編成の中央特快。（八王子）

傾きorz。

この後撤収しようとしたら・・・。

←E233系H52編成。（八王子）

入ってきたE233系はローレル賞のヘットマークをつけていました。

どうやら今日からつけているようですが、これには流石に驚きました。

↑ヘットマークアップ。（八王子）

ということでしばらく八王子にいるのでした。

↑ヘットマークをつけたE233系H52編成。（八王子）（画像加工済み）

当分201系と共に撮影対象になりそうです。

これを撮ったあと大宮に行こうとしたら豊田駅構内に回送幕の201系を発見したのでとっさに豊田で下車。

↑編成札なしっということは・・・。（豊田）

どうやら廃車回送のようで、後で編成を調べたらT127編成でした。

↑別角度から。（豊田）

↑広告類は一切なし。（豊田）

↑この車番も見納めのようです。（豊田）

この後小田急4000形の甲種を撮るため大宮へ。

←茶釜！！！（大宮）

どうやら4070レです。

このあといよいよ4000形甲種。

↑牽引機はＥＦ65-1065でした。（大宮）

後追いは人が写ったため略。

先月のダイヤ情報と時刻が変わっていたため即発車orz。

この後追っかけ無謀と思いつつ西浦和へ。すると・・・。

↑EF64原色キターーーーーー。（西浦和）

どうやら2459レのようです。

この後東急7000系の甲種輸送があるため、激パの府中本町へ。

↑貨物線に205系が・・・。（府中本町）

なぜか回送幕の205系が新鶴見方面から来ました。

編成はケヨＭ23編成でした。

↑南武線の205系。ナハ36編成。（府中本町）

この後日没。ＩＳＯ感度を1600にし、撮れるか撮れないかのそんなか来ました。

↑牽引機はEF65-1059でした。（府中本町）（画像加工済み）

センゴクキターーーーーーーー。

しかしライトがorz。

やっとまともに撮れた・・・。

↑１両アップ。（府中本町）

こういう撮り方もありかと・・・。

こんなところで帰宅。

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小田急4000形の甲種輸送（6両）

今日は小田急4000形の甲種輸送がありました。

牽引機はEF65-1001でした。

写真があまりにも醜いので、続きを読むをクリックして下さい。

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小田急ファミリー鉄道展2007

今日、小田急の海老名総合基地で、ファミリー鉄道展がありました。

今回は開業80周年を記念して盛大に行われたため、14年ぶりに初代ロマンスカーの3000形ＳＳＥが屋外展示されたり、先週の火曜日に甲種輸送されたばっかりのＭＳＥこと60000形の展示などがあったため、去年とは比べものにならないくらいの人がきたようです（噂だと過去最大とか）。

会場まで１時間半もならんで、やっと会場内へ。相鉄行かなきゃ良かったと後悔したとかしなかったとか・・・。

↑歴代ロマンスカー。

左から3000形ＳＳＥ、3100形ＮＳＥ、7000形ＬＳＥ、60000形ＭＳＥです。

↑4000形4551Ｆ。

これもゲストとして展示されていたようです。

ＭＳＥの横だったため・・・。

↑千代田線直通コンビ。

4000形の隣が60000形だったため、直通車両同士が並びました。

↑旧塗装のロマンスカー。

ＭＳＥ以外は旧塗装のロマンスカーだったため、旧塗装車両だけを撮影しました。

ＨｉＳＥが登場する1988年までは、この塗装の３系列がロマンスカーとして活躍していました。

↑別の角度から。

この後車内見学へ。

約１時間ならんで、とりあえず3000形車内へ。

←3000形の車内。

よくよくシートを見るとＮＳＥと同じでしたが・・・。

↑3000形の運転台。

こうして車外へ。

↑3000形ＳＥ。

箱根湯本側は登場時のＳＥの形状、塗装に復元してあります。

これのために車内見学にも回るのでしたが・・・。

たまたま人が居ないときに撮影しました。

↑もう一枚。

少し角度を変えました。

これもたまたま人が居ないときに撮影しました。

↑ＮＳＥとＳＥ。

人が多いですが、並びが実現。

←60000形の貫通型先頭車。

ＮＳＥの車内からこんなものが撮れました。

このあと鉄道グッズを買うため、第二会場へ。

相鉄のモヤのＢトレやら、小田急2600形の登場当時のダイヤグラムなどいろいろと衝動買いし、気がついたら終了時間の１６時を過ぎていました。

疲れた～～～。

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小田急＋相鉄撮影記

ファミリー鉄道展に行く途中で、小田急と相鉄を適当に撮影。まず湘南台から。

↑3252Ｆの６両急行。（湘南台）

土休日ダイヤでは列車が増える６両急行。

自分もたまにお世話になるとかならないとか・・・。

↑5256Ｆ。（湘南台）

30分待ってやっときた5200形です。

次が5255Ｆ（ぞろ目車）でしたが、ピン甘orz。

↑1251Ｆ。（湘南台）

メトロ乗り入れ対応車のはずですが・・・やっぱり4000形の導入の影響でしょうか？

撮影地が逆光になったため、5255Ｆのリベンジもかけて大和へ（相鉄への乗り換えもあるが）。

↑5256Ｆ。（大和）

ちゃっかり６両急行だし、8000形と並んでいたりします。

5256Ｆってことは次は・・・。

↑5255Ｆ。（大和）

キターーーーーーーーーー。

ということでぞろ目車です。

この直前のロマンスカーが来たので、場合によっては被っていた可能性も・・・。

この後相鉄で海老名へ。その前にさがみ野で撮れそうだったため、そこで相鉄を撮影するのでした。

↑9000系旧塗装。（さがみ野）

個人的にこっちの塗装のほうが好きですが・・・。

↑9000系新塗装。（さがみ野）

新塗装キターーーーーー。

でもやっぱり旧塗装の方がいいような・・・。

とりあえず上の写真と比べてみて下さい。

↑走る横濱写真館の10000系。（さがみ野）

こんなラッピング車を撮って撤収。

ファミリー鉄道展編へ続く。

しかしこの撮影が後々大変なことになるとは・・・。

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特急ロマンスカーのメトロ乗り入れについて

今日と明日が小田急でファミ鉄があり、MSEが展示されているようですが（明日行く予定）、小田急のＨＰを見たらこんなものが・・・。

特急ロマンスカーの東京メトロ線への直通運転計画について（ＰＤＦ）

以前始発駅が湯島まででしたが、北千住まで延長しているところには驚きましたが。

せっかくなら我孫子・取手まで・・・。やっぱり保安装置の問題なのか？

さらに臨時で有楽町線の新木場まで入るベイリゾートなる列車も出るとか。

ちなみに列車の名称がメトロはこね、メトロさがみ、メトロホームウェイとのことです。

MSEのこれからの活躍ぶりに期待できそうです。

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再起動！！！

試験が終わった～～～～～～～～～！！！

というわけで今日から更新復活するということです。

とりあえず更新していなかった間に携帯で適当に撮ったものものを貼っておきます。

←某日の521M。（藤沢）

たまたま乗った（？）時に乗ったということです。

正面は「普通」ですが・・・。

↑側面の方向幕は・・・。（藤沢）

上の521Mの側面幕がこんな踊り子幕でした。

確かグリーン車の４号車幕だったような・・・。

B編成じゃ乗り入れられない乗り入れない修善寺というコマがあるとは・・・。

ちなみにC編成側は「普通」だけでした。

↑何の変哲もないF-01編成。（大船）

アメリカで数年前何かがあった日に撮ったものです。

ヘットマークも今月中まで・・・とか。

←小田急5255F。ぞろ目車。（藤沢）

小田急ネタです。

7/2以来の遭遇となりました（その時は記事化せず）。

↑特快遅延。（藤沢）

珍しいので撮影。ちなみに試験中で早めに帰ったため11時台です。

↑今日撮ったE217系F-03編成。（藤沢）

明日は夢空間クルーズでも・・・。

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小田急4000形甲種輸送

微妙に小復活します。

今日は小田急4000形の甲種輸送がありました。

学校帰りなのでコンパクトで撮影。

↑牽引機は青プレートのEF65-1137でした。（戸塚）

編成の後ろが架線柱に隠れましたが・・・orz。気にしないように。

コンパクトで撮ったにしては良く撮れた気がします。

↑後追い。（戸塚）

やっとまともな後追いが撮れた気がします。

背景の戸塚ウエストが・・・orz。

明後日の残りの４両の甲種も撮れるか微妙です。

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小田急4000形の甲種輸送(４両編）

とりあえず小田急4000形の甲種輸送があるため大船へ。

本当は戸塚あたりで撮りたかった・・・orz。

↑牽引機はEF65の1001号機でした。

ピン甘orz。

なんかEF65-1001を撮るときはいつもピン甘のような気がする・・・。

一応ネタ釜のはずですが、同業者３名って・・・。

小田急4000形の甲種輸送（６両編）

↑EF65の1119号機でした（大船）（トリミング済み）。

今日は小田急4000形の甲種があるため大船へ。

最初はホームの中程でカメラ構えていたのですが、しばらくして・・・。

「まもなく１番線に・・・」

場所確保のためダッシュ！！！

ちなみにその列車は16:43発。甲種は16:39通過のため直接被らず。結局上のような感じに・・・。

望遠を持ち合わせていなかったためトリミングorz。

その１番線に来た列車で帰宅するのでした。

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小田急８０００形の６連の未更新車

気分は既に夏休みな今日この頃です。

今日乗った車両が８０００形の未更新車（タイトル通り小田急です）に遭遇したため携帯で撮影となるのでした。

久しぶりの小田急ネタだ～。

↑めっきり減った気がします。未更新車・・・。（藤沢にて）

確か６編成だった・・・ような（６連）。

↑側面も入れて撮影。

↑方向幕。

５０００形や５２００形も同様の方向幕です。

ちなみに４連の未更新車は多数（というか全て）ありますが、６連の未更新車はわずかです。

写真は上記の通りすべて携帯で撮影。

梅雨は何時明けるんだ・・・。

旧塗装復活

ロマンスカー・ＬＳＥ（７０００形）がデビュー当時の旧塗装に復活

ちょっと古いネタですがご了承を・・・。

今日小田急の車内広告を見ていたらＬＳＥの旧塗装復活とか書いてあったためＨＰ見てみたらあったということです。

さて２ページ目に注目してください。「旧塗装特別列車運転」。

撮りに行こうかな・・・。多分ダイヤ情報に時刻が載っている気がするからそれまで待つかな・・・。

多分旧塗装が終わる２００８年３月３１日までに小田急に数回撮りに行く予定。ついでに５０００形と５２００形も撮るかもしれません。さらには１００００形（HiSE)とか４０００形（デビューしたら）も撮影対象です（あくまで予定。HiSEとか危ないし・・・）。

今日から梅雨の今日この頃でした（なぜ過去形orz)。

今日は４０００形の甲種！！！しかし・・・

今日は小田急４０００形の甲種がありました。

とりあえず学校が終わったあと大船へ急ぎ、なんとか間に合ったのですが・・・。

ミスった！！！orzorzorzorzorzorzorzorzorzorzorzorzorzorzorzorzorzorzorzorzorzorzorzorzorz

結果が上のようです。見事な失敗写真の典型ですな・・・。というのも・・・。

・２１１系列車に被る！！！

・タイミングが分からずいきなり来た感じで到来！！！

・コンパクトなんのでタイムラグ。orz

・左が欠けた！！！

・肝心の輸送車両が見えない！！！

あぁダイヤ情報にはぎりぎりで被らないはずでしたが・・・。

とりあえず中間です。やっぱ３０００形似ですな（笑）。

後追い。

中間かよ！！！

おまけ。３７６５Ｍが久しぶりにＥ２１７系で運用されました（約１ヶ月ぶり）。

あぁ明後日も甲種だ。

ちょっといろいろと行くが・・・

今日は学校行事で相模大野なぞに行ってきましたが・・・。

ちなみに写真は朝藤沢にて２１１系。

ついでに「急行　箱根湯本」相模大野にて。

江ノ島線しか利用しない自分にとっては珍し珍し。

おまけ　名前なんだっけ・・・。

検測車には違いないが名前なんだっけ・・・。

今回は全部コンパクトで撮影。そのためピンボケ及び被写体ブレ多数（笑）。

おまけ。

ＢＢＱですから。もう燃えかすですね・・・。

お知らせ

只今パソコンのマウスが使用不可能のためコメントの返事及び変なトラックバックの削除が遅れる可能性があります。

マウスないと不便だなぁ・・・。

藤沢駅連絡通路改良工事終盤へ

たまには東海以外のネタも。

今日ついに藤沢駅の連絡通路が改札機が全てつけられました。

それにしても以前の姿を知っている人からするととんでもない変化ぶりです。

それにしても精算機の列がすごかった。うわー。

やっぱり完成予想図通りでした。当たり前な気もしますが。

おまけ。昨日撮ったものです。

先日の写真では見づらかったと思いますがとりあえず撮ったと言うことです（注　空いている時間帯に撮りました）。

そういえば今日は浪漫ＤＡＹでしたね。だから朝藤沢駅の熱海側が異様に混んでいたのか。

２月２４日の東海（廃止まであと２２日）

今日は写真がありません。ご了承を。

時間の都合で今日は１号です。

浜松側がＦ１２編成、東京側がＦ４編成でした。

ついでにいろいろ

・Ｅ２３１系K-39編成の６号車、７号車のドアチャイムが宮ヤマオリジナルでした。

・藤沢駅の小田急・ＪＲの連絡通路が今日より順次改札機を設置しています。無論ＰＡＳＭＯ対応機です。

どこかで見たことのあるような・・・

(2007/02/05)新型通勤車両「４０００形」２００７年９月デビュー

噂通り小田急で４０００形導入ですか。するとＪＲ東日本では近いうちにＥ２３３系２０００番台も公表されたりして。

顔を見るとどこかでみたようなデザインです。Ｅ２３３系２０００番台もまさかこのようなデザイン？

それにしても内装の絵を見ると余計Ｅ２３３系ですね。ドアの黄色い部分とか。

でも３０００形よりはいいデザインの気がしますが。

あ、なんか似ているのを思い出した。東急の５０００系に似ている。

形式は曖昧です。詳しくありませんから。とりあえず新しいヤツです。

とはいえ製造が東急車輌ということでいいということですか。

なんか側面はおもいっきし３０００形のような気がするのは自分だけでしょうか。

それにしても１０００形と比較しすぎ。そんなに古い車両ではないはずですが。

そんなこんなでＥ２３３系２０００番台が噂じゃなくなるのが遠くはないということなのか。

小田急珍幕

たまには小田急ネタも（ファミリー鉄道展以来ですが）。

今日こんな幕を見ました。

写真の通り「各停｜藤沢」です。

別に珍しいと言うわけではなく、偶に藤沢始発の各停はあります。

しかしこれは片瀬江ノ島行きなんですよ。隣りの車両は「各停｜片瀬江ノ島」になっていたんですけど。

多分幕が壊れている（昔地元の１１３系がよくそうなっていた「逗子」とか）ものと思いますが。

ちなみに車両は８０００形です。

これはもっと珍しいかと思います。

なんと何にも書いていないというやつです。

分かるのは各停というだけです。

上と同じ８０００形ですが、一体何なのか・・・。

ちなみにこれを撮った後その列車は片瀬江ノ島に行っちゃいましたけど。

写真ですけど久しぶりに携帯で撮りました。そのため画質は低いです。

藤沢駅連絡通路改良工事

今日から始まったようですが、藤沢駅のＪＲと小田急の連絡通路の改良工事はじまりました。

そのためか連絡通路にあった切符売り場がなくなっていたり（壁に覆われていた）しました。

２０日くらいから改良工事についてのチラシを配っていましたが、その完成図が横浜駅のＪＲと京急の連絡改札みたいな感じのようでした・・・。

つまり改札にSuicaとパスネットを入れて・・・と言っても言葉で説明するのは難しかったり、します。

簡単に言うと改札がズラッと並んでいるような感じです（これでも理解できないと思う）。

しかしPASMOが導入されると、かざすだけだと思いますが・・・。

完成時期が２００７年の３月くらいのため、ちょうどPASMO導入時期だと思われます。

そういえば今日はハロウィンでしたね。自分は仮装なんかしませんが・・・。

小田急ファミリー鉄道展がありました

昨日の鉄道の日と今日の２日間小田急ではファミリー鉄道展がありました。

主に保存車両の展示で、例えば３１００形ＮＳＥや、今春に引退した９０００形などです。

結構親子連れも多くすごく混んでいました。

小田急は学校の位置上毎日乗っているため、身近な鉄道でもあります。

また小田急以外に他の鉄道会社の即売等もあり、自分も買いました。（東総の時と同じ）例えばＢトレとかＢトレとかダイヤグラムとか、その中で相鉄の比率が圧倒的に多かったと言うわけです。

Ｂトレ例えば相鉄のモニ２０００型とか、ＥＤ１０とか、南海の２２０００形とか。ってこれでＢトレは全てです。

ダイヤグラムも相鉄で、他にもスタフも買ったりしました。

とはいえそれぞれ５００円で売っていたから驚く。ＪＲではまず売らない。

と一般公開とかでは即売の話になるので、別の話をします。

やっぱり３１００形は結構人気のようで、結構人が集まっていました。

９０００形や２６００形も引退車両ということで、こっちにも集まり、結局最後の時間まで、人の姿はたくさんありました。

その車両などの写真を「特集写真館　小田急ファミリー鉄道展」に公開しました。

ちなみに帰りは相模線でノコノコ帰ったという訳です。

１３日の金曜日

よく言われる不幸な日みたいな所ですが、気にせず。

ところで明日は鉄道の日です。ちなみに鉄道の日乗り放題きっぷ（やっぱり長いため略）の利用期間は１５日までですが。

日本の鉄道は１８７２年１０月１４日（新暦、でもその当時は旧暦を使っていたような・・・）に新橋（汐留あたり）～横浜（桜木町あたり）の区間で開通しました。

そのためＪＲ・私鉄各社は、１０月あたりに鉄道イベントをよく行います。

しかし残念ながら東海道線沿線でのイベントはないようです（時刻表を見ると）。臨時列車もなく（これも時刻表）。

また東北あたりでは活発で、蒸気機関車で運転される「ばんえつ物語」号もＤＤ５１やＤＤ５３で運転されるとか。

さらに盛岡あたりでも国鉄色車両（多分キハ５８）で、三連休あたりを中心にイベント列車が運転されていました。

私鉄でも小田急が海老名でファミリー鉄道展（一般公開のようですが）をやるようです。（その他の鉄道会社のイベントは分かりません）

以上時刻表などいろいろからでした。

ネタ切れか・・・

鉄ネタが少ない・・・。

昨日くらいから後期が始まっていますが、鉄ネタが少ない（ない）ため、このような感じです。

そもそも普通ネタがないという時点で、こうするしか無いと・・・。

そういえば小田急の海老名の車両区かなんかで、一般公開があるそうです。確か、１４日だか１５日だかに。

多分えーけんの帰りにでも行けたら行こうと思っていますが。

鉄ネタがそれしかない・・・。

吉野屋の牛丼でも復活しないかな・・・。（次は１１月の１～５日です。）

どうでもいいこと（おまけ　２１１系いろいろ）

グリーン車が幕の２１１系・・・Ｎ３１・Ｎ３２編成の事です。

房総色の２１１系・・・２２日にでも撮りに行くか。