来週で引退する四季彩を撮るために青梅線行ってきました。
と言っても実際はホリデーパス買わなかったので立川～拝島間のみですけどね～。
↑さよなら四季彩青梅号の往路。（中神）
往路は中神で駅撮りです。
望遠で踏み切りをかわす方法もあるようですが、自分は踏切を風景に入れて広角で撮影。
復路を撮るため、てきとーに中神～西立川間をウォーキング。東中神が中神と西立川の徒歩圏にあって、なんで駅作ったんだよ～とか思いつつ、結局西立川の近くのポイントへ。
まぁ4連ということもあり、中神～西立川間には柵が低い部分も多いので、撮ろうと思えばどこでも撮れそうな印象でした。
↑復路。（東中神～西立川）
ここが以外に有名なポイントと知ったのは後の話。
その後、東武甲種を撮るため、南武線や東横線やら乗り継いで一気に東海道線方面へ。
牽引機が鮫なのに笠間が軽く激パってたので、大船で駅撮りにしました。
最初は晴れていたのですが、次第に曇ってゆき・・・。
↑東武甲種。牽引機はEF66-106でした。（大船）
曇ったおかげで、なんとかなりましたとさ。
今日の撮影はこれだけです。
なんて長い列車名だ！
という感嘆文を書きつつ、今日はあいづ、四季彩ではなく583系の120周年号を撮影しました。
-午前の部-
ポートトレイン横濱が撮りたいため大船で撮影。
往路・復路共に、大船通過後すぐ（約２０～４０分）にポートトレイン横濱がやってくるようなダイヤになっており、大船周辺で撮影すると掛け持ちができるような感じになっています。
↑往路。（大船）
ポートトレインのいろどりは被って撃沈orz。
その後、昼食のため帰宅。
-午後の部-
いろどりのリベンジが果たしたいという理由で、復路も大船で撮影。
↑E51編成。（大船）
↑復路。（大船）
これがくる直前に下りの普電が・・・何とかぎりぎりで被り回避。
その後、ポートトレインを撮るため、何となく鎌倉～北鎌倉へ。
↑ポートトレイン横濱。（画像加工済み）（鎌倉～北鎌倉）
なんかいろいろとミスったので、画像加工。
今思えば大船で撮れば良かったなぁ・・・と。
こんな感じで撤収。
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今日はレトロ横濱や自衛隊機材輸送などを撮りに行きました。
1号は撮らずに2号からスタート。
↑レトロ横濱2号。（画像加工済み）（鎌倉～北鎌倉）
本番だけ傾きやがって！！！orz
ってことで傾き補正。
その後、北鎌倉駅の方へ戻って3号を撮影。
↑レトロ横濱3号。（北鎌倉）
結構よくあるEF64-1001＋旧客の組み合わせですが、後ろに7両もつながっていると統一感があっていいですね。
4号はミスったので略。そーいえばあしがら人さんがレトロ横濱が走る日に自衛隊機材輸送があるよ～んとか言っていたなぁとか思いだし、それを屋根がある大船で撮影。
↑自衛隊機材輸送。牽引機はEF65-1094でした。
これを撮った後、すぐ来たアクティーで撤収。
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オープンキャンパスのあといろいろと撮影。
まず横須賀でのE259系展示会の返却回送を撮るため東逗子へ。
↑E259系返却回送。（東逗子）
来たときは誰も居らずに平和でしたが、その後だんだん人が増えていき、気がつくと15名以上居たときは驚いた・・・。
大船から先なんてN`EXの車両は滅多にこないので、結構貴重なシーンとなりました。
↑おまけ。E217系のHM付き（東逗子）
E259系がくる少し前にきたものです。
何となくうｐしておきます。
その後は晴れているからという理由で笠間へ。しかし・・・
↑京王甲種。牽引機はEF65-1081でした。（大船～戸塚）
曇るんじゃねぇ！！！！！！！！！
不幸だ・・・（上条風に）
結局どう考えても微妙な露出になりました・・・。
あぁ・・・大船で撮れば良かった・・・。
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試験期間中の息抜きには丁度良いでしょ！
ってことで試験期間中で早めに帰れたりしたので、息抜きで真鶴工臨を撮影。
↑真鶴工臨。牽引機はEF65-1107でした。（大船）
意外と編成短けーってことで軽く左スカ気味です。
今日の撮影はこれだけです。
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一昨日、昨日共に試験勉強で更新する時間がなかったため、今更新します。
-6/6-
学校帰りに3号を撮影。
ダメもとで鎌倉踏切行くと案の定カオスだったので、大船で駅撮りです。
↑大船に停車中のPトップ。
その後、藤沢で駅撮り。
←レトロ横濱3号。（藤沢）
もう少し気合い入れれば編成入ったよなぁ・・・。
4号は試験勉強のため撮らず。
-6/7-
この日は用事のついでに撮影。
↑レトロ横濱2号。（画像加工済み）（大船）
逆光撃沈につき画像加工しましたorz。
その後、昨日撮れなかった鎌倉踏切へ。
↑リゾート踊り子。（大船～藤沢）
そういえばまともに撮ったのはこれが初めてかもしれません・・・。
本番の前にやって来ました。
↑本番のレトロ横濱3号。（大船～藤沢）
バリ順キターーーーー！！！
やっぱりP形はHMがついたほうがかっこいいですね～。
やはりブルトレ専用機としてつくられたことはあります。
4号はこの日も試験勉強で撮らず。
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E259系の試運転があるってことで、学校と塾の間に撮影。
これの試運転の日はいつも予定があるという悲劇が続き、結局登場から一ヶ月たった今日やっと初撮影。
あ！でも携帯除くね！つーか鎌総にいるやつを毎日トカ線の車窓から見ているけどね。
↑E259系NE-002編成の試運転。（戸塚～大船）
まぁ何回目かの試運転ということで盛徳寺でも混んでいないだろうということで盛徳寺へ。
やっぱりこの撮影地は6両程度のほうが障害物が少ないし、すっきり撮れますね・・・。
こんな感じで撤収。
↓5月16日の撮影記に続く
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今日はEF65の試運転、京成の新型スカイライナーの甲種輸送などを撮りに行きました。
学校帰りなので、ゲバが持って行けず、今回はすべて手持ちで撮影。
だったら大船でもいいじゃんって感じですが、なに試運転のときは逆光なもんで。
↑EF65の試運転。牽引機はEF65-1106でした。（大船～戸塚）
結局笠間陸橋へ。
まずはEF65の乗務員訓練から。
真鶴工臨だとホキは2両くらいですから5両というと長いという印象です。
↑京成AE形甲種輸送。牽引機はEF65-1080でした。（大船～戸塚）
流石に5月になれば日も明るくなり、8862レの撮影も可能になってきます。
まぁ手持ちの割にはそれなりにうまくいったって感じですね・・・。
新しい京成AE形ってなんか新幹線みたいな感じです。まぁ160km/hで走行するので、そんな印象になるのでしょうか・・・。
あと顔がシートで覆われているのでなんとも言えませんが、側面のデザインがいまいちなような・・・。
個人的な評価では同じ成田空港にいく新しい車両の印象としては
E259系＞新AE形
って感じです。
まぁ正面を含めたイメージ図を見てもいまいちな印象ですが。といってもE259系も最初のイメージはかっこわるい感じでしたが。
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国府津区のアイドル（？）E01編成がデジタル無線の試運転をするので何となく撮影。
↑10両って・・・（辻堂～藤沢）
とりあえず右スカなのは桜を入れるためです。
なんかいまいちな感じだなぁ・・・。
返しはHM付きにもかかわらずピン甘orz。
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今日は京急1000形甲種輸送とEF66-27が牽引する1097レを撮りに行きました。
-午前の部-
京急1000形の甲種輸送を撮るため、結局大船へ。
なんか2日連続で甲種輸送撮ってんな・・・。
↑京急1000形甲種。牽引機はEF66-28でした。（大船）
二日連続でEF66の甲種輸送って・・・。しかも新更新色だし・・・。
ディーゼルの方は面倒なのでパス。
-午後の部-
午後はEF66-27を撮るため、紆余曲折あって小田原へ。
時間になってもこなかったので、黄緑見ると「まだ通過してません」とか「ウヤ」とか書いてありましたが、東北の方で遅れているとの話があったので、半分諦めながらもしばらく待つことに・・・。
16:00頃までに目撃談が無ければ諦めるつもりでしたが、遅れながらも下っていることが15:58頃に分かったので、結局しばらくもうしばらく待つことになりました。
次第に良い感じの光線になっていき・・・。
↑遅1097レ。牽引機はEF66-27でした。（小田原）
バリピン＆バリ順Vキターーーーーーー！！！！！！！！！
空コキばっかでロンチキみたいな感じですが、機関車の方は完璧！！！
黄緑で確認したところより少し遅れが広がっていましたが、その前にスーパービュー踊り子があったので、それを先に通したようですね。
こんな感じで半月ぶりの原色66を堪能した後、E257系の団臨を撮るため大船へ。
と思ったら鎌倉踏切に誰も居らず、なおかつ鎌倉踏切までいく時間があったので、結局鎌倉踏切へ。
↑E257系団臨。M-110編成でした。（大船～藤沢）
結局通過7分前に撮影地に到着。
練習電を一本撮影し、これはその続行で通過。
以前撮ったことのある撮影地だったので、どの辺で9両が入るか分かっていたのが幸いでした・・・。
露出とか超てきとーにやった割には意外とましな写真だったので、まぁいいというこで。
こんな感じで撤収。
なんか3月ってふじぶさも含めてやたらとEF66ばかり撮ってた月でしたね・・・。
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１８きっぷ消費のため、大井川鉄道のSLと東武甲種を撮りに行きました。
DJには1往復と書いていましたが、金谷に着くと・・・。
10:02発 満席です
11:48発 満席です
2往復あんじゃねーか！！！！！！！！！！
駅員氏に聞いてもやっぱり2往復。ということで、最初の予定では福用のカーブでも甲種に間に合うはずだったのですが、2本撮ると間に合わないことが判明！！！
っていうことで結局金谷～新金谷間の橋あたりで撮影するのでした。
↑「さくら」のHMを掲げる1001レ。牽引機はC11-227でした。（金谷～新金谷）
煙が出ていないのは撮影地の仕様です。
客車が20系なら一時期あったらしい早岐～佐世保間のC11牽引みたいな感じなのですが、まぁ旧客だし・・・。
↑元近鉄16000系。（金谷～新金谷）
↑元南海21000系。（金谷～新金谷）
折角大井川鉄道にいったのだからこういう古い電車の撮影も忘れてはいません。
↑101レ。牽引機はC56-44でした。（画像加工済み）（金谷～新金谷）
101レはタイ塗装なC56-44でした。
この時間帯になるとだいぶ逆光が酷くなったので、少し画像加工しました。
やはり外国な塗装の機関車が日本の客車を引くと結構違和感ありますね・・・。
その後、東武50050系の甲種輸送を撮りに行きました。
↑7054レ。牽引機はEF210-18でした。（金谷～島田）
大井川鐵道の撮影地とこの撮影地は直線距離的にそんなに距離はなく、地図に書いてあった道路もつながっているような感じで書かれていたのですが・・・
つながってねぇ！！！！！
ということが判明。とりあえず線路をくぐるような道路を探すとなかなかないという・・・。
結局金谷駅の下を通る道をくぐり、急坂を上り、茶畑を通りながら1時間くらいかけて到着。なんとか通過1時間半前に到着することができ、到着時は同業者も居らず、本当に来るのか疑問に思うくらいでした。
その後、同業者さんも集まってきて、通過10分くらい前に通過した貨物列車が、上の写真です。
貨物時刻表を見ると、以前は見慣れなかったようなスジだったので、この間のダイヤ改正で新設されたものでしょうか・・・？
そんなこんなで本番です。
↑東武50050系甲種。牽引機はEF66-44でした。（金谷～島田）
元ブルトレ牽引機でした。
こんな感じで撤収。撮影地付近以外は下り坂だったので、思ったより早く金谷駅に着き（それでも疲れたorz）、予定より1本早い列車に乗ることができました。
その列車でうまく接続すると、甲種の続行の快速アクティーだったので、それに乗車。
平塚付近、茅ヶ崎付近、藤沢付近で併走していたので、どうやらその辺で撮ると被られるようです。
これから日が明るくなって湘南地区でも撮影できるようになったら、そのあたりで撮影するときは、注意したほうがよさそうです。
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さーて今日でふじぶさはラストランですよ～。
↑遅9002レ。牽引機はEF66-42でした。（戸塚付近）
朝からの暴風雨の関係で家の外に出られる状況じゃなかったので、おさまってから出撃。
といってもすでにどこも混んでいそうだったので、戸塚の駐輪場の階段で撮影。
編成写真なんかは散々撮ったので、別にこんな感じでも良いわけですが。
最後にも関わらず80分遅れで運転されてました。
こんな感じで撤収。
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さーてダイヤ改正前日だじょー
-午前の部-
小寝坊したため、2レとしては最後のふじぶさは戸塚で撮影。
↑最後の2レ。牽引機はEF66-53でした。（戸塚）
なんとなく上りホームから100-400mmで撮影。
直前まで曇っていたのですが、通過前に晴れていき、逆光な写真になりましたが、まぁまぁ綺麗に撮れたので、いいかと・・・。
これだけ撮って午前の部は撤収。
-午後の部-
最後の下り富士・はやぶさである9001レを撮るため、保土ヶ谷へ。
↑9001レ。最後の下りふじぶさ。（保土ヶ谷）
5分ほど遅れて通過しました。
やはり横浜の混雑の影響でしょうか？しかしながら保土ヶ谷はそんなに混雑せず・・・。それでも10名前後の同業者がいたような感じでした。
こんな感じで撤収。
いよいよ明日が上りラストランです！
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今日は最後の晴れらしいふじぶさと、E3系の甲種輸送を撮りに行きました。
↑2レ。牽引機はEF66-49でした。（根府川～早川）
結局初電で米神へ。
それでも先に3～4名ほどの同業者さんがいたことには驚きました。
そんなこんなで踏切のところへ降りてそこで撮影。
その後しばらくするとなぜか鹿児島のテレビカメラマンが現れたりしました（驚）
まぁ地元じゃ放送されないからいいとして・・・。
やっぱりこの時期でも陰が・・・ということで最終的には望遠気味にして撮影するのでした。
その後、朝食兼昼食を食べた後、E3系の甲種輸送を撮るため本郷台～港南台の階段撮影地へ。
流石に通過2時間半前に撮影地に着いたら誰もいなかったのですが・・・。
↑209系ウラ43編成。（本郷台～港南台）
午後に入るとどんどん同業者氏が増えていき、最終的には20名近くになりました・・・（汗）
そんな間に209系を何枚か撮影。
やはり京浜東北・根岸線を撮りに行くたびにどんどんE233系の数が増えているという実感が湧いてきます。
↑E3系2000番台甲種輸送。牽引機はDE10-1666でした。（本郷台～港南台）
E3系の前面ガラスに光が反射していますが、気にしないように・・・。
追っかけはせずこのまま撤収。
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懲りずにふじぶさ撮ってますよ。
有名なところじゃなければ平日なら７時起きでOK～
↑2レ。牽引機はEF66-49でした。（藤沢～大船）
100-400mm借りて撮影。
やっぱり400×1.6で約600mm以上ないと全然足りません・・・。
午後から学校なのでこれを撮って撤収。
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-2/21-
通過する1レを撮るためまた大船へ。
前回より少し改良。具体的にはISO3200→ISO1600にしたりシャッタースピードを1/400→1/320にしたりして、この方法での撮影の限界を測ってみよう的な感じになりました。
↑1レ。牽引機はEF66-53でした。（画像加工済み）（大船）
まぁ前回より撮影条件を厳しくしたわけですから、前回より若干暗い感じ仕上がりになりました。
しかしこっちの方が自然な色になっているような気がするので、これはこれでいいものかと・・・。
-2/22-
何となく多摩川土手へ。工事中なので日曜日限定の撮影地になってしまいました・・・。
↓に続く
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通過する1レを撮るため大船へ。
↑1レ。牽引機はEF66-49でした。（画像加工済み）（大船）
戸塚でレインボーを撮ったときみたいなやり方で撮影。
やっぱISO3200で明るくするとノイズが目立つなぁ・・・・。
ノイズ処理してもこれだからなぁ・・・。
でもまぁうまくいかないことはないので、今後はこの方法でふじぶさを撮ってみるか・・・。
横浜の激パよりはましだと思うので。
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24系団臨なるものあり、しかも牽引機がEF81-95なので撮りに行きました。
まずは横浜に行くものの、やたらといっぱい同業者が居てとてもまとも撮れる状況じゃなかったので三脚を封印して大船に避難。
↑24系青森臨。牽引機はEF81-95でした。（大船）
去年は青森車のEF81でしたが、今年は田端車でした。
普段は大船に来ない24系（ふじぶさは14系）だったり、EF81が牽引だったりするので、かなりの人が集まっていました。
↑大船にいる証拠。
この組み合わせも忘れずに撮っておくのでした。
その後、戸塚で流しを撮ろうと思ったが、以前鉄ファンにあった夜に走っている列車を撮るようなやつがあったので、そんな風な感じでやってみることに。
↑戸塚を通過。（画像加工済み）（戸塚）
低速で通過したので1/160で撮っても一応は止まりました。
鉄ファンのやつ見よう見まねなので、
・ISO3200＋シャッタースピード優先（1/160）でRAW撮影
・当たり前ながら露出不足なので明るく画像加工
・もちろんノイズ補正
というような工程でやってみました。
あと少し遅れていたら215系のライナーに被られてた・・・。
そーいえばEF65側撮らなかったなぁ・・・。まぁ青PFだしいいや（笑）
大船でお会いしたあしがら人氏と後輩のS氏はお疲れ様でした。
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今日はふじぶさと5000系のさよなら乗車会を撮りに行きました。
↑ふじぶさ。牽引機はEF66-48でした。（大船～戸塚）
48号機って最近よくみるなぁ・・・。
そんなことを思いつつ相鉄線沿線へ。
まず送り込み回送なのですが、回送なのでてきとーに希望ヶ丘付近の駐車場の撮影地へ。
↑7000系。（希望ヶ丘付近）
目視で5000系かと思ったら、7000系だっだという・・・。
それにしても送り込み回送の2本前がこれだとややこしいというか・・・。
↑5000系の送り込み回送。（希望ヶ丘付近）
さーて感謝って種別の電車が来ましたよ！
種別幕のところに「感謝」とか！相鉄もなかなか凝ったことやるなぁとか思いつつ撤収。
本運転は相模大塚～大和間のところへ。
↑5000系さよなら乗車会本運転。（大和～相模大塚）
こんどは希望っていう種別の列車がきましたよ！希望って種別の電車は厚木方面に行くんですよ！！
バリ順だっつーのに後ろが微妙にカツな上、木にかかっているという・・・。
まぁ許容範囲か・・・。
こんな感じで撤収。
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今日は相鉄11000系の甲種輸送があったので、学校帰りに撮影。
↑相鉄11000系甲種。牽引機はDE11-2004でした。（茅ヶ崎）
今日は学校の教材の関係で久しぶりにキスデジで撮影しました。
茅ヶ崎って意外と撮れるね～
まぁアングルにもよるようですけど。
↑後追い。（茅ヶ崎）
側面はもろ２３３だなぁとか思いつつ・・・。
こんな感じで撤収。
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ふじぶさと今日が最後の終日運用らしい相鉄5000系を撮りに行きました。
↑ふじぶさ。牽引機はEF66-51でした。（大船～戸塚）
晴れると逆光なこの撮影地。朝曇っていたので、ここに行きました。
湘南ライナー16号までは曇っていたのですが、次第に薄曇りになっていき、通過時刻にはもろ逆光状態に。
あまり上京しない51号機だったので、少し残念ですorz。
その後、相鉄5000系を撮るため、横浜方面へ。
まずはてきとーに横浜～平沼橋間で撮影。
↑55運用、急行海老名行きで運用。（横浜～平沼橋）
コードじゃまだな・・・。
その後、返しを天王町で撮影。
↑7000系。（天王町）
平沼橋で顔似ているので間違えたのはここだけの話。
ヘットライトの位置が違うとかのようで。
↑返しの急行横浜行き。（トリミング済み）（天王町）
保線員が入ったのでサクッとトリミング。
この返しは撮れそうだった西谷で撮影。
↑西谷を通過する5000系。（西谷）
撮影地としてはいまいちでしたが、下りの撮影地が少ないので仕方がないということで。
その後、鶴ヶ峰前のカーブへ。
↑カーブを通過する8000系。（鶴ヶ峰付近）
編成が入らなくていまいちだっだので、場所を少し移動。
↑相鉄10000系（鶴ヶ峰付近）
結局S字カーブになるここで撮影。
↑快速湘南台行きの5000系。（鶴ヶ峰付近）
その後、鶴ヶ峰6号踏切とかいうのが有名なところらしいので、そこに行くものの、いまいちな感じだったりするので、それより鶴ヶ峰駅寄りにある鶴ヶ峰4号踏切へ。
↑離合。（鶴ヶ峰～二俣川）
なんとか被り回避でした。
その後、V光線をねらうためさっきの鶴ヶ峰付近のカーブへ。しかし・・・
↑7000系の各停。（鶴ヶ峰付近）
到着した直後に撮影したものです。
このころはまだよかったのですが・・・。
↑マンションの陰。（鶴ヶ峰付近）
マンションの陰がどんどん攻めていきついに完全に覆われるという・・・。
でも薄曇りだったので、なんとか撮れるぞ～とか思っていました。
先行の各停がやってきて、それが発車した直後に5000系がすぐやってきたわけですが・・・。
寸前で停止！！！！！！
停止中にめちゃくちゃKYな下り急行が通過。その間に5000系が来る気配が・・・。
すると・・・。
↑並んだ！！！！！！（鶴ヶ峰付近）
これを並んだか被ったかって議論はしないように。
ネガティブに言うと被った訳で。
ここは離合としてください。
こんな感じで撤収。
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ということで湯河原の鍛冶屋カーブでふじぶさ撮影。
↑45分遅れの2レ。牽引機はEF66-50でした。（湯河原～真鶴）
名古屋の時点では25分遅れだったようですが・・・
浜松（確か）で普通列車を先行（ｂｙ２ｃｈ）
流石倒壊。つーかなにやってんだよ（笑）
それで＋20分遅れが加算されたとかないとか・・・。
写真が早切り気味なのは次の連写が背景の電柱に串っているからというわけで・・・。
タイミングが難しいのが鍛冶屋のカーブなので、撮影する際はタイミングに気をつけるように。
先行（EF210の貨物列車。定時なら5066レのはず）はうまくいったのに・・・。
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親に送ってもらって米神カーブへ。
↑ふじぶさ。牽引機はEF66-48でした。（画像加工済み）（根府川～早川）
とりあえず親の車使って米神カーブへ。
体力的にはかなり回復しているのですが、まだ念のためという感じです。
明後日あたりにまた小田原以西で撮影するかもしれないので、そのときは一人で行く予定です。
結果は上のような感じです。今の時期はまだ陰が残るようですが、曇ったので特に気になりませんでしたが、ふじぶさがハイビームで来たので露出が微妙になったので、少し画像加工しました。
3月の平日あたりでリベンジしたいものですが・・・。
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冬休み最後の3日間はふじぶさを中心に撮影。
-1/5-
この日は東戸塚のカーブで撮影。
↑5日の富士ぶさ。牽引機はEF66-46でした。（東戸塚付近）
これを撮って撤収。
-1/6-
某所（小田原以西）で撮るも撃沈。
折角あまり上京しない51号機だったのに・・・トホホ・・・orz。
-1/7-
昨日のサクッと遠征のせいで定期のチャージがなくなったため定期圏内で撮影。
微妙にいろいろドタバタあり、鵠沼第二へ。
自分が来た頃には軽く定員オーバーってたので、いつもとは反対側（貨物線側）から撮影。
↑7日のふじぶさ。牽引機はEF66-50でした。（辻堂～藤沢）
晴れると側面が陰るのですが、今日は薄曇りだったため、あまり側面の陰が目立たず・・・。
こんな感じで鵠沼道のほうで撮影していた方に迷惑がかかっていないことを祈りつつ撤収。
まぁ退去命令がでなかったから多分大丈夫かと。
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紅白見てます。次が美川さんです。今年もさそり座の女です。IKKOさん応援に来ています。どんだけ～って去年の流行語じゃ・・・。さらにはるな愛登場・・・。
ということで、2008年の撮り納めはふじぶさとあさま色のあずさです。
↑富士山をバックに。（辻堂～藤沢）
ということで朝から鵠沼第二踏切で撮影。
それにしても富士山が綺麗だなぁ・・・。
↑今年最後の2レ。牽引機はEF66-48でした。（辻堂～藤沢）
富士山バックで今年最後の上りふじぶさです。
微妙に顔に光が当たってない・・・orz。
その後、189系あさま色のあずさを撮りに行くため、西荻窪へ。
↑201系H7編成。（トリミング済み）（西荻窪）
まさかの信号機が右に写るということが起きたので、微妙にトリミングしました。
↑189系あさま色のあずさ。（西荻窪）
編成はN101編成でした。
やはり微妙にミスっているような・・・。
影がない夏頃に運転されればリベンジしたいですが・・・。
こんな感じで撤収。
それではみなさんよいお年を！
ポニョキターーーー！！！！！！！
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親に誘われて沼津・富士近辺で富士山と東海道線が撮れるところへ行ってきました。
まずは三島～沼津間の橋を走る列車と富士山が撮れるところへ。
20年前のオリエント急行の時とかによく雑誌に載っていた場所です。
↑321M。（三島～沼津）
来年3月のダイヤ改正で、373系の普通列車運用がなくなるとの噂で、この区間を写真が撮れる時間帯に走る唯一の列車なので、この組み合わせも貴重になりそうです。
この時間帯は風が無くて水面に映ったのですが・・・。
↑ふじぶさ。牽引機はEF66-45でした。（沼津～三島）
これの通過時刻になると風が出てきたので、水面の鏡が乱れるという・・・orz。
そういえば年末年始のためか貨物列車が一本もなかったなぁとか思いつつこの撮影地から撤収。
朝食後、500系を撮るため、富士の富士山バックで新幹線が撮れるところへ。
↑えぬなな。（三島～新富士）
なんかやたらと増殖しているN700系です。
↑ということを新幹線を見るたびに思う今日この頃です。
↑300系。（三島～新富士）
最近減少傾向な300系です。
記録はお早めに。
↑500系。（新富士～三島）
のぞみ6号です。
この組み合わせも3月までのようですね・・・。
返しは時間の関係で撮れずこれを撮ったら帰宅しました。
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クリスマスイブとクリスマスだというのに鉄研で名古屋方面へ行ってきました。
-12/24-
↑28日に廃止となる名鉄のモノレール。（犬山遊園～成田山）
↑犬山遊園側を先頭に。（成田山～犬山遊園）
-12/25-
↑7000系白帯車。（尾張横須賀）
その他の写真は後日うｐします。
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冬休みに入って冬至前後だっていうのにJR九州譲渡用の415系の甲種輸送が早朝にあるので、露出的に厳しいなか撮りに行きました。
↑牽引機はEF210-143でした。（画像加工済み）（辻堂）
露出厳しいのでISO3200で撮影。さらにRAWファイルを少しいじりました。
いろいろあって辻堂で撮影です。まぁ一番大きいので金の問題ですが。
これだけ撮って撤収。
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とりあえず今日は近いうちになくなるふじぶさや京急の歴史ギャラリー＆ありがとうギャラリー号などを撮るため東京と神奈川の境目あたりでいろいろと撮影。
まずはふじぶさを撮るために六郷土手の多摩川の土手へ。
↑来年春の廃止が決まったふじぶさ。牽引機はEF66-48でした。（川崎～蒲田）
微妙に人が入ってますがスルーで。
もう一回くらい撮りに行きたいなぁ・・・。
ふじぶさ撮る前あたりに黄色いに赤いのが多摩川の鉄橋を上ったので、返しを撮るため六郷土手の品川寄りの所へ。
↑「LAST RUN」のステッカーが貼られたありがとうギャラリー号。（六郷土手）
これが来る直前に通過の接近が・・・。それでとっさに構図を変えたため、なんか微妙に構図ミスしているような・・・。
まぁ許容範囲か・・・。
↑ありがとうギャラリー号の「LAST RUN」のステッカー。
その後、ありがとうギャラリー号の続行の普電で、川崎へ。
茶色いのが大師線にいることを祈りつつ、神奈川県再突入！！
多摩川をわたり川崎到着。
早速大師線ホームへ。すると・・・。
←いきなりキターーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！！！！！！！！！！！（京急川崎）
とりあえず運用に入ってと確信できますが、まさかこれに乗るとは・・・。
↑歴史ギャラリー号の「LAST RUN」ステッカー。
その後、これに乗って、激パな港町のS字カーブへ。
↑普通の色の1000形。（京急川崎～港町）
編成番は面倒なので略。
うまくいった写真を1枚。
流石大師線！運用に入っている3編成すべてが1000形でした。
↑「LAST RUN」のステッカーが貼られた歴史ギャラリー号。（京急川崎～港町）
その後川崎に戻り、ギャラリー号のBトレをどっちとも買って帰宅。
なんか金かかったなぁ・・・。
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JR東日本ホームページにて。
とりあえず南武線と川越線の新駅や湘南新宿ラインの増発なんかがありますが、一番下に書いてありますよはやぶさ・富士の運転取りやめって・・・。
ついでにMLながらとえちごも臨時格下げだそうで。関西行きにくくなるなぁ・・・。
それでそのXデーは
3月14日
だそうです。
↑参考。はやぶさ・富士号（辻堂～藤沢）
この撮影地もかなり混みそうですねｗ
これからは有名所は平日に撮影したほうが良さそうです。
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最初は「おもいでぺーじぇんと」なるものを撮ろうかと思ったら、雪＆最高気温4度（福島）＆筋肉痛その他諸々により撮る気がせず・・・。
ということで今日は地元で鉄。
土日きっぷは昨日の分で十分元がかえっているので、別に地元でもいいや的な感じになりつつ・・・。
↑あまぎ往路。（大船）
雨により露出不足等で被写体ブレ＆ピン甘orz。
こんなところで撤収。
しかしその後なんとなく絵幕が撮りたくなってきので、復路も撮ることに。
横浜だと罵声やら乱入やらありそうだったので、土日きっぷの効力で熱海へ。
↑復路。（熱海）
結局ここでは特に乱入や罵声はなく平和でしたが・・・。
つーか昨日の新前橋に比べればはるかにマシですが。
その後塾へ。
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11/22から11/24まで親に誘われて富士とはやぶさに乗ってきました。
テストの関係で記事化が遅れたことをお詫びいたします。
-11/22-
まず富士に乗って大分へ。
夜の東京駅からスタート。
↑はやぶさの表示。
↑富士の表示。
↑はやぶさの方向幕。
↑富士の方向幕。
こんな感じで東京で適当に撮った後乗車し、東京を18:03に定刻発車。
途中静岡あたりで5分ほど遅れるものの、朝山陽本線に入ったあたりでは定時になっていました。
-11/23-
とりあえず、朝の下関の機関車交換から写真はスタート。
↑下関まではEF66-47でした。（下関）
人写ってるのはスルーで。
←下関～門司間はEF81-410でした。（下関）
関門海峡を渡って門司へ。
そんなこんなで九州上陸～！！！
↑門司からのはやぶさの牽引機はED76-66でした。（門司）
なぜか後ろにもヘットマークがついていました。
連結後、はやぶさはすぐに発車。
↑はやぶさ後追い。（門司）
関東では上下とも富士が常に後ろに来るため、なかなか撮れないはやぶさの後追いです。
まぁ田町への回送は後ろにはやぶさが来ますが・・・。
↑富士の牽引機はED76-69でした。（門司）
こんなところで富士に乗車。下関のふぐめし食べつつ大分へ。
↑大分到着！！！
以前は3番のりばに到着だった気がしますが、高架化工事の関係なのか2番のりばになっていました。
その後、九断特急で熊本へ。
↑九州横断特急のキハ185。（立野）
スイッチバックした後、立野で5分停だったのでそのときに撮影。
そんな感じで熊本到着。
ラーメンを食べた後、列車到着を撮影。
↑はやぶさ入線。門司までの牽引機はED76-66でした。（熊本）
建設中の九州新幹線の高架を横目に入線。
↑停車中。（熊本）
これを撮ったら急いで車内へ。
そんなこんなで発車。
車窓からはけっこうすすんでいた九州新幹線の高架などが印象的でした。
その中には架線柱の一部ができあがっている部分もありました。
博多くらいまでは明るかったのですが、次第に暗くなり、門司につく頃には真っ暗に・・・。
↑門司に到着。
この後ろはギャラリーいっぱいでフラッシュ炊きまくりな状況でしたが・・・。
これを切り離した後、EF81入線。
↑門司～下関間はEF81-410でした。（門司）
その後、はやぶさ編成は門司港よりの留置線へ待避。
しばらくすると富士が入線し、富士の牽引機が切り離されて、富士と留置線からバックして入線してきたはやぶさが連結しました。
↑隣のホームに入線。（画像加工済み）（門司）
手持ちだったのでいろいろあって加工しました。
三脚もってくればよかった・・・。
その後、再びはやぶさに乗車し、一気に東へ。
試験勉強を広島あたりまでしてその後就寝。
-11/24-
掛川あたりで起床。
朝日が照り、コーヒーを飲みつつ、静岡県を東へ。
東京まで行くため鉄研の時降りた熱海でも降りずさらに東へ。
それにしてもまともに撮れるのか疑問に思うような所に居る人も含めいろんなところに撮影者がいたのが印象的でした。
そんなかんじでやっと東京へ到着。
所要時間18時間orz。
←東京到着。
下関からの牽引機はEF66-46でした。
その後、田町で回送を撮るも、いろいろと妨害され撃沈orz。
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学校行事？のついでに撮影。
↑ふじぶさ。牽引機はEF66-53でした。（横浜）
後ろが串ってる！！！orz
前もサクッと串ってる！！！orz
なんか8月くらいにあった故障以降では初撮影です。
そういえば6月あたりの自分の撮ったふじぶさはみんな53号機だったような・・・。
これだけ撮って撤収。
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オレンジと黄色が交差するとき・・・新宿駅で工事が始まる。
↑元ネタ知っててもスルーしてください。
ということで今日は1年半ぶりの跨線橋工事でいろいろと運用変な湘南新宿ラインと中央線を撮りに行きました。
↑大崎行きの湘南新宿ライン。（戸塚）
これじゃわかりにくいなぁ・・・orz。
側面はもちろん「快速 大崎」の表示でした。
↑2レことふじぶさ。牽引機はEF66-47。（戸塚）
跨線橋工事と関係ねぇ～～～～～～～～～！！！！！
とか突っ込みはしないように。
どうせ湘新も撮るんだからこれもついでって考えです。
ちなみに10分延でした。
↑大崎行きの側面表示。（戸塚）
ふじぶさ通過の少し前の湘南新宿ラインのものです。
↑特別快速大崎行き。（戸塚）
ふじぶさ10分延につき先行してきた特別快速のものです。
そういえば快速と特快って戸塚を出ると横浜と終点の大崎しか止まらないんだなぁ・・・。
って停車駅少ねぇ～～～～～～。
↑普通大崎行き。（戸塚）
その後201系が運用に入っているとの情報なので、上の列車に乗った後、戸塚→大崎→代々木→御茶ノ水と移動。
そんで前回（１年半前）も行った御茶ノ水の転線ポイントへ。
↑転線するE233系。（水道橋～御茶ノ水）
編成はT37編成です。
↑転線するE233系。（水道橋～御茶ノ水）
編成はH44編成です。
前回はT編成だけだったような気がしますが、今回はH編成も運用に入ったようです。
↑201系登場！！！（水道橋～御茶ノ水）
201系キターーーーーーーーーー！！！！！！！！！！！
編成はH4編成でした。
でもよーく見たらE233系のLEDがはっきり写るようにシャッタースピードを1/400にしたためか微妙に被写体ブレorzでした。
その後これの折り返しを撮るため、飯田橋へ。
↑返しは豊田行き。（飯田橋）
その後、この編成は豊田区に入庫した・・・ようです。
その後、もう一つの201系を撮るため、水道橋へ。
金がどんどん消えてゆく！！！（涙）
↑各駅停車のE233系。（水道橋）
編成はT39編成です。
そんなこんなで201系が来たわけですが・・・。
↑201系H7編成。（水道橋）
これだけハイビームでしたorz。
その後、折り返しを撮るため、代々木へ。
↑各駅停車高尾行きのE233系。（代々木）
編成はT9編成でした。
その後201系が来るものの・・・。
↑E233系キターーーーーーーーーorz。
こんな感じで見事に被られ・・・。
ちなみにそのE233系は窓配置見れば分かりますが先頭車です。
望遠だったので並びのところが撮れずorz。
標準レンズだったら並びとれたのに・・・。
その後、201系去った後もしばらくいることに・・・。
↑各駅停車のE233系。（代々木）
こんなところで撤収。
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ふじぶさやときなんかを撮りに行きました。
土日にふじぶさなんて久しぶりに撮った・・・。
↑ふじぶさ。牽引機はEF66-45でした。（川崎）
45号機は全検後初撮影です。（遅・・・orz）
この後、ときを撮るため、大宮へ。
画像が酷いので、↓に続く。
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DJ開いたら今日品川発のシュプール用14系の団臨なんてものがあったので、送り込み回送を学校帰りに撮り鉄。
↑牽引機はEF66-48でした。（画像加工済み）（大船）
すごい露出不足＋ISO3200（初使用）のため、すごーく酷な写真になったので、ホワイトバランスやら明るさやらノイズを少なくしたりとかした上にトリミングして大幅に画像を加工しました。それでもまだ酷ですが・・・orz。
RAWで撮っておいて良かった・・・。
反対側ホームにいたあしがら人さんお疲れさまでした。
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今日は189系のひまわり号撮ったり、小田急のファミリー鉄道展やらに行ってきました。
↑189系ひまわり号。編成はN102編成でした。（関内）
ってことでなんだかんだで関内で撮影。
つーか一ヶ月前にもあさま色がここに来ていますよね・・・。
最近よく来るなぁ・・・。
↑EF65-1054との並び。（関内）
なんか通過するつってたので、並びでも撮ろうかと思ったら、1054号機キターーーーーー
その後品川への回送を撮るため、藤沢へ。
↑白幕・・・。（藤沢）
回送表示かと思いきや、白幕です・・・。
まぁ回送表示よりこっちの方がまだマシですが。
その後ファミ鉄に行くため小田急と相鉄を駆使して海老名へ。
-------------以下撮影地は会場---------------
↑5000形。
急行箱根湯本幕です。半年くらい前になくなったような・・・。
5000形のみ車内へは入れず（予約制だったHiSE含む）、展示のみでした。
その後8000形の車内を進み、自由見学エリアへ。
←4000形。
これが出口へいくの通路代わりでした。
編成は4053F。
←8000形。
これが入り口方面からの通路代わりでした。
編成は8263F。
↑10000形。
長電のゆけむりです。
運転台見学者（要予約）のみ車内へ入れました。
その後、4000形の車内を通り、出口方面へ。
↑7000形
4000形から撮りやすい位置（窓越し）にこれがいたんで、ついでに撮影。
↑出口からも撮りやすい位置にいた10000形。
これを撮ったら、出口に行き、Bトレやら濡れせんやらカレンダーやらを買って、でっかいハンバーガー（1000円でもボリューム満点）を食べた後、ファミ鉄から撤収。
今年は車両撮影スペースがなかった関係で、あまり撮らず、むしろ買い物中心になりました。
-----撮影地が会場なのはここまで-----------
その後、時間に余裕があったので、189系あさま色の復路（正確には回送）を撮るため、小田急で東海道線沿線へ。
相模線乗り遅れたorz。
↑回送なのに団体幕。（横浜羽沢～戸塚）
結局大踏切で撮影。
その後、返しを撮るため大船へ。
笠間までファミ鉄で買った物を手に提げてまで行く気がしなかったので、大船で駅撮りです。
↑関内まで回送。（大船）
根岸線への連絡線を使用するためか、やたらとマターリ通過でした。
こんな感じで撤収。
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朝から甲種輸送ですか！
甲種輸送を撮るのは撮り鉄としての義務だからねぇ・・・。
↑元ネタが分かった人もスルーしてください。
三岐鉄道の甲種輸送があるとかなので、朝飯前に撮り鉄。
↑牽引機はEF65-1063でした。（戸塚付近）
軽いピン甘orz。
ということで少しシャープネス上げました。
これを撮ったらすぐに撤収。
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1日から秋休みだったにも関わらず、風邪で寝込んでいたので、今日で秋休み分の更新です。
-10/5-
午前中走るひまわり号2本くらい撮るため、中央線方面へ。
まずは115系のひまわり号・・・ということで某所で撮るも被りキターーーーーーーーにより、撃沈orz。
その後、E231系の方のひまわり号を撮るため、西国分寺へ。
↑武蔵野線を走るE231系。（西国分寺）
編成はK-12編成でした。
普段はなかなか入線しない武蔵野線を東海道線の車両が走っています。
結局これだけ撮って撤収。
西武甲種？知ったこっちゃねーや（笑）
-10/2-
この日はふじぶさを撮影。
↑牽引機はEF66-43でした。（藤沢～大船）
草とか入ってなんだかんだでミスってるんで、リベンジしたいです・・・。
↑EF210-117の試運転。（戸塚）
その後、１０５９でも撮るため大宮あたりでも行こうかなぁ～なんて思っていましたが、風邪のため諦め・・・。
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学校の学祭準備が午後からなので、午前中はふじぶさを撮りに行きました。
とりあえずなんだかんだでいつもミスってた鵠沼第二踏切へ。
↑ふじぶさ。牽引機はEF66-42でした。（辻堂～藤沢）
こんな感じでバリ順Vできまってくれました。
やっぱりふじぶさは順光が一番です。
-おまけ-
↑集約臨。183系H101編成でした。（辻堂～藤沢）
ふじぶさが来る前はこんなのが来ました。
なんか久しぶりに撮ったような・・・。
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まずは相模貨物工臨を撮るために大船へ。
何気なくあしがら人氏がいたりしましたが、撮影した場所が違ったので軽い会釈のみです。
↑相模貨物工臨。牽引機はEF65-1115でした。（大船）
その後、伊豆急甲種を撮るため、横浜線内へ。
↑伊豆急8000系。（長津田）
快速への乗り換えのついでにこんなかんじで撮影。
その後、八王子みなみ野に行くも混雑していたので、隣の片倉へ。
↑伊豆急8000系甲種。牽引機はDE10-1750でした。（片倉）
八王子からはゲッパだったにも関わらず、露出不足な予感＆塾なため撮らず・・・。
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期末試験終了につき鉄再開！！！
しかしいきなり雨
なので、遠出もせずの地元で彩団臨だけです。
↑なんか久しぶりな気が・・・。（大船）
さ～て次は横浜線ですね～。
これだけ撮って撤収。
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昨日、ふじぶさを牽引していたEF66-53がぶっ壊れた（全検してから3ヶ月くらいじゃねーか）ため、今日の真鶴工臨を牽引予定だったEF65-1106で代走。
銀河無き今品川に６５がゴロゴロ居るわけないだろうなんて思っていたら、なんかゲッパが単機で下ってきたとかいう情報がきたという。
ということでゲッパ工臨祭りとなったのであった。
↑工8992レ。ゲッパキターーーーーーー（大船～戸塚）
多分あの時の配6794レ以来です。
久しぶりに撮ったなぁ・・・。
その後、サクッと学校行った後、藤沢のアニメイトでらき☆すたドラマCD買って帰宅。
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やっとマヤ付きが撮れた～。
午前中に東武甲種や下りふじぶさが来たそうですが、午前は用があったので、午後のE491系＋マヤの検測のみ撮りに行きました。
しかし8時台の上り列車が来ていない状況だったり、大船駅7番線に籠原行きが止まっていたりと、ダイヤが乱れているようでしたが・・・。
↑これだけ定時運行でした。（大船）
とりあえずこれは定時で通過。よかったよかった・・・。
その後返しを撮ろうと戸塚よりから藤沢寄りに移動した後・・・。ふじぶさ（上り）が通過したりしたのち・・・。
サンライズがやって来た！！！！！！！！
ノンフィクションです。どうぞ。
↑4番線に停車中。（大船）
ちなみに側面幕は回送でした。
14時間遅れのためか客扱い無しの回送のようです。
っていうことはつまり・・・。日中に下り線をサンライズが通過する！！！！！
よって雨の中鎌倉踏切へ。
↑あり得ない時間に通過。（大船～藤沢）
やはり雨なので、いろんなものがすごーく濡れるのでした・・・。
その後、大船でEast i-Eの返しを撮るものどうのこうので撃沈orz。
まぁ日中走る下りサンライズが見られたからいいや。
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そんなこんなで今年も行ってきました！
写真はすべて会場内で撮影。
↑左からせせらぎ、EF65-501、E233系3000番台、201系。
↑反対側。
↑昔の東海道と今の東海道。
考えてみれば東海道線っていろいろな車両が走っているんですね・・・。
↑EF65-501+EF64-1001の状態で展示されました。
EF64は昨日EF65-501の送り込みで使用されました。
↑EF58-61も展示。
6月に入場し、御料車庫で保管中らしいEF58-61も展示。
これが撮れる位置には常に人がいっぱいの状況でした。
パンタが下がっていたのが残念・・・orz。
↑クモハ１２は61の隣に展示。
毎年、ここの車両展示スペースは茶色い車両ばかりになる気がする・・・。
↑試乗は京葉線の201系。
このときの幕は「通勤快速 成東」でした。
↑京葉線色の209系500番台。
一瞬E331系かと思ったら、なんと209系500番台！！！
本当に転属するんだ～なんて思いました。
↑後ろの塗装は完璧。
そんなこんなで撤収。
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山口県から無事に帰宅しました！！！
旅行から帰ってきたばっかだというのに、コミケ臨であすかが上京するので、4時間睡眠ののち撮りに行きました。
↑牽引機はEF66-49でした。（画像加工済み）（大船）
RAWで撮ったので、サクッとホワイトバランスあたりをいじりました・・・。
日の出から15分しか経っていないので、だいぶ日陰ってましたんで・・・。
↑後追い。（大船）
やはり普段はなかなか見られない車両なので、新鮮な感じがします。
こんなところで撤収。朝食後3時間爆睡orz。さらに変な夢見たorz。
旅行の写真は後ほどうｐします。
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201系の出場なんて明日から遠征だし混んでいそうで面倒なので撮りません。
まぁ朝ならいいかなぁ～とか思い489系のTDR臨を撮りに行きました。
ちなみに能登は横浜以西と東海道線沿線民は初電の都合で走行が撮れませんので、これが自分は489系は初の走行写真の撮影だったりします（はくたかリバイバルとか試験で撮れなかったし・・・orz）。
↑489系のTDR臨。編成はH3編成でした。（市川塩浜）
※編成番号は側面の車番と編成表で確認したので、間違っている可能性があります。
やっと念願の489系ボンネット！！！
ちなみにあと数十秒遅かったら205系（オレンジの方）に被られるところでした・・・。
ちなみに車体が傾いているように見えますが、駅に入る直前にサクッとカープしているんで・・・。
その後帰宅しようとしたら、予定だと撮れなかったふじぶさが40分くらい遅れていることが判明。ってことで急遽横浜でふじぶさを撮影。
↑遅2レ。牽引機はEF66-43でした。
軽く前串ですが・・・orz。
こんなところで撤収。
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なんか↑な感じの列車が走るそうなので、撮りに行きました。
まず24系尾久車の廃回から～。
↑牽引機はEF64-39でした。（蕨）
前串・・・。
この後追っかけで中線に停車するらしい新秋津へ。しかし・・・。
←本線キターーーーーー！！！
今思えば激パでも大宮。逆光でも西浦和や新座や東所沢にすればよかったと後悔orz。
しかし中央線遅延でなんだかんだで八王子まで追っかけができたそうです。
↑八王子到着～。（八王子）
豊田とかすげー激パだったので、横浜線ホームで撮影。
やっとまともに撮れた・・・。
その後、東急5000系甲種を撮るために横浜線内へ。
↑牽引機はDE10-1189でした。（片倉）
その後485系NO.DO.KAの舞浜臨があるようなので、南浦和へ。
↑NO.DO.KAの舞浜臨。（南浦和）
その後、E233系ウラ122編成の配給を撮るため吉川へ。
↑72レ。牽引機はEF65-1043でした。（吉川）
↑E233系配給。牽引機はEF64-1030でした。（吉川）
もう一回撮りたいなぁ・・・。
そんなところで帰宅。
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なごみんねぇ・・・。塾で撮れなかったよ～orz。
昨日塾帰りに1062レを目撃。なんか塗装に違和感が・・・。特急色？
EF66-27じゃないか！！！
1062レは次の日に5075レに入る運用なので、早朝からEF66-27の5075レ撮りに行きました。
↑8863レ。牽引機はEF65-1082でした。（戸塚）
タキの廃車回送のようです。
↑5075レ。牽引機はEF66-27。（戸塚）
編成切れorz。
あと何秒か早かったら東海道線と被られる（編成後半が）ところでした・・・orz。
その後、北斗星にEF81-95が入るようなので、西川口へ。
しかし、北斗星は遅れているとのこと。遅れると被る可能性が高くなるので、大宮へ。
↑遅8010レ。牽引機はEF81-92でした。（大宮）
↑遅2レ。牽引機はEF81-95。（画像加工済み）（大宮）
直前に雲が・・・ってことで、画像加工しています。
8010レと2レが遅れなければEF65-1119の73レとEF65-1127の1091レを撮るために、下総中山へとか考えていましたが、遅れにより不可能になったので、これで撤収。
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鉄研の旅行で四国まで行ってきました。
-7/28-
ムーンライトながらで大垣へ。そのため0時過ぎの小田原駅にいたりしましたが・・・。
↑あしがら人曰く伊東工臨だそうです。（小田原）
たまたまうえすと氏も同じ列車に乗車するとのこと。何気なく遭遇したとか・・・。
ムーンライトながらは武蔵野線がどーのこーので20分近く遅れてきました・・・。
そのため静岡バルブができず・・・orz。
↑乗ったムーンライトながら。（豊橋）
そんなこんなで、一気に岡山へ。
↑やくも11号。（岡山）
「ゆったり～」ではなく・・・。
↑乗ったマリンライナー29号。（岡山）
これで四国へ。
岡山→坂出→丸亀と移動。
↑しおかぜ・いしづち16号。（丸亀）
↑121系快速サンポート。（丸亀）
その後、松山方面へ。
↑しおかぜ15号。（今治）
↑しおかぜ26号。（波方）
↑しおかぜ28号。（堀江）
こんな感じで松山到着。
↑この日の3072レ用の車両。この日はEF65-1009でした。（松山）
-7/29-
↑坊ちゃん列車。（道後温泉～道後公園）
その他の画像は後日うｐします。
（8/16写真追加）
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今日から夏休み～。
なんとなく真鶴工臨などを撮りに行きました。
いざ笠間へ。
↑真鶴工臨。牽引機はEF65-1115でした。（大船～戸塚）
どうやら返空のようです。
一端帰宅後、集約臨とふじぶさねらいで再び出撃。
↑集約臨。編成はH102編成でした。（戸塚～大船）
まぁ迫力重視です。
つーか夏休み直前に修学旅行って・・・。
その後は新子安でふじぶさ。
↑牽引機はEF66-47でした。（新子安）
こんなところで撤収。
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コードギアスを見た後にすぐ出撃。
↑牽引機はEF66-53でした。（大船～藤沢）
また53号機か！！！
こんなところで撤収。
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京王9000系甲種があるので撮りに行きました。
↑8862レ。牽引機はEF65-1060でした。（大船）
某所で1059とかいう噂があったとかなかったとか・・・。
左に写っている211系アクティーで帰宅。
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今日は189系あさま色の七夕臨などがあったので、地元でずっと鉄でした。
まず951レが原色らしいので、平塚へ。
↑951レ。牽引機はEF65-1078でした。（平塚）
このあとふじぶさを撮るため、鵠沼第２踏切へ。
↑2レ。牽引機はEF66-53でした。（辻堂～藤沢）
↑189系あさま色団臨の往路。（戸塚～大船）
編成はN102編成でした。
↑品川への回送。（大船）
一端帰宅後また出撃しました。
↑せせらぎ団臨。（藤沢）
↑平塚への送り込み回送。（大船～藤沢）
↑復路の本運転。（藤沢）
こんなところで撤収。
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今日も1レを撮りに行きました。
↑1レ。牽引機はEF66-47でした。（大船～藤沢）
おとといと同じところです。ハイ。
土曜日ということもあってか同業者がおとといよりも多いという当たり前な現象が発生していたという・・・。
曇りということもあってか、おとといよりも暗いです。
こんなところで撤収。
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何となく1レを撮りに行きました。
戸塚～大船間が飽きてきたので、たまには大船～藤沢間のカーブとかでも撮影しました・・・。
↑1レ。牽引機はEF66-53でした。
2週間前も同じ釜だった気がします・・・。
ちなみにこのあと数分後が日没だったらしく、暗くなってきたという危ない展開が待っていたとか。
この撮影地での1レ撮影はあと1週間くらいが限度でしょうか・・・。
大船から何十分か遅れてきた横須賀線（なぜか動いてました・・・。横浜止め的な放送が流れていましたが。って横浜の横須賀線ホームに折り返し施設ってあったっけ・・・）で帰宅。
※横須賀線の遅延について知らない人はググれば多分出てきます。
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↑というものがあるようなので、学校帰りに撮りに行くことに・・・。
曇ったら大船ということを考えていましたが、晴れたので笠間へ。
↑自衛隊機材輸送。牽引機はEF65-1060でした。（大船～戸塚）
直前に軽く曇るという・・・。
やはり迷彩色の荷には結構違和感を感じました・・・。
このあとふじぶさを撮ろうと思うも、撮る気がなかったのでこれだけ撮って帰宅。
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雨の中TX甲種を撮りに行きました。
↑TX甲種。牽引機はEF65-1064でした。（大船）
牽引は白ゴム原色で赤プレートのEF65-1064。前回みたいに1059ではないものの、大船駅は結構混んでました（汗）
やはりHM効果でしょうか？
左のに写っている211系のアクティーで帰宅。
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塾もないので、下りふじぶさを撮りに行きました。
↑牽引機はEF66-53でした。（戸塚～大船）
検査直後なため下回りや車体がやたらと綺麗でした。
流石夏至前（夏至って何日でしたっけ？）のためか曇りでも結構明るいという・・・。
こんなところで撤収。
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昨日開業した地下鉄副都心線やTJライナーを撮るために、東上線方面に行ってきました。
↑副都心線用に8両化されたメトロ7000系。（和光市）
↑一時的に8両編成となっているメトロ10000系。（和光市）
↑10両編成のメトロ10000系。（和光市）
こっちが本来の姿。写真の列車は有楽町線です。
ヘットライト付いていないような気がしますが、後追いではありませんので・・・。
その後TJライナーを撮るために成増へ。
↑TJライナー1号。（成増）
戸塚でふじぶさを撮った後帰宅。
↑のふじぶさや、西武6000系や、東武9000系副都心線対応車やら、50070系、8000系その他諸々の写真は後日更新します（予定）。
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・塾でTOEIC受けさせられましたorz。
・塾の行きに乗った特快が大船駅7番線へ！！！入庫線を一部経由して東海道線へ！！！
って感じだったのにサブ機忘れで、動画が撮れずorz。
・違うPCで1のりに投稿したため、名前間違える・・・orz。
・↑の理由はいつも使っているノートPCがIEで「ページが表示(ry」とかなる変な事になっていたためという・・・orz。原因はウイルスじゃなさそうですが・・・。
集約臨とぶらり鎌倉とあさま色団臨があるので、塾帰りに地元で撮影。
↑H81編成の集約臨は今日までです。（画像加工済み）（戸塚～大船）
山北までとのことです。
その後、ぶらり鎌倉号とあさま色団臨を撮るため、跨線橋の反対側へ行きました。
↑485系K60編成のぶらり鎌倉号。（大船～戸塚）
前面幕が回送って・・・。
考えてみればK60編成の先頭車って1500番台でしたね・・・。
一番上のヘットライトが二つですし・・・。
↑189系あさま色団臨。編成はN102編成でした。（大船～戸塚）
こんなところで撤収。
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試験が終わった～～～～～～～～～！！！
学校が休みなので、いろいろと撮りに行きました。
-午前の部-
183系C編成の特急が新宿から千葉方面へ2本も走るので、市川へ。
↑新宿さざなみ。編成はC2編成でした。（市川）
前面幕がてっきり絵幕かと思っていたら、特急幕という・・・。
この次の連写が軽くピン甘だったので、一枚前の連写です。
これが通過前後に曇っていたという・・・。
↑あやめ91号。編成はC1編成でした。（市川）
あやめの絵幕のコマがないためか、前面幕は特急幕です。
時間的に1455レの時間だったので、ついでに1455レも撮影。
↑1455レ。牽引機はEF65-1094でした。（市川）
なんの変哲もない2色更新機という・・・。
こんなところで撤収。いったん帰宅。
-午後の部-
集約臨と下りふじぶさを撮りに行きました。
↑御殿場線方面へ行く集約臨。編成はH81編成でした。（大船～藤沢）
大船止まりなどではなく、御殿場線へいくため、この撮影地でも修学旅行幕を出して運転していました。
このあとふじぶさを撮るため 場所を移動し、戸塚～大船間の撮影地へ。
↑EF210-137の貨物。（戸塚～大船）
列番は調べるのが面倒なので、略。
流しがうまくいったので・・・。
↑1レ。下りふじぶさ。牽引機はEF66-48でした。（戸塚～大船）
曇ったこともあってか露出が・・・。
来週になればもっと明るくなると思いますが・・・。
こんなところで帰宅。
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HM付き1059の甲種と言うことで笠間へ。
↑TX-2000系甲種。牽引機はEF65-1059でした。
とてもTXとは思えない塗装という・・・。
同業者数十名（百人いったかも？）くらいいたため、場所が確保できず、俯瞰気味の構図に・・・。
15分前に見事に曇ってきたり・・・orz。
そんなこんなで撤収。
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先日Canonの40D買いました！
貯金が一気に消えたorz。
ということで、今日はカメラのテストも兼ねて塾帰りに京王甲種を撮影。
↑8862レ。京王9000系甲種。牽引機はEF65-1077でした。（大船）
話だとISO1600でも普通に使えるとのことでしたが、少し控えてISO1250で撮影。
とりあえず、ISO感度４ケタでもノイズの少なさにかなり驚いているのでした・・・。
さらに秒間6.5コマの高速連写～ってことで、串パンにならず！
とかいう半分宣伝がかったこと書いてますが、それが率直な感想なんで・・・。
そんなこんなで撤収。
↓↓大船が三脚・脚立が禁止になった件について↓↓
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やっと更新できた・・・。
テスト前にもかかわらずほぼ毎日撮ってました・・・（笑）。
ちなみにすべての写真は大船で撮影。編成はH81編成で、カメラはサブのコンデジ(DMC-LZ10）で撮影。
-5/26-
まず朝の回送から。
↑回9881M。
学校帰りに本運転も。
↑9885M。
-5/27-
時間の都合で9885M.のみ。
横浜止まりなので回送列車でした・・・。
↑回9885M。
-5/28-
この日も本運転のみ。
大船行きなのに回送幕って・・・orz。
↑9885M。
-5/30-
29日は雨のため中止orz。
途中で何気なくあしがら人氏が現れたという・・・。
↑回9885M
横浜止めなので、回送幕です。
結局木・土曜日以外は全部撮っていたという・・・。
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Kiss DigitalN仮復活！！！
今日は東京メトロ10000系の甲種輸送があったので、学校から帰った後大船へ。
雨なので笠間は辞退・・・orz。
↑牽引機は原色機のEF200-7でした。（大船）
ISO1600で撮影。結構きびし・・・orz。
EF200の原色機も数少ないので、記録はお早めに・・・。
タイトルにもある通り、13号線の開通も近いので、これが最後の甲種になるものと思われます。
こんなところで撤収。
-おまけ-
↑E51編成。882Mでした。（大船）
いつでも撮れるという屁理屈をつけているので、あまり撮ってないなぁ・・・orz。
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8日より集約臨で毎日183系田町車が走っていたりしますが、先週の撮影分のまとめです。
編成はすべてH102編成です。
-5/12-
学校前に回送を撮影。
この日はコンパクトで撮影。
↑回9881M。（大船）
本運転は学校帰りに・・・。
↑9885M。回送幕って・・・。（大船）
-5/13-
この日は時間の都合で本運転のみです。
先日のカメラ故障で、キスデジが使えないので、親の5Dで撮影。
↑9885M。望遠とどかない・・・（戸塚～大船）
これが限界です・・・。10両だと300mm以上ないとつらいorz。
-5/16-
学校のHRが遅かったので、上りも撮影可能に！！！
ふじぶさも撮りましたが、略。
この日もコンパクトで撮影。
↑9882M。（藤沢）
とりあえずこんなところです。
今週は集約臨が横浜線での運転となるため、来週まで見られなさそうです。
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今日から学校が休みなのもあり、熱海寄り1両だけがやまなみな団臨を撮るため地元で鉄。
まず送り込みの回送から～。
↑先頭車だけやまなみ。（大船）
やはり違和感が・・・。
このあと返しの本運転を撮るため笠間へ。
↑やっぱり珍編成。（大船～戸塚）
せせらぎの先頭車（もちろん熱海寄り）に不具合のようで・・・。
全検とかどうなるのかなぁ・・・。
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今日は塾と体調の都合で、休日だっていうのに東急5000系の甲種とホリデー快速鎌倉のみです。
結局関内へ。
↑東急5000系甲種。新鶴見までの牽引機はDE10-1566でした。（関内）
街路樹？による編成切れorz。
やはり機関車含めて12両はきつい・・・。
そんなこんなで横浜に行くと・・・。
↑何気ない組み合わせ。（横浜）
オレンジとはよく並ぶ115系スカ色も、水色との並びはまだ珍しい・・・。
今日はホリデー快速鎌倉号の運転日だったなぁとかおもいつつ戸塚へ。
↑回送なのにヘットマーク付き。（戸塚）
こんな感じで撤収。
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東京メトロ10000系の甲種輸送がめがっさ久しぶりにあったので、めがっさ久しぶりに甲種輸送を撮りに行きました。
↑牽引機はEF66-20でした。（大船）
この後絶望先生を読みながら帰宅。
-おまけ-
↑3765Ｍ。雨で遅れていました・・・（大船）
E233系が来たので撮影。
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約一週間ほど充電してました・・・orz。
E491系の検測が地元であったので、学校帰りに撮影。
↑少し傾いてるかな・・・まぁいいや（笑）。（大船）
高島貨物線の検測だったため、笠間陸橋で撮りにくいものと思い、大船へ。
明日の検測も撮ろうか撮るまいか考え中・・・。
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今日の最終の東京行き銀河を撮りに行きました。
初電でも横浜はすでに激パという素晴らしい状況だったので、多摩川へ。
それでも同業者多数だったという・・・。
↑9102レ最終銀河。最後の牽引はEF65-1112。（川崎～蒲田）
この後舞浜臨を某所で撮るも撃沈orz。その後銀河の返却回送があるらしいので、某所で撮りましたが、見事にガセネタだったという・・・orz。
結局まともな収穫はこれだけ・・・。
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ダイヤ改正前日なのでいろいろ撮りに行きました。
まず銀河から。
↑今日がラストな102レ。牽引機はEF65-1100でした。（横浜）
明日は9102レとなるため、102レの銀河は最後になります。
先日運転されたゆとり踊り子の牽引機だったりしますが。
↑後追い。（横浜）
この後田町で回102レとE233系撮るはずが両方被られ・・・orz。
このあとなごみを撮るため尾久へ。
↑サクッとミスorz。（尾久）
架線柱大杉な件・・・。
すぐにカシ釜北斗星が通過～。その後大宮へ。
↑北斗星４号こと4レ。牽引機はEF81-88でした。（大宮）
ダイヤ改正でなくなる北斗星４号です。
↑185系B６編成。（大宮）
中線に来ましたので、OM出場かと・・・。
この後115系訓練車を撮るため反対側ホームへ。
↑5764レ。牽引機はEF65-1056。（大宮）
この前後にあしがら人氏に遭遇したとか・・・。
↑5772レ。牽引機はEF65-1034でした。（大宮）
↑115系訓練車。７番線に入線。（大宮）
↑７番線に停車中。（大宮）
貴重な非ユニット窓車です。
その後2459レを撮るため新座へ。
↑謎の３重連。（新座）
こんなものが来たのでとっさに撮影。
←スカートが・・・。（新座）
とりあえず後追いを撮るとスカートがメチャクチャなEF65-1071が・・・。
一体なにがあったでしょうか？
↑2459レ。牽引機はEF64-1012でした。（新座）
今日から高崎機関区のEF64の1000番台になったとの話が・・・。
原色白ゴムキターーーーーーーー。
原色白ゴムなので追っかけで立川へ。
↑カーブを曲がる。（立川）
その後中央ライナー１号を撮ろうとしましたが、暗かったので新宿で駅撮り。
↑中央ライナー１号。編成はC1編成でした。（新宿）
反対側ホームから撮ろうとしたら、E257系が入ってきたという・・・。
きれいに撮れたのはこれだけという・・・。
←回１レ。牽引機はEF65-1114。（東京）
銀河にヘットマークが付くという噂を聞いて、確かめに東京へ。
今日の最終銀河9101レの牽引はEF65-1114のようです。
←大阪寄り。（東京）
やっぱりヘットマークなし・・・。
やたらと撮影者が多かった・・・。
ふじぶさの１本前の列車で帰宅。
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朝はEF65-1118の銀河や、E351系、E257系のライナーなどを撮りに行きました。
↑まだ暗い・・・。（戸塚）
ISO1600なので、ノイズが・・・。
銀河の続行がE233系だったので、しばらくいることに・・・。
↑今日は726Mで運用。（戸塚）
この後すぐ来た横須賀線で大船へ。
↑おはようライナー新宿22号。（大船）
E351系で東海道線で運用される唯一の列車です。
今度のダイヤ改正でこれも見納め・・・。
↑湘南ライナー２号。全面幕が・・・。（大船）
特急幕って・・・。
↑湘南ライナー４号。（大船）
E２５７系で運転される唯一の上り湘南ライナーです。
↑おはようライナー新宿24号。（大船）
奥にはE231系が・・・。
これからは新宿のみしか顔合わせがありません。
このあと3363レを撮るため戸塚へ。
↑3363レ。牽引機はEF65-1065でした。（戸塚）
E233系の返しと521Mがあるため、下りホームへ。
↑初の下り運用！！！（戸塚）
↑営業では初となる国府津行き。（戸塚）
↑521M。（戸塚）
これを撮って一端撤収。
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今日はSRCことM250系の試運転やE217系（更新）の試運転がありました。
↑やっとまともに撮れた気が・・・。（大船）
逆光ですが、日の位置的にド逆光にならず・・・。良かった良かった。
この後E217系（更新）の試運転があるので、藤沢へ。
cappuccino氏に遭遇したと思ったら、やまびこ氏とも遭遇したという・・・。
↑今日はY-２編成＋Y-102編成でした。（藤沢）
このあとcappuccino氏と別れた後、センゴクな3362レを撮るため平塚へ。
↑うわぁ～。（画像加工済み）（平塚）
これでも原画よりはましまんですよ・・・。
色合いとか鮮やかさとかかなりいじった上に（ｒｙ
今日遭遇したcappuccinoさん、やまびこさんお疲れ～でした。
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今日はE233系3000番台の運用開始とゆとりのシナオクがありました。
↑E233系3000番台。初営業は1766M。（横浜）
↑ゆとりのシナオク。牽引機はEF65-1105でした。（池袋）
追っかけで大宮へ。
↑大宮に停車中。
返しも大宮で撮影。
↑大宮の３番線に入線。（大宮）
-その他の写真-
朝は銀河から撮りました。
↑102レこと銀河。牽引機はEF65-1114。（横浜）
本当は某所で走行を撮る予定でしたが、雨で露出が（ｒｙ
その後E233系が746Mに入るという話を聞いたので、藤沢へ。
しかし746MがE231系で、始発も入線していたので、横浜へ。
結局1766Mでした。
その後ゆとりシナオクを撮るため池袋へ。
↑スペーシア！！！（池袋）
↑253系。（池袋）
↑185系回送。B6編成でした。（池袋）
どうやらOM入場のようです。
ゆとりの後は189系で運転されている中央ライナー１号を撮影。
↑通勤快速。201系ならかっこよかったのになぁ・・・。（御茶ノ水～水道橋）
ずっとE233系のターンでした（笑）。
↑中央ライナー１号。編成はC3編成。（御茶ノ水～水道橋）
これも今週中で見納めです。
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さよならゆとり踊り子号が今日も運転されました。
今日をもってゆとりは引退となります。
今日は５時間前から鶴見川へ。
↑先頭はEF65-1118でHM付き！！！（新鶴見～鶴見）
やっぱりHM付きのゲッパはかっこいいですねぇ～。
直前に曇るって・・・orz。
返しは逆光で撃沈。めでたしめでたし（笑）。
さよならゆとり。ありがとう！！！
-その他の写真-
今日は5075レがEF66-27。3363レがEF65-1059でした。
↑5075レ。牽引機はEF66-27でした。（平塚）
↑3363レ。牽引機はEF65-1059！！！（平塚）
微妙にミスorz。
その後ふじぶさと今日で運転終了の逗子行き205系を撮るため、横浜へ。
↑ふじぶさ。牽引機はEF66-45。（トリミング済み）（横浜）
↑逗子の表示もこの日で最後。（横浜）
↑逗子行きの205系。（画像加工済み）（横浜）
LEDのタイミング的にこんな風になりました。
このあと鶴見川へ。
５時間前に来ましたが、この時点でかなりの同業者が・・・。
↑やまなみの団臨。（新鶴見～鶴見）
↑EF65-1045の単機。（新鶴見～鶴見）
この後の西武30000系甲種に使われたようです。
そんなこんなでゆとり通過～。
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今日はさよならゆとり踊り子号が運転されました。
↑熱海側の牽引機はEF65-1100でした。（小田原）
熱海側の牽引機にヘットマークが付きました。
↑東京側はEF65-1118！！！（小田原）
-その他の写真-
まず銀河を撮るため、六郷土手の多摩川の河川敷のところへ。
↑102レ。牽引機はEF65-1112でした。（川崎～蒲田）
↑続行のE217系。F-51編成でした。（川崎～蒲田）
↑サンライズ瀬戸・出雲。（川崎～蒲田）
朝日を浴びてサンライズな感じに。
このあと六郷土手駅へ。
↑朝日を浴びる800形。（六郷土手）
このあと川崎へ。すると・・・。
↑ラッピング車キターーーーー。（京急川崎）
大師線への送り込み回送のようです。
この後八丁畷へ。すると・・・。
↑いきなりキターーーーーーー。（画像加工済み）（八丁畷）
いきなりこれが来たという。
ということで若干ミスって画像加工しました。
↑まともに撮れた1000形。（八丁畷）
このあと鶴見市場へ。
↑まともに撮れた1000形。（鶴見市場）
結局1000形しかまともに撮れなかったという。
ふじぶさの時間になったので横浜へ。
↑２レことふじぶさ。牽引機はEF66-49。（横浜）
このあとゆとりを撮るため小田原へ。
小田原でしばらくするとあしがら人氏と鉄道写真氏に遭遇しました。
↑3075レ。牽引機はEF65-1045。（小田原）
２色更新機ですが、赤プレで切り抜きナンバーというネタ釜だったりします。
↑3461レ。牽引機はEF65-1139。（小田原）
最終製造機です。
そんなこんなでゆとりが来ました。
写真は上です。
この後返しも小田原で。
←やまなみ団臨。（小田原）
↑京王9000系甲種。牽引機はEF210-118でした。（画像加工済み）（小田原）
ちゃっかり次位にヨが付いているという・・・。
このあと返しのゆとりを撮り撤収。
この日遭遇したあしがら人さん、鉄道写真さんお疲れ～でした。
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「E233系3000番台デビュー」
っていうタイトルのはずでしたが、早朝人身事故で東海道線が遅延して、運用予定列車だった1766Mがウヤりまして、結局今日あったE217系試運転しかあげるものがなくなり、めでたしめでたしってところでした。
今日で期末が終了！！！新スカのE217系試運転があるとのことなので、普段は学校で撮れない貨物線の走行が撮れました。
↑E217系Y-2編成。（大船～戸塚）
結局笠間陸橋へ。
流石に毎週行ってると親しみが湧いてくるわけで。
やっとまともに撮れた気がする・・・。
と言ってもいきなりきたので、微妙に傾いているような・・・。
↑グリーン車。
特に意味もなく撮ってみたものです。
Nゲージの塗装の参考くらいにはなるかと。
この後前に3363レやら583系やらを撮った所へ。
↑Y-102編成。（戸塚付近）
本当は側面に日が当たらないのですが、曇ってくれたのでなんとかなりました。
Y-102編成側を撮るのは初めてだったりしますが・・・。
こんなところで撤収。明日はゆとり！！！
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今日は彩の団臨がありました。
北海道へチキだかチサだかが甲種されたらしいが、いつもの川重スジフラグ（日車製造ですが）で学校に遅刻するので撮れず。
↑彩の団臨。（トリミング済み）（大船～戸塚）
原画がイマイチなのでトリミングしています。
今日も大船が逆光という理由で、笠間に行ってきました。
やっぱり笠間陸橋ってタイミングが難しいなぁ・・・。
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昨日もE217系の試運転があったので更新します。
昨日更新し忘れたorz。
※以下の写真は2/27に撮影したものです。
↑この日は15両で試運転。（藤沢）
学校帰りなのでコンデジ使用です。
しかもシャッタースピード1/125とかいう素晴らしい（笑）シャッタースピードとなり、よく見るとかなりブレてますorz。
今思えば少し流せば良かった・・・。
まぁISO400が最高のコンデジなので、気にしないで下さい（笑）
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今日は新スカ色のE217系の試運転とE655系なごみの団臨がありました。
まずはE217系は学校帰りに撮影。
↑今日はY-2編成11両でした。（藤沢）
とりあえず初めての撮影！！！
このあと準備の後なごみの団臨を撮るため大船へ。
↑E655系なごみ。反射が・・・。（大船）
教訓としてこれからこれを撮るときは周りに何があるかを気をつけた方がよさそうです。
-おまけ-
↑４連になった5255F。（藤沢）
E217系試運転の前にたまたま撮影しました。
昨日だか今日だか運用復帰のようで。
↑６連側も5200形。（藤沢）
窓を見ればすぐ分かります。
一瞬8000形あたりかと思いましたが・・・。
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試験前なのでゆとりが撮れず、仕方なくスマトレの甲種を撮りに行きました。
大船が逆光なので笠間陸橋へ。
↑西武30000系甲種。牽引機はEF200-3でした。（大船～戸塚）
タイミング的ぎりぎりorz。
今日は強風＋沿線火災のダブルパンチで東海道線が大幅遅延したりしてダイヤが乱れたためか、前回みたいにE231系が乱入してきませんでした。
今回もEF200が牽引。ダイヤ改正後の甲種は牽引が変わらないかなぁ・・・。
こんなところで撤収。
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やほぉーい横浜最高！！！今日はゲッパ祭りだぞ～。
元ネタが分からない人はスルーして下さい。
今日はEF65-1118の銀河やEF65-535の単機などがありました。
まず初電に乗って横浜へ。
↑102レ。EF65-1118の銀河。（横浜）
同業者が２０～３０人ほどいました。
この後田町で回送を撮りましたが、521Mの回送と被り撃沈。
このあとカシオペアを撮るため大宮へ。
↑カシオペア。牽引機はEF81-79でした。（大宮）
↑確か2090レ。牽引機はEF64-1016でした。（大宮）
↑北斗星２号。上の貨物に被られorz。（大宮）
133号機だったのになぁ・・・。
↑485系K30編成。ゆうの熱海臨。（大宮）
久しぶりに撮る気がします。
↑EF65-535の単機。（大宮）
「列車が通過します」の接近放送がなって、国鉄特急色の機関車が来たと思って、構えたら貫通扉が無いと思ったらこれが単機で来ました。
本当はもっと後の貨物列車を牽引する予定だったとか。
↑連写もう一枚。（大宮）
どうやら東武50090系の甲種に使用されるとか。
↑E231系との並び。（大宮）
どっちも後追いな件のついて・・・。
↑北斗星４号。牽引機はEF81-88でした。（大宮）
来月のダイヤ改正でこの北斗星4号は廃止されます。
２号は残りますが、貨物と被るので定期北斗星の大宮での撮影は難しくなりそうです。
↑連写もう一枚。（大宮）
↑後追い。（大宮）
↑併走！！！（大宮）
↑183系OM103編成。（大宮）
この後5764レを撮るため西浦和へ。
↑5764レ。牽引機はEF65-1042でした。（西浦和）
この後新座へ。
↑確か配6794レ。牽引機はEF65-1077。（新座）
大宮でも撮ったのですが、こっちのほうがまともなんで。
↑205系M35編成。（新座）
たまたまうまく撮れてメルヘン顔なので、うｐ。
↑2459レ。本務機はEF64-61。次位がEF64-60でした。（新座）
両方更新って・・・。
↑E233系T26編成。（西国分寺）
待ち時間に何となく撮影。
201系が来ない・・・。
このあと八王子へ。
↑2459レを八王子でも撮影。（八王子）
結局201系を見ることさえできず・・・。
同業者沢山いたのになぁ・・・。
こんな感じで撤収。
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今日は583系の熱海臨と小田急4000形甲種がありました。
今日は今週の月曜日に3363レを撮ったところで撮影。
↑583系の秋田車。（戸塚付近）
やはり貫通窓溶接が気に入らないんだよなぁ・・・。
レンズ的に望遠の限界・・・orz。
秋田車は久しぶりの撮った気がします。仙台車はひばりやゲレンデ蔵王とかでとったますので。
↑2057レ。牽引機はEF210-133でした。（戸塚付近）
583系の前に来たのがこの列車。
編成入らない・・・orz。
やはり20両だから仕方ないのか・・・。
↑3363レ。牽引機はEF65-1117でした。（戸塚付近）
今回はピン甘はなし！！！やったー。
↑521M。基本はB4編成でした。
リゾート踊り子81号はピン甘のため略。
この後学校へ。
学校から帰ったらこんどは小田急4000形甲種を撮影。
朝と同じところで撮影しました。
↑小田急4000形甲種。牽引機はEF65-1076でした。（戸塚付近）
これを撮ったら撤収。
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今日はふじぶさを撮りたくなったので、地元で撮影。
まずは3363レから。今回は戸塚駅の真ん前にある踏切で撮影。意外と撮れることが分かりました。
↑3363レ。牽引はEF65-1072でした。（戸塚～横浜羽沢）
ピン甘orz。でもこれくらい縮小すれば大丈夫。（笑）
このあと大船へ行きリゾート踊り子と521Mを撮影。
↑リゾート踊り子81号。（大船）
影orz。
↑521M。基本はB1編成でした。（大船）
このあと鵠沼第二踏切へ。
↑ふじぶさ。牽引機はEF66-49でした。（藤沢～辻堂）
柵は気にしない方向で・・・。
こんなところで撤収。
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今日はゆとりのシナオクがあったり、3363レがEF65-1059だったりしたので、大宮方面に行ってきました。
まず3363レは平塚で撮影。
↑久しぶりに撮った・・・。（平塚）
ギリギリ入った。危ないなぁ・・・orz。
この後ゆとりを撮るため、池袋へ。
↑その前に来た貨物。牽引機は赤プレートのEF65-1078でした。（池袋）
↑ゆとりのシナオク回送。牽引機はEF65-1106でした。（池袋）
追っかけで大宮へ。
↑傾いたorz。（大宮）
↑後追い。（画像加工済み）（大宮）
実は客車側の後追いを撮ったのは２回しかありません・・・。
この後東大宮操からの返しを撮るためいつもの所へ。
←なぜか来たEF64-37。（大宮）
接近放送で「列車がまいります」だけ言っていたので、なにかと思いきやこれの単機でした。
EF65-57にしては貫通扉があると思いきや・・・。
↑５番線（中線）に入線。（画像加工済み）（大宮）
５番線入線の列車ってなんで撮りにくいんだろう・・・。
微妙にミスったので加工orz。
↑上の写真より広角で撮影。（大宮）
やはり順光はいいですねぇ。
-成田エクスプレス特集-
池袋でゆとり来る前に253系が何回か来たので、それを適当に貼っておきます。
引退決定ということで。
写真はすべて池袋で撮影。
↑Ne-07編成。
↑Ne-04編成。
↑並び。
これも数年で見られなくなるのか・・・。
↑Ne-11編成。
↑Ne-201編成。
確か2002年だかに205系の走行機器流用で増備した編成だったような・・・。
急行灯付きですよ。
こんなところでいろいろと撮ってきました。
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今日ゆとりのミステリートレインが東海道線を走るという噂を聞いたため、大船で撮影。
↑ゆとりのミステリートレイン。牽引機は前方がEF65-1100で、後方がEF65-1118でした。（大船）
↑連写２枚目。（トリミング済み）（大船）
↑後追い。（大船）
傾いたり障害物が入ったりしてますが、ヘットマーク付きということなので気にしないで下さい。
-おまけ-
↑1157レ。牽引機はEF210-901でした。（大船）
初撮りだ！！！わ～い（笑）。
ゆとりの前の貨物がEF210の試作機でした。
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昨日の事になりますが、E217系F-52編成が東総から出場しました。
以前東海道線で運用されていた同編成ですが、横須賀色（新）に塗装変更がされており、さらに更新工事が行われているようです。
-主な変更点-
・塗装の変更・・・青の色合いが薄くなり明るい塗装に。また正面の帯の塗装の切れ込みの変更。
・編成組み替え・・・５両から４両へ。
・自動放送装置・・・自動放送装置が搭載されたようで、さらに3/4ドアのスイッチが搭載されました。
・機器更新・・・床下機器が変更されたようです。詳細は不明。噂ではE231系のようなという情報も。
なんとなく主な変更点をまとめてみましたが、詳細は不明な点も多いので、他にも変更点があるかもしれません。
ちなみに出場などは撮っていません。時間が無かったorz。
-おまけ-
↑横コツ時代のF-52編成。（藤沢）
120周年ヘットマークを付けていた去年の７月に撮影したものです。
まさか半年後に横須賀線に転属するとは、思ってもみなかったなぁ・・・。
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夢空間のオクシナなどがあったため、いろいろと撮りに行きました。
まずふじぶさから。
↑ふじぶさ。牽引機はEF66-46でした。（戸塚）
↑E217系F-53編成の普通列車。（戸塚）
大船以北はふじぶさの次はE217系というお約束のため、これも撮影。
最近これを撮っていない気がするが・・・。
このあと市営地下鉄の10000系の甲種輸送を撮るため、大船へ。
↑10000系の甲種の牽引はEF66-101でした。（大船）
小型車両12両の後追いは圧倒でしたが、人が入ったので略。
このあと一気に飛んで東所沢。
↑5772レ。牽引機はＥＦ65-1137でした。（東所沢）
以前小田急甲種が同機だったことがあったような・・・。
この後新座へ。
↑4070レ。牽引機はＥＦ65ｰ1116でした。（新座）
↑205系Ｍ33編成とＭ16編成の離合。（新座）
たまたまです（笑）。
何となく面白かったから。
↑2459レ。本務機はEF64-70。（新座）
この後おくしなのため大宮へ。
↑夢空間のオクシナ。牽引機はEF65-1106でした。（大宮）
あれ・・・６４じゃないのね・・・。
でも夢空間引退だからこの組み合わせもなくなるのか・・・。
返し（正確に言うと違う気がするが・・・）も大宮で撮影。
↑銀河に見えるのは自分だけでしょうか・・・。（大宮）
なんか５番線に入線。４番線入線かと思っていたorz。
まぁ初めてだから仕方ないのか・・・。
↑夢空間。反射板orz。（大宮）
これも引退なのか・・・。一度は乗ってみたかった・・・（無理）。
こんなところで撤収。
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今日は西武30000系ことスマイルトレインの甲種輸送がありました。
今回は着駅（新秋津）の都合もあるのかいつもの下松からのスジは相模貨物まで（昨日はここまで）で、今日は相模貨物から新秋津まで甲種輸送されました。
自分は大船では逆光なので戸塚～大船間にある笠間陸橋へ。
↑西武30000系甲種輸送。牽引機はEF200-15でした。（戸塚～大船）
後ろにライオン氏と鳥氏（人じゃありません）が乗っていたようですが（昨日は乗ってたとか）、撮影地の都合で後追いが撮れず・・・orz。
てっきりEF65かと思っていましたが・・・。
追っかけができたそうですが面倒なので行かず・・・。これだけ撮って撤収しました。
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今日は合唱コン！！！
つーことで時間が遅かったので、E233系3000番台試運転その他を撮影。
あやなみやまなみとせせらぎの団臨は貨物線を走ったので撃沈。結局E233系試運転しかネタが無くなったとさ・・・orz
↑9870M。今日の試運転は15両。（大船）
今日の試運転は15両でした。
以前撮ったものは10両の試運転だったため、E51編成は初めての撮影！！！
でもグリーンは写らず・・・。撮影地的な問題ですが・・・。
適当に暇つぶしをしたのち（ハルヒは読んでません。つーか昼食です）、再び大船へ。
↑1155レ。牽引はEF200-１でした。（大船）
作業員orz。
↑1097レ。牽引はEF66-4。（大船）
↑9871M。（大船）
なんか前撮った時の試運転と同じような写真になりました・・・。
この次の連写が影orzだったんだよな・・・。
↑もうちょっと引いて撮影。（大船）
さっきより少し引いて撮影しました。
しかし15両だと流石に編成が入らず・・・。
やはり大船だから仕方ないのか・・・。
このあと合唱コンなので撤収。
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今日はやまびこ氏とあしがら人氏とでどっか行こうということのなったので、いろいろ地元でいろいろと撮影。
まず銀河を撮るため初電で横浜へ。
E233系1000番台が２本ほどきたのでそれも撮影。
↑ウラ101編成。（横浜）
↑ウラ104編成。（横浜）
その後やまびこ氏と自分の後輩（あしがら人氏ではない）と合流。
あしがら人氏は急用のようで来ないとかそうです。
↑銀河。牽引機はEF65-1112。（横浜）
最近毎週これを撮っている気がしますが・・・。
このあと浜成15を撮るため新子安へ。
↑真っ暗～。（新子安）
よ～く見ればあずさ色と分かりますが・・・。
このあとサンライズを撮るため川崎へ。
↑サンライズ。微妙に流しました。（川崎）
ISO1600で撮影。
そのあと大井町線で8001Fを撮るため、大井町へ。
そこから荏原町が撮れるとのことなのでそこで撮影。
↑8090系8085F。（荏原町）
フルカラーLED！！！
↑8500系8640F。（荏原町）
携帯で調べたら今日は8001Fは運用に入らないらしいので、大井町線からは撤収。
この後やまびこ氏曰くcappuccino氏推奨の撮影地らしい蒲田近辺の踏切で池上線と多摩川線を撮りました。
↑7600系。（蒲田～矢口渡）
↑7700系。（蒲田～矢口渡）
個人的にこれが目的でしたが。
↑1000系。（蒲田～蓮沼）
８０周年ヘットマーク付きでした。
↑中間車改造の7700系。（蒲田～矢口渡）
↑7700系。（蒲田～矢口渡）
２コマ上の写真と同じところで望遠を使って撮影。
35mm換算450mmくらいかなぁ～。
その後京急を撮りに行きました。
↑800形。（六郷土手）
六郷土手って東海道線も撮れるんですねぇ～。
その後京急鶴見へ。
↑待避線に入る800形普電。（京急鶴見）
↑2100形の快特。（京急鶴見）
逆光・・・。
↑1000形の普電。（トリミング済み）（京急鶴見）
昼食後生麦へ。
↑600形の快特。（生麦）
この後神奈川新町へ。
↑黄色い電車キターーーーーーーー。（神奈川新町駅構内より）
この後仲木戸へ。
↑1000形の普電。（仲木戸）
↑1500形の快特。（仲木戸）
↑2100形の快特。（仲木戸）
ちゃっかり第１編成！！！
↑800形の普電。（仲木戸）
「文庫」だけが珍しいのでうｐ。
↑1000形の普電。（仲木戸）
↑1000形の普電。（仲木戸）
↑2000形の普電。（仲木戸）
あぁ～新1000形がねぇ～。←結論。
そんなこんなで帰宅。
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あぁ～冬休み終わったorz。
相当久しぶりのE217系ネタかと思いますが・・・。
以前（去年の１２月ころ）はF-02編成＆F-52編成の運用離脱によって3765MはE231系で代走されていましたが、本日はE217系のF-03編成とF-53編成（？）で運転されていました。
↑E217系F-03編成とF-53編成（？）で運転された3765M。（大船）
この運用が今日限りなのか明日もそうなのか昨日（昨日が学校なかったので確認できずorz）もそうだったのか不明です。
写真は携帯で撮影。
-1/13あたり追記-
1/10ほどに確認しましたところ、3765ＭはＥ２３１系が運用されてました。
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さ～て今日もE233系3000番台が試運転するようなので、大船で適当に撮影。
↑昨日と同じ時間に同じところで撮影。試9880M（大船）
違うのはアングルだけです。
昨日よりかっこよく撮れていると思うのは自分だけ・・・。
返しまで時間があるので、駅中の本屋でハルヒ読んでたとか。
↑SRC試運転。（大船）
これの存在を忘れていました。
それにしてもコンテナ積んでないのが非常に違和感がありますが・・・（ちなみにコンテナ積んでないと西日本区間で走行できないので、空でもコンテナを積んでいるそうですね）。
↑試9881M。（大船）
大船で編成が入らないのは仕様です。
グリーン車が写ったのでまぁいいとして下さい。
この後は塾なので撤収。
-おまけ-
↑ウラ102編成。（大船）
大船に着いて10番線を見るとこれがいたので、とっさに根岸線ホームへ。
シャッタースピード1/160で撮影。じゃないとフルカラーLEDが綺麗に写せません。
ウラ103編成とウラ105編成？じゃないと、走行中にフルカラーLEDがくっきりと写せないのが残念ですが（ちなみに3000番台も写せません）。
↑EF210-1の貨物。（大船）
E233系試運転の一つ前の列車がこれでした。
列番不明・・・。
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今日はE233系3000番台の試運転があるので、撮ってきました。
↑試9880M。編成はE01編成でした。（大船）
キターーーーーーーーーー。
この後返しを撮るため戸塚へ。
↑試9881M。（戸塚）
ピン甘orz。
東急6000系の甲種を撮った後、再び大船へ。
↑試9882M。一応編成は切れてません。（大船）
この後後発の上り列車に乗って帰宅。
すると戸塚～大船間でE233系が停車中！！！
戸塚で降りて追っかけを撮りましたがピンボケorz。
-おまけ-
↑真鶴工臨。牽引機はEF65-1114。（大船）
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今日の3363レがHM付きのEF65-1001らしいので、とりあえず戸塚へ。
↑さよならHM付きのEF65-1001。（戸塚）
曇っていて良かった・・・（ちなみに晴れだとビル影直撃orzになります）。
これが最後の1001撮影になりそうです。
この後学校へ。
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試験終わったーーーーーーーーーーーーー。
つーか更新停止のお知らせ記事書き忘れorz。
まぁいいや。（爆）
試験期間中なのに、迂回貨物やらがあったり、それを学校帰りに撮ってきたり、E231系の優先席座席のつり革が変わっていたり、それを適当に撮っていたり、某動画サイトを見ていたりするのですが。
ということで、やっと更新できた掘り出し写真群（？）をうｐします。
-11/30-
帰りのったE231系の優先座席付近のつり革がE233系タイプになっていたためそれを携帯で撮影。
↑黄色いつり革。（車内）
ちなみに交換は一部編成のようで、それ以外の編成は普通のつり革のようです。
-12/04-
東海道貨物線がリフレッシュ工事(ATS-PF関連らしい）のため一部の貨物列車が旅客線へ迂回運転しました。
この日はそれの１日目でした。
↑う1097レ。牽引機はEF66-104でした。（大船）
根岸線の209系と併走していました。
EF66の0番台のふじぶさが毎日旅客線を走っていますが、100番台は迂回貨物しか走りません。
↑う5052レ。牽引機はEF210-107でした。（戸塚）
旅客線を最新の貨物機が通過。
逆光orz。
↑う1155レ。牽引機はEF200-14でした。湘南新宿ラインと併走しました。（戸塚）
やっぱりEF200のこの新塗装になじめない・・・。
-12/05-
迂回貨物２日目。
↑う1097レ。牽引機はEF66-117でした。（大船）
←コンテナがホームを通過。（大船）
東海道線以外の線区では当たり前の光景ですが・・・。
↑う5052レ。牽引機はEF210-137でした。（戸塚）
↑後追い。（戸塚）
↑う1155レ。牽引機はEF200-5でした。（戸塚）
この日は湘南新宿ラインと併走せず。
結局試験期間中はこんな感じで過ごしていましたとさ。
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ということで１ヶ月前までガセネタだと思っていたE233系3000番台（東海道線仕様）が東急車輌から出場したそうです。
編成番号は基本編成がE01編成、付属編成がE51編成となっているようです。
某所で写真を見ましたが、塗り分けがE233系1000番台で湘南帯って・・・。
違和感ありすぎ・・・。
あと注目すべき点と言えば普通車にも台車にヨーダンパがついていることです。
E231系ではグリーン車のみについていましたので、普通車でもグリーン車並みの乗り心地になりそうです。
あと行き先表示器がフルカラーLEDなのに対して、車内は０番台、１０００番台とは違い液晶ではなく２段LEDだとかorz。
どうやらE231系との仕様をそろえるためだと思われますが。
早く営業運転にならないかなぁ・・・（試運転を撮りたいし）。
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学校の創立記念日なので、小田急4000形の甲種やら東急7000系の甲種やらを撮りに行きました。
まず3363レから。
↑牽引機はEF65-1001でした。（戸塚）
影orz。
やっぱりろくな写真が撮れていない気がするが・・・。
そんなこんなで八王子へ。
↑H2編成。（八王子）
八王子に到着したとき201系がいたため、すぐ折り返してくると思い待っていました。
結局20分も待ったとか・・・。
↑H7編成の中央特快。（八王子）
傾きorz。
この後撤収しようとしたら・・・。
←E233系H52編成。（八王子）
入ってきたE233系はローレル賞のヘットマークをつけていました。
どうやら今日からつけているようですが、これには流石に驚きました。
↑ヘットマークアップ。（八王子）
ということでしばらく八王子にいるのでした。
↑ヘットマークをつけたE233系H52編成。（八王子）（画像加工済み）
当分201系と共に撮影対象になりそうです。
これを撮ったあと大宮に行こうとしたら豊田駅構内に回送幕の201系を発見したのでとっさに豊田で下車。
↑編成札なしっということは・・・。（豊田）
どうやら廃車回送のようで、後で編成を調べたらT127編成でした。
↑別角度から。（豊田）
↑広告類は一切なし。（豊田）
↑この車番も見納めのようです。（豊田）
この後小田急4000形の甲種を撮るため大宮へ。
←茶釜！！！（大宮）
どうやら4070レです。
このあといよいよ4000形甲種。
↑牽引機はＥＦ65-1065でした。（大宮）
後追いは人が写ったため略。
先月のダイヤ情報と時刻が変わっていたため即発車orz。
この後追っかけ無謀と思いつつ西浦和へ。すると・・・。
↑EF64原色キターーーーーー。（西浦和）
どうやら2459レのようです。
この後東急7000系の甲種輸送があるため、激パの府中本町へ。
↑貨物線に205系が・・・。（府中本町）
なぜか回送幕の205系が新鶴見方面から来ました。
編成はケヨＭ23編成でした。
↑南武線の205系。ナハ36編成。（府中本町）
この後日没。ＩＳＯ感度を1600にし、撮れるか撮れないかのそんなか来ました。
↑牽引機はEF65-1059でした。（府中本町）（画像加工済み）
センゴクキターーーーーーーー。
しかしライトがorz。
やっとまともに撮れた・・・。
↑１両アップ。（府中本町）
こういう撮り方もありかと・・・。
こんなところで帰宅。
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実は先週学校で研修旅行なるものがあり、広島へ行っていました。
とりあえずどうでもいい写真を数枚。
↑EF65-1106の単機。（戸塚）
行く前にたまたま来ました。
↑原爆ドーム
↑広電807号。（八丁堀）
↑広電3905号（八丁堀）
↑115系C-03編成。（宮島口）
これに乗りました。
↑厳島神社の鳥居。
↑厳島神社。
とりあえず頑張って鉄ネタを集めてみました。
めんどいのでここまでにします。
写真はすべてコンパクトで撮影。
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南海8000系の甲種輸送があったため、大船へ。
↑牽引機はEF66-114でした。
ダイヤ情報よりも５分も早通で大船を通過。
ダイヤが小田急4000形と同じだったため、牽引機の違い（？）のようです（4000形はEF65）。
100番台久しぶりに撮った・・・。
南海8000系の色が赤（2300系風）や青の黄色（南海標準塗装）や緑（昔か！！！）ではなく、塗装なしだったことが意外でした。
このあと塗装するのかこのまま運用に入るのかは不明です。（追記 塗装するようです。参照）
後追いはピンぼけだし、顔が拝めなかったので略。
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今日は小田急4000形の甲種輸送がありました。
牽引機はEF65-1001でした。
写真があまりにも醜いので、続きを読むをクリックして下さい。
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JR東日本のＨＰを久しぶりに見たらこんなのが貼ってあったため、いろいろ書いてみるのでした。
まず恒例（？）のはやてこまちつばさ（←気にしないように）の増発などもありますが、とりあえず注目したもの中心で・・・。
・はくたか82号＆83号
形式が書いていませんが、まさか489系とか・・・。
多分681系だと思いますが・・・。
・ふるさとゴロンと号
583系（秋田車or仙台車？）での運転のようです。
やっぱり国鉄色はいいなぁ・・・。
・ＳＬ南房総号、ＤＬ南房総号
今年も運転するようです。
しかし館山～勝浦間と去年とは違う区間のようです。
・快速すいごう
すいごうが快速になって復活！！！
ニューなのはなで運転のようです。
・リゾート踊り子83号
リゾート21で運転するようです。
・熱海特快
未だに乗っていない・・・。
最近よく設定されているような・・・。
・伊東初日の出号
リゾート２１で運転です。
早朝運転なので、今年の元日も頑張るのか・・・。
・熱海初日の出号
485系華で運転です。
去年に引き続き（だったはず）。
あと風林火山号も見納め（？）かも・・・。
結局かなり適当にまとめるのでした・・・orz。
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昨日東急車輌を出場したウラ103編成の試運転を撮るためまず大宮へ。
↑キターーーーー。（大宮）
側面が・・・orz。
↑ウラ103編成。（大宮）（画像加工済み）
ゆっくり入線したためもう一枚撮るのでした。
この後E233系の試運転まで時間があったため北斗星４号まで大宮にいました。
↑EH500-１。（大宮）
E233系の次がこれでした。
なんか顔の形が変かと思ったら・・・。
↑OM101編成。（大宮）
EH500-1の貨物が発車した直後にこれが来ました。
３番線に入線。
↑北斗星４号。牽引機はEF81-98でした。（大宮）
この後E233系の大崎～南浦和の試運転を撮りに行きました。
どこも逆光だったので適当に撮れそうだった御徒町へ。
↑これから毎日走るようになる京浜東北線の線路を走行し北上。（御徒町）
シャッタースピード下げたため、フルカラーLEDがとりあえず写ったとか。
入線速度遅くて良かった・・・。
黄色いロープがorz。
この後品川で昼食。ホームに下がると・・・。
↑E233系H52編成。（品川）
品川の臨時の８番線にH52編成の付属が停車してました。
E233系1000番台との顔の塗り分けを比べてみて下さい。
あなたはどっち？（パクリ？？？）
こんなところで撤収するのでした。
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E331系の川崎重工への返却甲種を撮りに行くのでした。
とりあえず戸塚で撮影。
↑牽引機はEF65-1134でした。（戸塚）（トリミング済み）
やっぱり架線柱が・・・。でもこれ以上前で撮ると影・・・。
連接車独特のジョイント音（タンタンタン・・・）を鳴らしつつ通過。
↑後追い。（戸塚）
果たして事実上の廃回なのか？？？
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学校の前後に撮りにいろいろ行きました。
学校があったためすべてコンパクトで撮影。
まず藤沢へ。
↑湘南ライナー１６号。（藤沢）
入線速度が異様に速かったとか・・・。
この後やまびこ氏と遭遇しました。
↑E217系F-51編成。（藤沢）
ふじぶさの前に来る恒例（？）のE217系です。ヘットマークは外されて（はがされて）ました。
↑ふじぶさ。牽引機はEF66-53でした。（藤沢）
↑215系。（藤沢）
ふじぶさの後こんなのが貨物線を通過。
ライナーの回送のようです。
この後学校があるため撤収。
学校帰りにあしがら人氏が「3362レがセンゴクかも」なぞという情報をくれたので、それを撮りに行きました。
↑EF65-1059の3362レ。（二宮）
結局二宮へ行きそこで撮ることに・・・。
結果が上です。編成切れました。
ちなみにこの後ろに数両ワムついていました。
思ったより編成が長かったとか・・・。
こんなところで撤収。
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今日から１０月です。
とりあえず郵政民営化！！！
昨日まで学祭なるものとその準備があって忙しかったため更新ができず、今日その片付けでやっと更新する暇ができたとか。
さらに明後日から秋休みなため、京浜東北線のE233系やリフレッシュ工事や夢空間クルーズなどを撮る予定です。
おまけ
E217系のヘットマークは昨日までのはずでしたが・・・
↑E217系F-03編成3765M。（大船）
今日の16時現在F-03編成にはヘットマークはついていました。
上の写真は一応今日撮ったものです。
明日あたりにはヘットマークが消えてたりするのか・・・。
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試験が終わった～～～～～～～～～！！！
というわけで今日から更新復活するということです。
とりあえず更新していなかった間に携帯で適当に撮ったものものを貼っておきます。
←某日の521M。（藤沢）
たまたま乗った（？）時に乗ったということです。
正面は「普通」ですが・・・。
↑側面の方向幕は・・・。（藤沢）
上の521Mの側面幕がこんな踊り子幕でした。
確かグリーン車の４号車幕だったような・・・。
B編成じゃ乗り入れられない乗り入れない修善寺というコマがあるとは・・・。
ちなみにC編成側は「普通」だけでした。
↑何の変哲もないF-01編成。（大船）
アメリカで数年前何かがあった日に撮ったものです。
ヘットマークも今月中まで・・・とか。
←小田急5255F。ぞろ目車。（藤沢）
小田急ネタです。
7/2以来の遭遇となりました（その時は記事化せず）。
↑特快遅延。（藤沢）
珍しいので撮影。ちなみに試験中で早めに帰ったため11時台です。
↑今日撮ったE217系F-03編成。（藤沢）
明日は夢空間クルーズでも・・・。
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微妙に小復活します。
今日は小田急4000形の甲種輸送がありました。
学校帰りなのでコンパクトで撮影。
↑牽引機は青プレートのEF65-1137でした。（戸塚）
編成の後ろが架線柱に隠れましたが・・・orz。気にしないように。
コンパクトで撮ったにしては良く撮れた気がします。
↑後追い。（戸塚）
やっとまともな後追いが撮れた気がします。
背景の戸塚ウエストが・・・orz。
明後日の残りの４両の甲種も撮れるか微妙です。
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訳があったため横浜方面へ。
ついでにふじぶさも撮影するのでした。
カメラを持ち合わせていなかったためすべて携帯で撮影。
↑牽引機はEF66-49でした。（横浜）
携帯だと停車中じゃないと撮るのが至難の業なため停車中です。
しかし停止位置的にギリギリなためこんな風になったとさ（笑）。
また影は気にしない方向でお願いします。
←E217系F-53編成。（横浜）
逆光気味・・・orz。
どうやらHMは今月いっぱいのようですが。
↑東急のホーム。（横浜）
東急１年近く乗って無かった・・・。
←９０００系・・・だったはず。（横浜）
帰りの電車です。
行きは撮らず・・・。
おしらせ
ところで近いうちに期末試験なるものがあるためよっぽどのことがない限り更新しません。
去年みたいにE233系が京浜東北線に投入されるみたいなよっぽどなことです。
多分９月下旬には復活していると思いますが・・・。
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中央線が東海道線を走るので大船へ。
↑牽引機はEF65-1066でした。
ちなみにE233系の編成番号はT29編成でした。
Ｔ編成は42編成だったため残り13編成となりました。
これからは青編成の方を増備するのかな・・・。
後追いは人が写ったので省略。
東京総合車両センター夏休みフェア編に続く。
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今日は横浜市営地下鉄の10000形の甲種輸送があるため大船へ。
その前にE217系やふじぶさに熱海特快って来たためそれも撮影しました。
↑E217系F-53編成（大船）。
なんか久しぶりにE217系の湘南色を見る気がしますが・・・。
↑今日のふじぶさの牽引はEF66-43でした。（大船）
ちなみに晴れた日だと逆光になります。
このあと湘南新宿ラインの熱海行きの特別快速（熱海特快）が来ました。
↑熱海特快こと9100Y。編成はK-02編成でした。（大船）
↑熱海特快の方向幕（大船）。
なぜか違和感が全くない気が・・・。
そして甲種！！！
↑牽引機はEF66-13でした。（大船）
横浜市営地下鉄の10000形って以外と車体が小さいような・・・。
車体も短かったはずだし・・・。
↑後追い。顔にシートが・・・orz。（大船）
微妙に乙種っぽい気がしますが、台車が見えなかったはずなので（？）、多分甲種かと・・・。
このあとすぐに来た湘南新宿ラインで帰宅。
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今日は500系が撮りたくなったため、１８切符で菊川の有名撮影地へ。
とその前に富士でふじぶさを撮ることに（早口言葉みたいだな・・・）。
↑牽引機はEF66-49でした。
次静岡地区で撮る機会があれば富士川あたり撮りたいと思います。
そして菊川へ。
↑いきなりキター（静岡～掛川）。
とりあえずそこまで３０分以上歩く羽目になったことです。
以外と近いと思ったら・・・。
そして着いて準備をし終わったところにこの500系が来ました。
ちなみに編成はW2編成でした。
↑300系J5編成（静岡～掛川）。
300系もなくなるようなので、記録はお早めに。
↑700系C58編成（静岡～掛川）。
なんの変哲もない700系です。
500系、300系ってきたからにはこれも・・・。
↑500系W7編成（静岡～掛川）。
これを撮ると顔に光が当たらなくなるらしいのでこれを撮って撤収。
N700系は時間が時間のため撮れず・・・。
この後暇になったのでＳＬの逆向き運転承知で大井川鐵道の方に行くことに。
↑元近鉄（新金谷駅前）。
これに乗りました。
↑とりあえず撮れたやつ・・・。
最初は川を渡る橋で撮ろうとしたのですが、草が生い茂っていました。
自分の背丈はありました。それで危険を感じ望遠使って無理矢理撮ることに。
それが上の写真・・・いまいちだなぁ・・・。
そんなこんなで新金谷に戻りました。
↑影が・・・（新金谷）。
そんなこんなで金谷に戻りました。
そのときに切符が硬券でした。
その後記念にもらったのは言うまでもないが・・・。
↑211系6連（金谷）。
もう113系や115系は廃車回送以外来ないのか・・・。
こうして帰宅。
大井川鐵道また行きたいな。
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昨日まで家族旅行で北陸に行ってきました。
-8/3-
北陸が運休なため東海道新幹線回りで行くのでした。
とりあえずのぞみ１号で名古屋へ。N700系初乗車！！！
（ちなみに親とは別行動でした）
↑ちなみにZ2編成でした（名古屋）。
しかし席がないためデッキでしゃがんで寝ました。
小田原あたりで眠気が襲い。名古屋の到着との車内放送が流れる寸前で目覚めるのでしたが。
そのあとこだまで米原へ。しらさぎで金澤へ。
↑デカ目キター。これに乗りました（金沢）。
金沢から高岡へ移動。ゾーン券だったため特急でもよかったのですが、デカ目の475系が来たため、衝動的に乗りたくなり、普通列車で行くことに。
後々になって北陸地区では特に珍しいものではない（?!）ということに気づくのでしたが。
↑後ろがハットリくん車両でした（城端）。
とりあえず高岡から城端線に乗って往復するのでした。
そして高岡に着くと475系の国鉄塗装が発車していきました。
しかし運用を追っていくとすぐ引き返すようなので、しばらく高岡にいるのでしたが・・・。
↑475系の国鉄塗装車。編成番号はA16編成でした（高岡）。
ダイヤ情報の６月号持ってたため編成番号と運用が分かって良かった～。
このあと氷見線に乗車。雨晴で降りましたが長くなるので略します（笑）。
その後親と合流し、富山へ。
↑確かＡ17編成です（富山）。
↑国鉄色との並び（富山）。Ａ１６編成とＡ１５編成です（上と違う編成です）。
↑富山地方鉄道の路面電車。
これに乗りました。
-8/4-
↑快速ホームライナーかなざわ（画像加工済み）（富山）。
ショッピングトレインじゃなかったんか？？？
これを撮ったあとライトレールへ乗車。
↑富山ライトレール（岩瀬浜）。
このあと再び高岡へ行き万葉線に乗ったり撮ったりしました。
↑コカコーラ車両（高岡駅前）。
まるで名鉄みたい・・・。
↑背景のポールが・・・（同上）。
名物の低床車両はいいのがないため略。
このあと七尾線に乗りました。
↑113系改造の415系。415系非ユニット窓車はここに健在してました（七尾）。
↑再び遭遇（金沢）。
向こうに雷鳥がいます。国鉄色同士が並んでいました。
-8/5-
この日は親と別行動でいろいろと撮影しました。
早朝の列車が国鉄色の予感がしたため朝の金沢駅へ。
↑A11編成（金沢）。
逆光・・・（金沢）。
国鉄色がきましたが上のように逆光に・・・。
↑ほくほく車とJR車のはくたか（西高岡）。
このあとたまたま西高岡で撮れそうだったため試しに撮るのでした。
タイガーロープが・・・。
いよいよ帰り券を用いて加賀笠間～美川間の上りの有名撮影地へ。
↑サンダーバード（加賀笠間～美川）。
その撮影地から加賀笠間まで結構撮れそうなだったため少し手前でも撮りました。
結果は上のような感じです。
↑475系6両（加賀笠間～美川）。
またその撮影地の１つ加賀笠間よりの踏み切り付近で撮影。
このようなどうのこうのを経てその撮影地へ。
↑419系がキター（加賀笠間～美川）。
ようやく有名撮影地の踏み切りへ到達。
↑パノラマじゃない雷鳥（加賀笠間～美川）。
パノラマよりこっちのほうがなじむ気がする・・・。
↑大体15歩ほど線路から離れると下りも撮れます（加賀笠間～美川）。
顔に光が当たりませんが・・・。
↑先頭がデカ目の6連（画像加工済み）。
↑413系。
この車両の存在を忘れていた・・・orz。
こんな感じで適当に撮ったあと福井へ。すると・・・。
↑A19編成（福井）。
国鉄色編成2編成のうちのもう一編成であるA19編成がきました。
結局この日はこれで撮影終わり。
-8/6-
復旧して間もない越美北線に乗りました。
↑キハ120久しぶりに見た・・・（福井）。
←ヘットマーク拡大。
こんなヘットマークがついてました。
そういえば高山本線も9月10日に復旧するとの掲示をどこかで見たような・・・。
↑九頭竜湖幕。
この表示も福井ではなかなか見れなかったのでは・・・。
九頭竜湖駅はログハウスみたいな駅舎でした。
福井に戻り475系がきたためそれを撮影（福井）。
デカ目じゃない475系です。
↑419系の581系な顔（福井）。
こうして敦賀まで普通列車で行くのですが、乗った列車が419系の581系型先頭車でした。
ここまでまったくこの先頭車の車両を見なかったため消滅したかと思っていましたが、まさか残っていたとは・・・。
↑敦賀にて。
よくよく見ると先頭車の側面が違う気がしますが。
↑新快速。
敦賀から新快速で一気にアーバンネットワーク圏の京都へ（湖西線回り）。
223系が敦賀に来ていることが実感がわかないのでした。
↑117系の原色（京都）。
新幹線まで時間があったため待っていると117系の原色が来ました。
まぁその前に湖西線内で117系の原色を追い抜いたため予感だけはありましたが。
↑113系湘南色（京都）。
0番のりばあたりにオレンジと緑の車両があったため見に行くとこれがいました。
湘南色の113系を撮ったのは4，5ヶ月ぶりです。
あぁ懐かしいなぁ・・・。
これを撮ったあと新幹線で無事に帰宅しましたとさ。
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昨日は半日寝ていたのは多分自分です。
昨日の朝まで鉄研でいろいろと関西・九州方面に行ってきました。
あまりにも写真が多いのでかなり略させていただきます。ご了承ください。
-7/28-
まず最初に銀河を撮影するのでした。
↑牽引機はEF65-1100でした（小田原）。
このあとMLながらで大垣へ。
↑MLながらの定期便（浜松）。
特急東海が廃止になって以降この３７３系を全く見ていない気がします。
ちなみに編成は大垣側から
F7編成＋F13編成＋F5編成（名古屋で切り離し）
でした。
その後大垣から普通に乗り、50分遅れで京都へ（理由は略）。そして梅小路へ。
↑実は自分はC61が動いているのを初めて見たらしい・・・（梅小路蒸気機関車館内）。
こうして暑い中。きゅうと京都駅へ戻るのでした。
↑103系の0番台は半年振りに見ました（京都）。
ちなみにJR京都線の遅れが奈良線にまで影響し、大幅に遅れて奈良へ。
さらにいろいろ事情があり、奈良に突然現れたエーデルも撮れずorz。
↑緑の201系（奈良）。はじめて見ましたが以外と馴染む気がします。
奈良から和歌山線で和歌山へ。
↑阪和線の103系（和歌山）。
中間が体質改善40N車で、先頭車は初期の元白熱球ヘットライト車でした。
この後新大阪へ。あっという間に暗くなりました。
↑223系新快速（新大阪）。
こうしてML九州で一気に九州へ。
-7/29-
←新大阪～下関の牽引機はEF65-1134でした（下関）。
↑切り離されて門司方面へ（下関）。
←ML九州の客車。
展望車がつくこともあるらしい・・・。
←下関～門司間の牽引機はEF81-411でした。
銀釜じゃないのか・・・（笑）。
↑門司からはEF76-91でした（門司）。
↑日田彦山線の車両（小倉）。
こうして小倉に着き日田彦山線で日田へ。
←キハ183のゆふDX号（日田）。
昔は青かった覚えが・・・。
このあと鳥栖へ行き。長崎本線で肥前山口へ。
するとこの車両が・・・。
↑415系（肥前山口）
やはり帯が二つあるのは違和感が・・・。
このあと長崎へそこへ行く途中これとすれ違いました。
↑白いかもめなのにソニック車両。
この日の白いかもめはみんなソニック用だった気がしますが・・・。
こうして長崎へ到着。
長崎電軌の車庫を見学させてもらったり（注 許可済みです。無許可で入ってはいけません）、出島に行ったりしました。
↑長崎電軌の車両（出島周辺）。
出島からの帰りも出島周辺で撮りました。
↑キハ66のシーサイドライナー（長崎）
長崎駅構内に入ってこれを撮影。
-7/30-
↑白いかもめ（諫早）。なんでソニック車両なんだ・・・。
このあとシーサイドライナーで早岐へ。
↑817系（早岐）。
九州島内の電化区間はすべて走っている気がする・・・。
早岐から特急などを使って一気に門司港へ。九州鉄道記念館へ行きました。
↑C59の1号機（九州鉄道記念館）。
↑485系（九州鉄道記念館）。
大宮の鉄道博物館でもこれと同じような車両が展示されるはず。
↑キハ07（九州鉄道記念館）。これと同型の車両なんですけどね・・・。
このあと門司経由で下関へ。
↑415系（下関）
下関まではこの415系の鋼製車でに乗りました。
415系に乗ったのは常磐線から415系が撤退した3月17日以来です。
↑みすず潮彩号だったはず。
こんなのにも遭遇。それにしてもカラフルですね。
↑117系の原色。
こんなのも来ました。
117系の原色ははじめて撮ったような・・・。
↑岡山行きの方向幕（下関）。
この下関から岡山行きに乗り岡山へ。6時間の列車の旅へ・・・。
↑非ユニット窓車（横川 列車車内にて）。
たまたま可部線のホームをみたらこれがいました。
↑381系やくも。
こうして岡山に無事到着。
やくもがいたため早速撮るのでした。
それにしてもゆったりやくもじゃないのか・・・。
↑103系も参上。
気がつくと103系も登場。
宇野線方面に行くようですが、宇野幕って珍しいような・・・。
岡山からこれに乗り一気に熱海へ。
-7/31-
めでたく熱海到着。185系がお出迎えとなりました。
ちなみにこの直後センゴク氏が通過したそうです。
この非常に長い記事の観覧ありがとうございました。
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今日の夜から鉄研で西の方へ行っているため７月３１日まで更新・管理が出来なくなります。
そのためコメントの返事などができなくなります。
またもし変なトラックバックやコメントなどがありましたら、できるだけ無視して頂くようお願いします。
では行ってきま～す（笑）。
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とりあえず小田急4000形の甲種輸送があるため大船へ。
本当は戸塚あたりで撮りたかった・・・orz。
↑牽引機はEF65の1001号機でした。
ピン甘orz。
なんかEF65-1001を撮るときはいつもピン甘のような気がする・・・。
一応ネタ釜のはずですが、同業者３名って・・・。
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↑EF65の1119号機でした（大船）（トリミング済み）。
今日は小田急4000形の甲種があるため大船へ。
最初はホームの中程でカメラ構えていたのですが、しばらくして・・・。
「まもなく１番線に・・・」
場所確保のためダッシュ！！！
ちなみにその列車は16:43発。甲種は16:39通過のため直接被らず。結局上のような感じに・・・。
望遠を持ち合わせていなかったためトリミングorz。
その１番線に来た列車で帰宅するのでした。
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本日２回目の投稿です。
メトロ10000形の甲種があるため相変わらず大船へ行ってきました。
結局今日は午前、午後と撮影に行ったのでした。
↑牽引機はEF66の30号機でした（大船）。
この次の連写がピンボケorzなためまともな写真がこの連写一コマ前の写真なのでこのようにちょっと間の抜けたものとなりました。
このあと戸塚まで行きE217系運用の863Mを撮るのでした。すると・・・。
←E217系F-03編成。F-53編成と同じヘットマーク（戸塚）。
863MはF-03編成＋F-53編成でした。
シャッタースピードが落ちたし、戸塚駅の構造上こういう撮り方に。
↑ヘットマークアップ。
やはりF-53編成と同様のデザインのヘットマークでした。
こんなところで帰宅するのでした。
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タイトル長すぎorz。
今日はわくわくドリーム号と横浜市営の１００００形の甲種のため早朝から出陣するのでした。
↑201系ケヨ74編成。これに乗りました（東京京葉地下）。
とりあえず東京駅京葉線の地下ホームへ。発車時間まで暇があったためこんなのを撮影。
実はシャッタースピードが1/8なんですよ。
よくブレなかったなぁ・・・。
↑ちゃっかり第一編成（葛西臨海公園）。
まず撮れそうな葛西臨海公園で試しに撮ってみるのでした。
しかし上のように架線柱と雨（屋根ないorz）直撃にため他の所へ行きました（通過線も多分同様だと思う）。
舞浜は東京側が普通に激パな感じだし、自分は横浜市営の10000形を撮る都合があるため下り回送は撮れないしなため、結局新浦安の蘇我側へ。
↑窓を見れば分かりますが初期車な205系（新浦安）。
京葉線にはこんなのがあります。
もちろん元々山手線で活躍の205系ですが、その中でも初期に製造さらたものです。
といても外見では窓が田の字か田の字じゃないかの違いです（といいつつ自分は205系にはあまり詳しくないのでこれ以外の違いがあるということならコメントをお願いします）。
↑583系秋田車のわくわくドリーム号(トリミング済み）（新浦安）。
初めて国鉄色撮ったど～（何かのパクリorz）。
８月になったら仙台車も上京するそうなのでそれも撮れれば・・・。
この後横浜市営の10000形の甲種があるため川崎新町へ。
本当は大船あたりで撮りたかったのですが、物理的に不可能のためそこにしました。
とりあえずそこに来たのですが入線する所に２つの説が・・・。
結局そのうちの１つの説を信じてそこに行ったのですが・・・。
「被るぞ～。」
この声によりどうのこうので結局撮れずorz。
めでたしめでたし（爆）。
この後センゴク（EF65の1059号機のことです。あまり機関車について興味のない自分も知っています）がくるらしくしばらくいるのでした。
↑EF65-1059ことセンゴク（川崎新町）。
一回撮ってみたかったのでたまたま撮れてラッキーなとこです。
昨日みたいにパンタ切れそう・・・。
これを撮って帰宅。
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朝起きたら晴れていたためふじぶさを撮りに行きました。
↑湘南ライナー１４号（戸塚）。
８時台に戸塚を通過する列車はこれくらいしかないですね。
微妙にブレorz。
このあと５分遅れできた211系N1編成の755Mで藤沢へ。写真は撮りませんでした。
↑E217系F-52編成。
ふじぶさの一本前（大船で追い越されるため、大船以北は一本後）の788MはE217系運用のふじぶさの練習的な感じで撮るのでした。
来た編成の付属がなんとF-52編成。
昨日も書いた通り運用復帰のようです。
ちなみに基本編成はF-02編成でした。
↑本命のふじぶさ。牽引機はEF66の43号機でした。
パンタがギリギリでなんとか切れていません。あぁ危なかった・・・。
これを撮って帰宅するのでした。
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今日はYAMABI-氏に誘われ根岸線を撮りに行きました。
まずは横浜へ。ちょうどふじぶさの時間のためまずはそれを撮りました。
↑ふじぶさ（横浜）。
この時と同じような感じです。
まぁ撮影地が同じですから仕方がないですけどね。
次の列車はE217系のためこのままいるのでした。
↑E217系F-51編成。編成切れたorz。
結局編成が切れて上のようなったらしい。
これを撮ったあと新杉田へ。
↑205系クラH10編成（新杉田）。
新杉田に着くとＡＴＯＳ表示器に8両の文字が（！）。しばらく待つとやっぱり横浜線の根岸線直通でした。
ちなみになぜホームの中間かというと撮影場所へ移動中だったからです。
乗った電車の３，４分後に来ました・・・。
↑209系ウラ33編成。
とりあえず撮れる場所へ。最初の数枚はピン甘だったり被写体ブレだったりしました。
その間にYAMABI-氏は部活で帰ったため自分一人に。
ちなみにこの写真はYAMABI-氏が帰ったあとに撮ったものです。
↑209系ウラ２４編成。209系もう一枚。
結局これを撮って自分は帰宅。
ウラ９０編成（生き残っているらしい・・・）もE233系（実車出てないorz）も撮れず。
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今日も小田急４０００形の甲種があるという情報をあしがら人氏が言っていたのにＥ２１７系に乗りたいという衝動により撮れなかったというこの頃です。
とりあえずヘットマーク特集（？）第二弾というのか昨日ブレたF-02編成のヘットマークを撮り直したというのか・・・。
ところでF-02編成の東京側にも違うヘットマークがあることを発見！！！撮りませんでしたので情報だけですが。
←F-02編成（大船にて）。
白地にＥ２３１系デザインです。
やっぱりＥ２１７系をデザインすべきでは・・・と思いますが、特に気にならないのがなんとも言えません。
ちなみにこの時自分の背後（？）にぶらり氏がいるのした。
↑Ｅ２１７系F-02編成とＥ２３１系K-37編成。やはり本当は右のほうにそのヘットマークを貼ったほうがいい気がします（大船）。
Ｅ２３１系と並びました。
←ヘットマーク拡大（戸塚にて）。
よくよく見るとＥ２３１系＋Ｅ２１７系÷２をしてスカートを撤去したような感じです。
一応Ｅ２３１系のほうがぱっと見似ているためここではＥ２３１系とします。
写真はすべて携帯で撮影。
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本当は速報を昨日やる予定だったのにココログの緊急メンテナンスがあって更新できんかったぁ～な今日この頃です。
昨日ちゃっかり小田急４０００形の甲種あるし・・・（関係ない・・・orz）。
さて本題に入るとするか・・・。
-７月１０日確認分-
↑F-53編成。
ヘットマークが付くという噂を聞き、Ｅ２１７系の運用列車に乗るのでした。
大船で待っていたらその列車が来る・・・本当に付いていました。
昨日それらしいもの（７月７日の記事のコメント参照）を見たのですが、本当に付いているとは・・・。
←ヘットマークあたりを拡大。
大船→戸塚間で小田急４０００形の甲種とすれ違ったらしいが不明（笑）。
ヘットマークの周辺の拡大。
ちなみにF-53編成と連結しているF-02編成は違うヘットマークでした。
写真は携帯で撮影。
-７月１１日の確認分-
今日は学校行事でいつもより早めに行ったため739Mが撮れました。
↑動輪の形をしたヘットマーク。
F-01編成はこんなヘットマークでした。
どうやら編成によりヘットマークが違うようです。
←F-01編成のヘットマーク。
全体を撮るとこんなところです。
ちなみに相方のF-51編成のヘットマークは違うデザインでした（下記参照）。
↑F-51編成。
行事が終り帰りに横浜で下車し、874Mを撮影。
土日は土日運転の踊り子１１４号に追い越されるのですが、平日はただ単に５分停車するだけです。
↑ヘットマーク拡大。
なぜＥ２１７系なのにＥ２３１系がデザインされているのか・・・。
↑後ろはF-01編成。
数時間ぶりの再会・・・。
その後来る882MはF-53編成＆F-02編成でした。
↑後追い。
F-02編成のヘットマークは昨日撮り損ねているためとりあえず撮るのでした。
微妙にブレてる・・・。
写真はコンパクトで撮影。
ところでF-03編成とF-52編成はどこに消えたのやら・・・。
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183系あずさ色団臨やらメトロ１００００系の甲種があるため大船へ行くのでした。
結局甲種の2時間前から粘るのでしたが・・・。
↑マリ３２編成の団臨。読売なんとかというのが窓に貼ってありました。貨物線走行です。
さらに七夕関係の団臨なのかでこの後もあずさ色がくるんでした。
↑マリ３１編成。レンズの都合でこれが限界orz。旅客線走行です。
この列車はこのとき何かあって遅れていた（理由不明orz）上にすぐ踊り子が来るためか1番線に入ったのでした。
↑Ｅ217系F-53編成。
このあときたのはＥ217系のＦ-53編成。ついこの間に東総を出場した編成です。
ちなみに基本編成はＦ-02編成と何故か不規則編成でした。
やっぱり列番表示機がＬＥＤ化改造しているのでした（方向幕は確認せずorz）。
その後YAMABI-氏とばったり遭遇し、ほぼ定刻通り甲種列車が来ました。
機関車は写真の通りＥＦ６６の更新塗装の４４号機でした。
その後上りホームから下りホームに行き、ふじぶさを撮って撤収。
途中からやじるしが消えてる・・・。
さらにはタイトル長すぎるorz。
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明日七夕だしメトロ１００００形の甲種があるなぁ～な今です。
さて今年も去年みたいに七夕臨（湘南七夕平塚まつりの臨時列車）の時刻を載せますよ～（時刻表見れば分かりますが・・・）。
今年も去年と同じく大船始発もありますがさらに横浜止まりも運転するようで珍幕（珍表示も有り）オンパレードになりそうです。
あぁ今年は乗りたいな・・・（夜だけど）。
下り
9877M 大船21:12→藤沢21:19→平塚21:34
9879M 大船22:09→藤沢22:15→平塚22:31→国府津22:46
上り
9876M 国府津20:19→平塚20:34→藤沢20:46→大船20:52
9888M（横浜止まり） 平塚21:38→藤沢21:52→大船21:56→横浜22:12
9878M 平塚21:41→藤沢21:54→大船21:59
ちなみにすべて７、８日に運転します。
明日甲種だ～（冒頭で言ったが・・・）。
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今日は待ちに待ったＮ７００系の営業運転開始日だったため（５月くらいからＣＭしてました。ＪＲ東海気合い入れすぎ・・・）撮りに行きました。
本当は一番列車の９９＆１号を撮りたかったのですが、朝早いため撮らず、結局昼走るのぞみ２５号を撮るのでした。
↑Ｎ７００系ののぞみ２５号が来たど。
その２５号って言うのが上の写真です。曇りのためか若干暗めじゃないかと・・・。
まぁいいか・・・。
そのあと２時間後の５００系を撮るため入場券（２時間で切れるorz）を買うのでした。
↑５００系運用ののぞみ３３号 。トリミング済み。
Ｎ７００系運用開始後はこれがどうなるか・・・。
結局これを撮ってその後来る上りの５００系を撮って撤収。
親がよく使うカメラ持って行ってよかった。
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ふじぶさを撮るため以前東海を撮った戸塚～大船のカーブへ。
結果は微妙なピン甘（さらに被写体ブレorz)だったりな感じでした。
それにしても昨日雨だったのに今日は晴れるとは・・・。梅雨に入ってまともな雨がない気がしますが・・・。
明日晴れたらまたどこかで下りを撮る予定。多分撮らん予定。曇りだし・・・。
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今日は湘南新宿ラインが遅れた（架線切断とは別ですよ）ため快速品川行きが現れたのでしたが・・・。
ミスった（↓参照）orzorz。
そうして来たのがこれです（文章が合わないorz）。
かなり貴重な「快速 品川」の幕（コマ）を撮ろうとしたら見事にミスる俺・・・orz。さらに次の列車が「池袋」ってなんなんだこれ・・・orz。
写真はすべて携帯で撮影。orzが多すぎる・・・。
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今日は快速那須散策号が運転のため朝早く行くのでした。
まず戸塚で銀河撮ろうとしたらなぜかタイミングミスをした後、何となく藤沢へ。
貨物線にＳあずさのやつが来るし（形式名ど忘れorz)、１８５系の回送が恐ろしくうるさい警笛をならして通過するなどでばたばたしてたらその列車到着。それが上の写真です。１８３系国鉄特急色ＯＭ１０３編成が・・・。
最初は東武色のやつかと思いきやよくよくダイヤ情報を見るとちゃんと１８３系大宮車国鉄特急色が書いてあったのですが、以前列車（東海道線）に貼ってあった広告は東武色なんですよ。
微妙に詐欺ってるような・・・。
さて午前の部（？）終わりで午後の部へ。
メトロ１００００系の甲種があるはずが全然来ない。時刻を過ぎても全然来ない。
結局ブルトレが来ても甲種は来なかったのでした（どうやら遅れているようです。っていうかそれだったら遅れすぎ！！！）。
写真はめんどいので省略。
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試験勉強の合間の１時間半でメトロ１００００形の甲種を撮りに行くのでした。
とりあえず大船で撮るのですがそこが異常に混む。
まぁ土曜だし。これくらいなのかなぁなんて思う。それに有名撮影地だし。
結局上のような感じに、若干ピン甘っていうか被写体ブレ。
さらには微妙な傾き・・・。
まぁ出来はいいとして下さい。
（ちゃっかりEF65-1001ってネタ釜じゃないかとか。混雑の原因ってこれ？）
甲種が来る前にこんなのが来ました。
１８３系は田町車の１０両です。
２１１系も当たり前も田町の車両のため田町車同士が並んだのでした。
あぁ～らいあーげーむが始まった。
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今日は小田急４０００形の甲種がありました。
とりあえず学校が終わったあと大船へ急ぎ、なんとか間に合ったのですが・・・。
ミスった！！！orzorzorzorzorzorzorzorzorzorzorzorzorzorzorzorzorzorzorzorzorzorzorzorzorz
結果が上のようです。見事な失敗写真の典型ですな・・・。というのも・・・。
・２１１系列車に被る！！！
・タイミングが分からずいきなり来た感じで到来！！！
・コンパクトなんのでタイムラグ。orz
・左が欠けた！！！
・肝心の輸送車両が見えない！！！
あぁダイヤ情報にはぎりぎりで被らないはずでしたが・・・。
とりあえず中間です。やっぱ３０００形似ですな（笑）。
後追い。
中間かよ！！！
おまけ。３７６５Ｍが久しぶりにＥ２１７系で運用されました（約１ヶ月ぶり）。
あぁ明後日も甲種だ。
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ＪＲ東日本のＨＰを見たらこんなのがありました。
まず東北新幹線が増発とかそういうのばっかですが、話題性がありそうなものだけかいてみるか・・・。
北東北ＤＣ関係で増発
Ｄ５１が北上線で運転、旧客と風っこ、さらに国鉄色のキハ５８にキハ５２が運転のようです。
東武直通列車増発
なんか恒例化し始めてるものですが・・・。
横浜日光が再び運転するらしい・・・。ピン甘で終わったＧＷのリベンジでもします。
風林火山号運転
ＧＷに撮り逃したものの一つです。
あぁ撮りたい・・・。
特急あいづ運転
４８５系あかべえ車がですね。多分。
これも未だ撮ってないものの一つです。
熱海特快運転
湘南新宿ラインが熱海へ再び直通のようです。
今度こそ乗りますよ・・・。
おまけ
あぁ明日が小田急の４０００形の甲種なのに面談で行けないという悔しさ・・・。
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今日は東海道線でいろいろ撮ってきました。
とりあえずブルトレです。このとき１２、１３人ほど同業者が・・・。
リゾート踊り子（αですよ）を見事にミスり、踊り子１０２号をとって結局藤沢での撮影は終わり。
そのあと５００系目当てで小田原へ。数時間ほど滞在しました。
なぜか２本くらい５００系列車だけをピン甘で終わり、撮影できる最後の下り５００系までまつのでした（なぜ号とか言わないかというのはめんどいというだけです）。
結局５００系はこのように・・・。あぁリベンジしたいな・・・。
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今日の朝東海道線が遅れていました。
最大下りが１０分ほど上りが４０分ほどの遅れでした。
なぜか少し学校の始業より早く行っておりいろいろ撮れたのですが・・・。
本当は載せていいのか分かりませんがのいろいろなことから載せることにします。
大船で抑止したため結局１５分遅れで藤沢に着くのでした。
この列車が某駅でオーバーランしたとかしなかったとか・・・。
藤沢名物の始発も８時台後半なのにこんな所に・・・。
始発が運転中止になるとの放送が流れ、整列位置がこのようにだれもいなくなりました（運行前に撮影）。
結局始発は運転中止にはならず４０分遅れで運行されました。
始発発車直後の写真です。
数百メートル後ろには列車が・・・。
写真はすべて携帯で撮影。
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今日は学校が終わったあとに横浜行き日光（８４号）を撮りに夜の横浜駅へ。
ブルトレを撮ったあと１時間程横浜にいました。
湘南新宿ラインの一部列車が１５分ほど遅れていましたが、日光は定刻通りに到着しました。
とりあえず撮ったのが上の写真。幕が「回送」だったのが惜しいが・・・。
その１時間前にはブルトレがやってくるのでした。
同業者が数名。↑より多いってなぜ？
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今日は学校行事で相模大野なぞに行ってきましたが・・・。
ちなみに写真は朝藤沢にて２１１系。
ついでに「急行 箱根湯本」相模大野にて。
江ノ島線しか利用しない自分にとっては珍し珍し。
おまけ 名前なんだっけ・・・。
検測車には違いないが名前なんだっけ・・・。
今回は全部コンパクトで撮影。そのためピンボケ及び被写体ブレ多数（笑）。
おまけ。
ＢＢＱですから。もう燃えかすですね・・・。
お知らせ
只今パソコンのマウスが使用不可能のためコメントの返事及び変なトラックバックの削除が遅れる可能性があります。
マウスないと不便だなぁ・・・。
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タイトルがこれしか思いつきませんでした。久しぶりのＥ２１７系湘南色ネタです。
噂で聞いておりましたが、このあいだ（多分１週間くらい前）にはＥ２３１系の運用だった３７６８Ｍ（アクティー）に今日Ｅ２１７系が入っていました。
いつの間にかこんな運用ができていたとは・・・。
自分は学校帰りにたまたま遭遇。その列車で帰宅しました。
（２０日追記 １９、２０日の３７６８ＭはＥ２３１系だったため、代走または運用変更または可能性があります。）
おまけＬＥＤ幕。
つい最近までは珍しかった部類の幕だった気がします。
これが白幕だったら・・・。
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さてついに運命の３月１７日になりました（不明）。
今日は東海の運転最終日です。
今日は１号だけで浜松側がＦ１編成、東京側がＦ１２編成でした。
本当は別の場所で撮りたかったのですが、常磐線撮れないという理由により東京へ。
流石東京駅。出雲よりはマシだが、かなりの人がいました。
やっぱり混んでいますね。恐るべし東京（１１３系のときもそうでした）。
それと一日一東海は今日で終わります。廃止になった以上更新できません。そういうことです。
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今日は１号ですが、昨日の４号と同じ編成番号のため省略。
ちなみに東京にて後ろにはかなりのギャラリーが。
おまけ。特急ふじかわ東京始発身延線経由甲府行きに（ウソ）。
おまけ２。
新快速ついに東京口にも登場。
さてどこに停車するのだろうか。
というのは冗談でこんな幕があったとは・・・。
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今日は今日以降晴れなくなるとのことで静岡のあたりに行ってきました。
それとこれが多分静岡１１３系の撮り納めです。
これからは多分常磐線のほうが中心になりそうです。
やっぱり晴れの日に湘南色を撮った方がいいという理由ですが。
１１３系以外のネタといえばこれしかないということです。
上と同じ場所での撮影です。試運転というだけですが。
接近放送が「列車がまいります」だけだったため（普通は貨物列車とか特急列車とか言う）なにかな～なんて思ったらこれでした。
１１５系のＢ８編成です。１１５系で富士といえばこの編成だけですが（身延線はこの編成のみ）。
最後は無論１１３系で帰宅（沼津でＥ２３１系に乗り継いだが）。
そして。ありがとう１１３系・１１５系。
これからは１１３系湘南色をみるには草津（滋賀）に行かないとみられなくなりそうです（草津線の１１３系）。
１１５系は高崎でも見られますがシートの色が青いオリジナルなのは静岡だけでした（１１３系も同様）。
さて次に１１３系湘南色が見られるのは何時の頃やら。
あ、言い忘れましたがなくなるのは週末です（１６日に大幅減そして次に日には・・・）。記録はお早めに。
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今日は１、２、４号がわかりました。
１号は浜松側がＦ４編成、東京側がＦ２編成。
２号が浜松側がＦ６編成、東京側がＦ１２編成。
４号が浜松側がＦ５編成、東京側がＦ１１編成でした。
ちなみに写真は２号です。
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今日も静岡のあたりへ行ってきました。
やっぱり疲れますね営業キロ２００km以上の旅は。
地元駅より換算です。東京起点２００kmの藤枝以西です。
ついでに言うと金谷以西です。金谷以西なんて半年以上ぶりです。
ところでその金谷でメトロ１００００系の甲種回送に遭遇するとは。
撮っていません。暇がなかっただけですが。
ちなみに今日は３２１Ｍで行きました。リクライニングシートで快適に寝られるというのがこの列車の最大の利点ですが。
時間の都合で写真３枚にします。
最初にブルトレを撮影。これも３２１Ｍで行った利点の一つ。
３２３Ｍで行くと接続列車が片浜ですれ違います。
ついでに３１３系。高速シャッターのためフルカラーＬＥＤがとんでいます。
１１３系もありますが貼るのがめんどいという理由ですが（失敗はしてません）。
明日はゆめくうかんでも撮っているか。
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今日は１号と２号です。
１号は浜松側がＦ１４編成、東京側がＦ５編成。
２号は浜松側がＦ１２編成、東京側がＦ１０編成でした。
写真は２号です。
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今日は２号で東京側がＦ６編成、浜松側がＦ９編成でした。
ピン甘には負けた～。
その前にブルトレも撮影。
そして後追い。ブルトレ後追いの方でも通用するのがブルトレ。
ブルトレの次の列車はＥ２１７系のためこれも撮るのでした。Ｆ-01編成とＦ-51編成でした。
Ｆ-01編成の１号車が２０９系みたいな窓改造が施されてました。
何時の間にそうなったのでしょうか。
こんな感じで適当に撮るのでした。
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今日は試験終了のため静岡あたりに行ってきました。
朝バスの都合で３２３Ｍ沼津行きで行き。１１３系などを撮ってきました。
それにしても最初に銀河が虹釜で通過してきたから驚きました。
撮る暇なかったため撮らなかったが。
そして金谷あたりまで来たと思ったら帰るのでした。
ちなみに１８きっぷ行きました。そもそも富士あたりまで片道でも充分もとが返せるため金谷往復だから余裕で元が返せましたが。
それではその他の写真も貼っておきます。
静岡以西金谷以東の某駅にて。
こんな感じで撮れるんですよ。待避線が駅本屋にあるというすばらしい配線だからこんな感じで撮れると言うわけです。
ちなみに某鉄道雑誌に載っていた所のため行ってみたのですが。
１１５系ってえええええ。
先月の運用変更で消滅したはずですが。
まだ残っていたとは・・・。
ちなみにマイフォトには１８日更新です。そうします。
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今日は静岡のあたりに行ってきたため（詳しくは別記事）１号、２号、４号の編成が分かりました。
１号はＦ３編成とＦ１編成。
２号はＦ１１編成とＦ８編成。
４号はＦ４編成とＦ１２編成でした。
東京側とか浜松側等は省略します（記録し忘れた・・・）。
写真は４号です。２号は失敗しました（許して下さい）。
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約一週間ぶりの一日一東海の更新です。
今日は３号で浜松側がＦ２編成、東京側がＦ１４編成でした。
それにしても区間撮りは疲れる。今日は戸塚を出たあたりのカーブで撮りました。
以外と有名らしい所ですが今回初めてそこで撮りました。
ついでにいろいろ貼っておきます。
横須賀線です。１５両は長い・・・。横須賀線も撮れます。むしろこっちの方が向いている気がするが・・・。
ちなみに東海を撮る前横須賀線直通の湘南新宿ラインに被りそうになり緊張していましたが。
また東海道線はこんな感じで。
１０両だとこれですが１５両だと結構きりぎりです。
マイフォトは常磐線と同じころの３月１８日ころ更新予定です。横須賀線も載せるのは当たり前ですが。
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たまには東海以外のネタも。
今日ついに藤沢駅の連絡通路が改札機が全てつけられました。
それにしても以前の姿を知っている人からするととんでもない変化ぶりです。
それにしても精算機の列がすごかった。うわー。
やっぱり完成予想図通りでした。当たり前な気もしますが。
おまけ。昨日撮ったものです。
先日の写真では見づらかったと思いますがとりあえず撮ったと言うことです（注 空いている時間帯に撮りました）。
そういえば今日は浪漫ＤＡＹでしたね。だから朝藤沢駅の熱海側が異様に混んでいたのか。
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今日は写真無しです。
今日は久しぶりに１号で浜松側がＦ４編成、東京側がＦ１２編成だった気がします。
ホームで通過列車の車番なんて見られません。そのため曖昧な表現になっています。
あとこれから試験のため東海の通る時間（早起きすればいいが・・・）に駅等にいないためしばらく休止すると思います。しかし最低７日には再開すると思います。
でもその時間にいれば更新するかも。
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今日も３号で浜松側がＦ１３編成、東京側がＦ９編成でした。
今日は試しにコンパクトカメラで撮影。上がその結果です。切れるすれすれ危ない危ない。
タイムラグありすぎ。
ちなみに今日は横須賀線が遅れていました。その原因がN`EXの車両がどうのこうのというもの。
そういえば２５３系って実は１６年くらい前の車両（２００２年に増備されたが走行機器が２０５系）と以外と古かったりします。
１６年前だったら１１３系１５００番台や２０１系が新製されて１０年も経たない頃です（最終製造です）。俺生まれてね～。
それにしても今日で２月終わり。明日から激動の３月が始まります（いろんな意味で）。そういうことです。
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今日も３号で浜松側がＦ３編成、東京側がＦ１１編成でした。
いつの間にか廃止までのカウントダウンが２０日を切っていたとは・・・。
あと相鉄１００００形の甲種回送がありました。しかし流石携帯。見事にブレたのは言うまでもないが。
それでその甲種がこれ。機関車の番号だけ分かるというすばらしい状況。
あ～携帯買い換えて～。
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今日は３号で、浜松側がＦ５編成、東京側がＦ２編成でした。
やっぱり晴れだとホームの影が車体に写っちゃいますね・・・。露出-1にして良かった・・・。
あとこれが来る直前の上り列車がＥ２１７系なんですけど。それがＦ-01編成とＦ-51編成。列番表示器と方向幕がＬＥＤ化されていました。
ちなみに乗りませんでした。東海撮れません。
αの内容
藤沢駅のＪＲ・小田急連絡通路の改札機がどうのこうのということをおととい話しましたが、その改札機がこんな感じです。
やっとまともに撮れました。
この連絡通路が週末には改札機で埋まるのだから驚く。
おとといより改札機の数が増えてました。
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今日は写真がありません。ご了承を。
時間の都合で今日は１号です。
浜松側がＦ１２編成、東京側がＦ４編成でした。
ついでにいろいろ
・Ｅ２３１系K-39編成の６号車、７号車のドアチャイムが宮ヤマオリジナルでした。
・藤沢駅の小田急・ＪＲの連絡通路が今日より順次改札機を設置しています。無論ＰＡＳＭＯ対応機です。
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一日一東海の時はこういうタイトルにしました。
今日の東海は浜松側がＦ１１編成、東京側がＦ１０編成でした。
今日も３号。さらに昨日と同じ構図・・・。
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下の更新停止のお知らせは多分ウソです。
きょうから試験勉強に支障が出ない程度で撮れたときに３月１８日廃止の東海の記録をしていきます。
一日一回ではなく勉強の具合（または気分）によってはこれだけの投稿かもしれません。
南海何回も言いますが試験勉強に影響のでない程度です。そういうことです。
あと毎日ではなく平日と土曜だけかもしれません。これも学校帰りのためです。
それでは今日の東海。３号で浜松側がＦ２編成です。後ろは忘れた・・・。
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流石にもうそろそろこうしないといけないと思い休止します。
期末試験２週間前切ってますからね。やっぱり・・・。
次の更新は３月になります。
っってマイフォトどうするんだっていうことになります。前から更新する更新すると言っておきながら更新しないで気がつくと休止しないといけないという時期になっていたというそういうことです。
ということでこうしておきます。ダイヤ改正日の３月１８日に一斉更新。
常磐線写真館は最低でもそうします。思い出の４１５系となりそうです。
ここで鉄ネタ導入。
今日は久しぶりに東海道線のＥ２１７系に乗ったのですが来たのがF-03編成とF-53編成でした。
いつのまにかＦ-03編成単独運用は終わったようです。
ちなみにＦ-53編成の幕が普通の幕だった気がする。注意してなかった・・・。
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今日学校に行くとき久しぶりにＥ２３１系の６号車に乗っていたのですが何かに気づきました。
「ドアチャイムが変わってる！！！」
というのも現在横コツＥ２３１系の６号車、７号車は元は宮ヤマ車の４号車、５号車。グリーン組み込み時にそのサハだけ転用していたはずです。
ちなみに編成はK-21編成。６号車、７号車が新製してあるK-01編成ではありません。
さらに帰りに乗ったのもチャイムが変わっていました。これは編成番号見落としましたが。
それにしてもこんな編成があったとは・・・。それとも久しぶりにその車両に乗ったため気づくのがおそかったのか。
まさか全編成チャイムが変わって宮ヤマオリジナルのチャイムは無くなっているのか。
それか聞き間違えかもしれません。その時はコメントお願いします。
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このプレスリリースを見ていると注目すべき点が結構あるため記事にしておきます。
その中で注目したところを。
東武直通列車増発
１８９系（だったはず）の彩野編成の特急日光が走るようで、しかもなんと横浜始発。
横須賀線（名称）に彩野編成が走るということです。さらに横浜の横須賀線ホームは折り返すことはしないため大船に一端行く可能性があります（Ｎ｀ＥＸはその方法で折り返す）。
さらに４８５系の代走の時にしか走らないスペーシア日光がふつうに走ったりすると言うことも注目すべき点です。
５８３系の水戸観梅号運転
５８３系が常磐線を走行するそうです。
昔はゆうづるが走っていましたが。
青梅観梅号運転
１８９系って書いてありますが、まさか長野総合車両センターの旧あさま色？
それ以外だったら豊田区の旧あずさ色になりますが。
長野にＥ２５７系がやってくる
風林火山号です。長野にＥ２５７系は朝の快速を除くと乗り入れません。
湘南新宿ラインの特快が熱海へ
湘南新宿ラインが熱海に延長。これも初めて。放送聞きたい（特に熱海）。「特別快速 熱海」というＬＥＤ幕も見たいということです。また湘南新宿ラインの特快の熱海乗り入れはこれが初めてです。
ちばデスティネーションキャンペーンではしる各列車（多いのでコメントはちょっと略）
特急あやめ８１号・８２号
ニューなのはなで運転します。
特急かつうらひなまつり号
４８５系と書いてありますがまさかくじらなみか？
急行勝浦ビックひな祭り号
これも４８５系です。
快速ゴロンとなのはな
５８３系です。
仙台始発の夜行列車のようですが、房総各線で夜行列車が走った前例がないはずです。
快速お座敷南房総号
宴です。
快速リゾート南房総号
なんとリゾートしらかみのブナ編成で運転するそうです。リゾートしらかみが展示会以外で別の地域に行くことは滅多にないので珍しい・・・。
快速風っこ南房総号
風っこのキハ４８で運転するようです。
こんな感じで臨時列車が増発されます。詳しくは上のリンクへ。
それにしても最近ＰＤＦファイルが多いな・・・。
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この時に買ったＢトレをこの間から作っていたらなんか完成したということです。
左から江ノ電１５００形、南海２２０００形、相鉄モニ２０００、相鉄ＥＤ１０、江ノ電３００形です。
江ノ電シリーズ以外のヤツがその時買ったものです（気分により全部並べただけです）。
ところで今日Ｅ２１７系乗りました。無論湘南色です。
F-02編成とF-52編成でした。それにしてもこの編成。サロの車番を見れば大体分かります。
F-01編成 サロＥ２１７-１、サロＥ２１６-１
F-02編成 サロＥ２１７-２、サロＥ２１６-２
F-03編成 サロＥ２１７-３、サロＥ２１６-３
こんな感じだったはず。基本編成は全部ＬＥＤ化改造完了。付属編成はF-51編成とF-53編成だけ幕車。
多分合ってます。どれかが東総にでも入場すればＬＥＤ化されるかも。
それにしても青春１８きっぷ１枚余っているですよ。時間の都合で明日しか行けない・・・。
多分千葉方面行ってきます。１１３系とか２１１系とか銚子電鉄とか。
それともまた静岡行ってくるか・・・。
どちらにせよ１１３系がいます。調子乗って紀勢本線に行くか・・・（日帰りじゃいけん）。
紀勢本線も１１３系多いですよ。阪和快速色や、湘南色、さらに瀬戸内にココアと。
そのほとんど５０００番台か７０００番台という高速仕様です。
そういうことで関西には行けません。神奈川から日帰りで和歌山まで普通列車で行くなんて事はできません。
あ、でも鹿島鉄道行くっていう手があります。でも最近になってホリデーパス＋土浦～石岡の乗車券でいけば１８きっぷシーズン終わっても行けることがわかったんですけどね。
これなら特急乗れるし。１８きっぷ使わなくてもいい感じがします。
きりがないためここまでにしておきます。久しぶりにこんなに書いた～。
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春のダイヤ改正の話の続報です。
東海道線（東京口）の快速といえばアクティーかと思いますが、３月１８日のダイヤ改正で戸塚に停車するようになるとか。
これは大船までアクティーと同じ駅に止まる湘南新宿ラインと特快との停車駅の共通化や、横須賀線・湘南新宿ラインとの接続の改善（同じホームに止まります）などであろうと思います。
そうすると東京～藤沢間が各駅停車になります。
ってそれならいっそのこと高崎線みたいにデータイムに廃止すればいい気がしますが（特快あるし）。
また運用変更の無い限り大船・逗子始発を除くＥ２１７系の列車が全て止まることになりそうです。
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今日再び静岡のあたりに行ってました。
今回の目的も１１３系・１１５系ですが、１１５系の写真０。
１１３系と２１１系と３１３系とＥ２３１系で終わったとさ。
それにしてもこの１１３系の運用激減はなんなのか・・・。去年の夏くらいを１０にすると多分３～４くらいですね。
実際はもっと少ないかもしれません。
１年前まで原型ライトの１１５系とか非ユニット窓がいたとは思えない・・・。
最低でも横コツ１１３系の３倍くらいのスピードで置き換えてます（横コツに比べると車両数は少ないですけどね）。
でも結構狙って１１３系を撮っている部分があるためそれ自体の写真は以外と多かったりします。
結局これが一番多いという始末でした。
２１１系が圧倒的です。まるで総武線・成田線くらいかと。
そういえば２１１系２両で東海道線内走行っていう運用がありました。
ＧＧ編成だけ２両で、その代わりデータイムなのにめちゃめちゃ混んでいるという現象が起きたとか起きなかったとか。
これも当たり前ながら来るのでした。
そういえば最近フルカラーＬＥＤの３１３系に慣れを覚えてきました。
去年８月１０日の３１３系５０００番台車両展示会の時はめちゃめちゃ新鮮でしたが。
早速マイフォトには「東海道線写真館」と「東海の１１３系・１１５系写真館」を更新しました（編成番号ばっかに注意）。
また明日５日から８日まで旅行のため更新できません。つまりコメントの返事も書けません。あらかじめご注意下さい。
またどこ行くかっていうのは黙秘します。気動車多いです。
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あけましておめでとうございます今年もよろしくお願いします
なんてタイトルにしたら２行以上になるという危険な事になります。あえて略させて頂きます。
ついに２００７年になりましたーーーーー。ってこの下に「２００７年だ～」とかいう記事がありますが、これは２００７年になった直後に調子に乗って書いたものです。
という事で気にしない。
それでさっき初日の出を見に行きました。ってことで初日の出号も撮ったということです。
早速写真を貼っておきます。
まずは快速「伊豆初日の出号」です。
やっぱり伊豆急のリゾート２１でした。しかも黒船が来るとは・・・。
５次形のαリゾート２１あたりかな。なんて思っていました。
次に快速「熱海初日の出号」です。
お座敷というのは本当の話でした。
そういえばこれなんだっけな・・・。
４８５系改造っていうことは見当がつきますが、これって「せせらぎ」でしたっけ。
どうでもいい話ですが、これが来るときに接近放送が
「臨時 熱海 初日の出 伊東行きがまいります」
とか言っていました。
この言葉をＡＴＯＳの声に変換してみて下さい。
自分的には何となく「臨時」ではなく「快速」か「臨時快速」かと思っていましたが。
その後に銀河と３２１Ｍ静岡行きと並びました。
ちなみに静岡行きの方がデッキがぎゅうぎゅう詰めになるくらい混んでいました。
そういえば３２１Ｍって今年中に無くなるとか。ムーンライトながらの時刻変更の時に。
さてその後江ノ島あたりで初日の出となりました。
これを見ようとする人々が下の方に写ってます。
最後に片瀬江ノ島で撮ったニューイヤー号です。
それではこの「増結２１号車」を今年もよろしくお願いします。
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何ヶ月ぶりかに雑記のカテゴリーですね。
さていよいよ２００６年もあと４時間となりました。
今年は色々ありました。
まず鉄ネタでは東海道線からの１１３系の撤退。常磐線からの１０３系の撤退。
常磐線にグリーン車がつくことを決定。これには驚いた。
まさかＥ５０１系と４１５系１５００番台が土浦から先の限定運用になるとは・・・（来年の話ですね）。
さらにＥ２３３系の登場そして２０１系の廃車。
東海からは１１５系のデカ目ことクハ１１５-１８８が廃車になったり、３１３系もさらにバリエーションが豊富に・・・。
西日本でも敦賀への直流電化延伸がありました。
１２５系を新製導入するよりどっかで余っている１０３系に抑速つけて４０Ｎみたいなことをすればいい気がしますけど。
その時は加古川線みたいな感じで。
私鉄でも鹿島鉄道の廃止が決まったり、ふるさと銀河線が廃止になったり。
鉄ネタでもこんなに（あくまでほんの一部のはずです）あるのだから、社会的にもいろいろある一年でした。
マイフォトは約束通り更新しました。以下のマイフォトです。
「中央線写真館」
「東海道線写真館」
「鹿島鉄道写真館」
上の方だけを見ては行けません。下の方を見ましょう。
そういえば地元路線第二号の横須賀線と湘南新宿ライン（逗子方面）で終夜運転するとか。
でも自分は神奈川県条例で外出禁止ですからね・・・。残念ながら乗れもいけましません。
しかし快速「伊豆初日の出号」と「熱海初日の出号」という列車が東海道線を走り、それもぎぎり県条例違反にならない時間を走っています。
とりあえず時刻を書いておきます（時刻表に載っていますが）。
伊豆初日の出号 品川４：１７→熱海５：３４→伊東６：０６→（片瀬白田にて初日の出）→伊豆急下田７：４９
熱海初日の出号 新宿５：００→品川５：２３→小田原６：３４→（根府川にて初日の出）→熱海７：３１→伊東７：５８
最後に言いますが全車指定席です。自分も行くとしたら乗りません。撮るだけです。
車両については推測ですが、伊豆初日の出号はリゾート２１の車両かと思われます。
熱海初日の出号はお座敷車両のためそいう車両だと思われます。
では皆さんよいお年を。
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今日鉄道研究部で身延線に行きました。
早速写真ですね。このブログのお決まりパターン。
まずは新宿に行きました。
それでまず最初に撮ったのがこちら。
俗に言う改番編成です。Ｅ２３３系の導入により、編成番号が変わったという編成です。
例えばＴ１編成がＴ１０１編成になったりです。
これは元Ｔ３編成で現在はＴ１０３編成です。
ホリデー快速おくたまも見ました。
拝島でホリデー快速あきかわと切り離すため当たり前ながら分割編成のＨ編成。
今日はＨ８編成でした。
その後来たのが、ホリデー快速河口湖。あずさ色でした。
これで大月まで移動。
ちなみに高尾くらいまでは中央特快代わりに使う人が多かったためか混んでいました。
いままでで２回目となったＥ２３３系。編成番号は不明。おもいっきし逆光。まさかこの後見られるとは知らず・・・。
一気に大月まで跳びます。
富士急といえばこれ。元京王の５０００系だったはずです。
それを１０６７ｍｍ化したという車両です。
ちなみに車体は変わらずに１８ｍ車。
俗称山スカといわれる。１１５系のスカ色。
まずは一番きれいに撮れた東京側先頭車。
編成写真を撮るとこんなところ。
障害物多すぎ。
その後スカ色同士が並びました。
幕張車両センターを思い出す。
長野支社の１１５系はこんな感じ。
青に薄緑の帯、白地。結構この色はこの色で好きなんですが・・・。
そのあとスカ色も入線。よこある３＋３両の６両。
甲府に移動するといままでで３回目のＥ２３３系がいました。
甲府にいた編成はＨ４４編成の４両側でした。
車番は先頭からクハＥ２３２-４４、モハＥ２３２-６０２、モハＥ２３３-６０２、クハＥ２３３-５０２という感じでした。
形式写真を撮るため中間のモハを撮影することに。これがまともに形式写真を撮影するのは最初。
まずモハＥ２３２-６０２をとりあえず撮影。
続いてモハＥ２３３-６０２。
パンタ側電動車。本当に二つパンタがあるんですね。
それでクハＥ２３３-５０２です。
５００番台は連結解放の簡略化のため電連になっています。
下の方がホームの陰でまったく見えない・・・。
こんな感じで撮影。やっと身延線突入。
最後にこんな感じで撮影。
やっと身延線の写真に入れた・・・。
途中まで３１３系３０００番台に乗りました。
しかも御殿場・身延線用のＶ編成。
やっぱりワンマン列車です。
どちらかというとフルカラーＬＥＤの３１００番台の方が良かったのですが・・・。
この駅舎を見てどこの駅かわかるでしょうか？
駅の名前が思いっきりかいていますが・・・。
（その辺に結構な時間いました）
その駅から富士まで身延線なんですが、ワンマンではなかったため１１５系でした。
なんか再び１１５系に乗れました。しかも湘南色（って静岡にはそれしかないような・・・）。
原色の１１５系の２色にいっぺんに乗れたのは初めてです。
また編成番号はＢ１２編成でした。
（身延駅にて撮影）
身延では２０分近い待ち時間があったと思ったら反対側から甲府行きも来ました。
編成番号はＢ５編成の３両。身延線や御殿場線の１１５系です。
中央線の１１５系と並ぶことはあるのか。
１１５系が２編成きたのはこれを到着待ちでした。
車内から撮ったのですが赤富士美しすぎ。
富士で３分接続で乗ったのは普通列車熱海行き。しかも３１３系２６００番台と２１１系の混合列車という変則（名古屋あたりの中央線ではたまにあるらしいが）編成でした。
２０００番台のためオールロングシート。さらに２１１系の方もロングシートだから純粋に全部ロングシートという普通の通勤列車みたいな感じでした（東海道線の東京口にもそんな列車ない）。
一部Wikiperiaを参照。
その時乗った３１３系の編成番号はＮ１編成でした。
編成全体を撮っても３両のため２６００番台という事が分かります。
それで２１１系と３１３系の連結部分がこちら。
以外と違和感がないというオチです。
313系と211系の併結運用は結構あるようです。
名古屋側はやっぱり２１１系。３両編成のＬＬ１５編成でした。
なんか台車がピカピカでしたが。
この後３両のＬＬ１４編成が来ました。
そういえば最近２１１系が海カキからの転属がされているためこんな物が残っているのでした。
海カキ出た～。
やっぱり転属でした。
確かに妙に方向幕が細いと思ったら・・・。
ついでに熱海といえば伊豆急。
伊豆急というば昔は青い１００系今は元１１５系の２００系に限ります。
そんなわけでまず撮影。
実を言うと非ユニット窓車だったりするが（１１５系の非ユニット窓って・・・）。
先頭車だけのアップです。
これだと非ユニット窓がはっきりと見えます。
そんな感じで無事に家に帰宅。マイフォト更新はＥ２３３系の営業運転開始以降となる予定です。
なんか写真がめちゃくちゃ多すぎですが気にせず。
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ネットサーフィンしたら見つけました。
もうＪＲ東日本は春のダイヤ改正について発表しました。
その日も３月１８日です。１１３系がなくなり１年が経ったというその日です。
まずはその主な内容から
常磐線グリーン車導入
鉄道好きと常磐線沿線に住んでいる方はもうご存じかもしれません。
それにしても上野～高萩間って一部がSuica圏外れてます。
でも東海道線も熱海～沼津（ＪＲ東海です）があるからいいのか・・・。
取手まではＥ２３１系（グリーン無し）があるということは取手～土浦間はＥ５３１系に統一されそうです。
そうすると４１５系とＥ５０１系は上野に顔を出さないことになります。
こういう発表があると引退間近という感じになります（でも１２月１０日に行ったときは半分近くが４１５系でしたが・・・）。
仙台空港鉄道と直通運転
Ｅ７２１系５００番台の出番ですね。
空港アクセスと言う面では評価しましょう。
東北・常磐・仙山線に新型車両
Ｅ７２１系の０番台の方の出番です。
４５５系、７１７系はどうなるのか・・・。
水郡線にも新型車両
キハＥ１３０ですね。
以前乗ったことがありますが確かに水郡線の朝の混み具合は半端ではないですね（２両のワンマンが怖い）。
快速「ムーンライトながら」の運転時刻見直し
やっと東海道線のネタに突入。
指定席区間拡大ということは小田原の混雑緩和（とかいって小田原から乗ったことのない・・・すごいらしいとか・・・）。
特急「東海」の廃止
ついに廃止か・・・。時間の関係でこっちなら携帯で撮れそう。
それに「東海」は昔からあり急行から特急になった列車。１往復なら残るかな。とか思いましたが、やっぱり廃止ですか・・・。
確かに以前乗ったときはガラガラでしたけどね。
特急「東海」にしても４１５系にしてもＥ５０１系にしても撮影の際はマナーを守るようにしましょう（自分もそうですが）。
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毎度同じＥ２１７系携帯撮影シリーズです。
今日F-01編成に乗りました。
っていつの間にやら出場していたのか。
これは東海道線での運転開始から９ヶ月ほど経ちますが、F-02編成に次ぐ改造がされていました。
例えば方向幕や列車番号を表示する所のＬＥＤ化などです。って多分改造はそれだけのような気がします。
それでＥ２１７系基本編成で普通の幕の編成はF-03編成だけになりました。
ちなみに変則編成ではなくなったようで、Ｆ-01編成はF-51編成（F-51編成は改造なし）と、またＦ-03編成はF-53編成連結していました(Ｆ-03編成はF-53編成は昨日確認）。
それでは改造部分の写真を貼っておきます。
列車番号を表示する所がＬＥＤになっていました。
横須賀線でもこのような仕様があった気がします。
これはＦ-01編成のみの改造だと思われる（多分）。
以外と目立ちますね・・・。
方向幕もＬＥＤ幕化されていました。
Ｅ２１７系湘南色のＬＥＤ幕も基本編成がＦ-02、Ｆ-01編成、付属編成がＦ-52編成と気がつくと３５両にもなっていました。
このままだと幕車消滅も時間の問題か。
なんかＦ-03とF-53編成が横須賀線に戻りでもしら、すぐに消滅しそうですね。
参照。Ｆ-01編成普通の幕時代。
何気なく撮ったＥ２１７系の快速アクティー熱海行きですが、この幕が見られるのも後少しかもしれません（何気なくってＥ２１７系の快速アクティーって１日１往復くらいだった気がします）。
（８月くらいに東京で撮影）
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やっと終わった・・・。
今日より復活したというわけです。
約３週間ほどなんにも書きませんでしたが、以前にブログがあることを忘れていました。
１週間前くらい前には確かに管理ページに来た気がします。
ここからは暇なときにネットサーフィンしてたまたま見つけた鉄ネタ。
人と地球にやさしい新型車両「Ｅ233系」営業運転開始について（PDFファイル重すぎ）
ついにでましたか。１２月２６日って・・・。
東海道線の初電に乗れば多分東京到着には間に合います。でも暗いだろうし冬至の前後だし・・・。行けないことはないが・・・。
でも乗りたいな・・・。そんで撮りたいな・・・。２０１系も当たり前ながら撮りますけど・・・。
１０００形は横浜市営地下鉄の開業当時からある車両。１９７２年って１１３系２０００番台より長いんですね。
いつの間にそれぞれ１編成だったんですね。なんか５、６編成くらいあるきがしましたが・・・。
１６日がたまたま休み。さよなら列車の乗車券は完売。って行ったとしても撮るだけになりそうです。
車両基地公開もあるそうだし、それにはいくような努力をしようかと。
ここからはＥ２１７系ネタ。
このあいだＦ-02編成のＬＥＤ幕改造の話題がコメントにありましたが、ついに見ました。
まずは正面からどうぞ。
写真は１１月某日に撮ったもので、見事に顔が暗くなっています。
撮った前日は明るかったのですけどね・・・。
携帯のため画質悪し。
では内装から。
まずは車番。
一応撮ったものですが、変化などあるわけがない・・・。
Ｅ２３１系もこんなシールみたいなやつですけど。
これも携帯。
あと幕。
改造はこれだけのようです。
またＥ２３１系みたいな交互に出るＬＥＤ幕ではありませんでした。
Ｅ２１７系のＬＥＤ幕にはよくあり、F-52編成もこの形です。
さらに次は○○と出てくる所。
これも変化なし。
Ｅ２３１系みたいになったりしてなどという勝手に考えたのですけどね。
そんなことはなかった。
ドアも撮りましたが、変化がないため省略。半自動ドアなんてついておらず、湘南新宿ラインの運用なんてほど遠い。
ついでに
今回で１０３記事のため、１０３系の写真をだすという単なるシャレ。
ＮゲージもＫＡＴＯから発売されましたし（山手線のウグイス、買った～）、仙石線も復活（営業再開までしばらくか？）いいとして下さい。
文が長すぎ、写真が多すぎの今日テストが終わったという所です。
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更新休止とか言っておいて書くな。とか思うかもしれませんが、更新頻度が少なくなるとも書きましたので、書きます。
最近やたらと記事を書いているE217系の話です（近いうちにカテゴリーがしそう）。
今日E217系に乗ったら、F-51編成（付属）とF-03編成（基本）の変則（？）編成を見ました（乗りました）。
普通ならF-03編成はF-53編成と連結して、F-51編成はF-01編成と連結しているのですが、今日はその編成でした。
どうやらF-01編成に関しては改造しているとかしていないとか。
それに朝普通はE217系で運転される列車が、E231系で代走していたため、その可能性は高いものと思われます。
ついでに改造されているかなどを見てみました。
F-03編成の方向幕。
F-02編成のようにLED幕化されておらず、普通の方向幕でした。
また付属のF-51編成も幕でした。
F-01編成はどうなることやら・・・。
ついでにここも（多分改造なんかされない所）。
次は○○と出てくる所（名前あるのか・・・）は変わらず。
いまの所特に変化などはありませんでした。
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東海道線のE217系の話です。
コメントでも話題になっていましたが、F-02編成の方向幕がLED幕になっていました。
今日の朝に確認しました。
前より付属のF-52編成のLED幕車というのはありましたが、基本編成で湘南色E217系は初めてです。
これでE217系湘南色LED幕車は、５両から１５両になった模様です。
しかし先月には確かに普通の幕でしたが、いつの間にか変わっていたのか・・・。
ちなみに東海道線で活躍する普通の幕のグリーン車が１０両から８両になったということになるということになります（E217系がF-01、F-03編成、２１１系がN３１編成、N３２編成）。
それで後々F-02編成以外のE217系湘南色もLED幕化されてしまうのか・・・。
ちなみに写真はありません。携帯で撮ろうとして失敗しました・・・。
（おまけ これがちょうど１００記事目です。）
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こういう鉄ネタもたまには。
最近、743Mと521Mの間に１８３系（１８９系も混じっている）のをたまに見ることがあります。
大体が、「回送」幕を出しており、修学旅行列車の送り込みかと思っていました。
昨日、学校行事で平塚に行った（富士山の辺に行きました）時に、「回送列車がまいります」と接近放送が流れたと思ったら、１８３系が来た訳です。
１０両編成だったため東チタだと思いますが、平塚から折り返すようで、結局なんなのか分かりませんでしたが・・・。
詳細を知っている人はコメントして下さい（しなくてもいいですが）。
あと写真の出来はあまり気にしないで下さい。コンパクト（学校行事のついでです）なので。
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おとといに引き続きＥ２１７系のネタです。今回も乗った系ですが。
今日はＥ２１７系F-02編成＋F-52編成に乗りました。
F-52編成というば日本に５両しかない湘南色ＬＥＤ幕というだけですが（前に何回か言っている気がしますが）。
そういえば最近横須賀・総武線のＥ２１７系（横クラ）の列車番号（を表示するところ）がＬＥＤになっている車両があります。
自分は何回か見てるのですが、写真がない・・・（よって撮っていない）。
東海道線には毎日乗っているのですが、横須賀線にはあまり乗らないためなのですが（毎日見ることは見る）。
そんなところでＥ２３１系の方に話を変えますが、この間自動放送では無かったことがあったりしました（編成は忘れた）。
多分放送機器の故障かと。
なんかどっかで東海道線Ｅ２３３系導入説が唱えられている中（噂です また文章と関係があまり無い気がするが）、そういうことを何となく書いてみる。
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久しぶりの鉄ネタなんですけど。
帰りにＥ２１７系の付属が幕車のF-03+F-53編成が来たので乗ったんですけど、一応その編成は初乗車。
その後横須賀線のＥ２１７系が鹿島神宮行きだったというだけです。
Ｅ２１７系の鹿島神宮行き・・・そうその鹿島神宮行きです（意味不明な人は結構です）。
久里浜～鹿島神宮（って正確にはエアポート成田ついているから逗子～鹿島神宮のはずです）で運転されるＥ２１７系での列車（電車）の運用距離では１番長いのですが。
ちなみに久里浜16:44発、逗子17:08、終点鹿島神宮に20:27に到着します。
そんな列車あるならやろうと思えば銚子行きでも安房鴨川行き（東総で見た）でも作ろうと思えば作れる気がしますけど。
ところで東海道線のＥ２１７系の話はどうなる・・・特にありません。乗っただけです。
ちなみに写真はとんでもないことになっているためやめときます。
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今日から始まったようですが、藤沢駅のＪＲと小田急の連絡通路の改良工事はじまりました。
そのためか連絡通路にあった切符売り場がなくなっていたり（壁に覆われていた）しました。
２０日くらいから改良工事についてのチラシを配っていましたが、その完成図が横浜駅のＪＲと京急の連絡改札みたいな感じのようでした・・・。
つまり改札にSuicaとパスネットを入れて・・・と言っても言葉で説明するのは難しかったり、します。
簡単に言うと改札がズラッと並んでいるような感じです（これでも理解できないと思う）。
しかしPASMOが導入されると、かざすだけだと思いますが・・・。
完成時期が２００７年の３月くらいのため、ちょうどPASMO導入時期だと思われます。
そういえば今日はハロウィンでしたね。自分は仮装なんかしませんが・・・。
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やっと携帯電話の持ち込みについて校則が緩和されたので（許可制ですが・・・）こんな写真を撮りました。
何気ない２１１系Ｎ６０編成です。っていうことは付属編成なのは言うまでもない。
一瞬見た所は基本編成がＮ１編成だったような・・・。
そもそも写真は大船でＳＶＯの通過待ち中のヤツです。
また逆光なのは気にせず。
ということでこれから東海道線のいろいろなことを携帯で撮ると思います。珍しいことにせよ運用情報（写真で見ればわかります）にせよいろいろ。
であとモブログとかいうめんどい設定はしていないため、取り込んでパソコンで書くという形になると思います。
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そんなこんなで気がつくと１０月ですね。
昨日いった通り今日ＪＲ東海でダイヤ改正がありました。３１３系導入による１１３系・１１５系の置き換えが気になる所です。（昨日も同じようなこといったような・・・。）
２１日はＪＲ西日本もダイヤ改正、４１９系などの車両の置き換えが気になります。（以前も書いた）
そういえば学祭で忙しかった（自分的にそう思う）昨日、東京メトロ１００００系の車両展示会があったようです。（行きたかった・・・。）
現在有楽町線で活躍のようですが、地下鉄１３号線用の車両でもあります。（いつか乗りたい、と言っても１３号線開通後はいつでも乗れるような気がする。そうなるとパスモ導入後になると思います。）
鉄道とは関係ありませんが、今日より牛丼が復活しています。食べて～。
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気がつくと９月の３０日という９月最後の日になっていました。
また明日ＪＲ東海でダイヤ改正があったりします。
明日の１０月１日、前に書いた３１３系５０００番台が本格投入されます。（正確には一部の普通列車などに９月ごろから導入済み）
名古屋近辺の東海道線の新快速・特別快速が８両編成になったり、快速が４両から６両になるなどです。
（自分的に名古屋あたりの新快速の混み具合はすごいと思っています。）
混雑緩和に一役かりられればいいのですが。（結構効果はありそう）
ところで静岡あたりの１１３系・１１５系はどうなるんだ・・・。
学祭とかその他（雑記）
学祭・・・今日は疲れた・・・。明日は頑張ろう。
牛丼・・・明日から５日か・・・。
・・・が多い・・・やっぱり疲れてますね・・・。
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なんかたまに通学時に乗る５２１Ｍの話です。
今日も１８５系の５２１Ｍ普通列車の伊東行きに乗ったりしました。
１８５系は一応特急型のためか、車両が古いためか、たまに方向幕の故障で、とんでもない幕を出す事があります。
たまに側面が「踊り子 自由席 伊東」とかそういう感じです。
しかしきょうはもっとすごかった・・・。
なんと前の正面幕がふつうなら「普通」と表すところを「踊り子」になっていた。
ちなみに側面も「踊り子 指定席 伊豆急下田」・「踊り子 自由席 伊豆急下田」になっていました。
一瞬見たら明らかに「踊り子」です。（正面も側面も踊り子ですからね・・・。）
この５２１Ｍはよく乗りますが、（乗らない時は本当に乗らない・・・。）そんなことは初めてです。
ちなみにこれは方向幕の故障であって（駅員放送で確認）、普通は側面幕は「伊東」、正面幕は「普通」と表します。またそういう事が珍しいということで今回記事にしました。
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今日新しい３１３系５０００番台の車両展示会に行きました。
今回もやっぱり１８きっぷを使って安く行きました。
豊橋の展示会場まで、東海地区の１１３系・１１５系を撮ってきたので、明日公開すると思います。
３１３系５０００番台の特徴
転換クロスシート 進行方向に向けられるって壁があったからできたということでした。
幕 フルカラーの小田急みたいな幕でした。でも結構目立ちました。
顔 やっぱり変わらずあの顔。
塗装 オレンジ。
所属 海カキでした。静シスはどこの何を使うのか・・・。
編成 普通の３１３系より長い。
内装 結構きれいでした。（新車でしたからね・・・。）
おまけ 固定編成になるようで、車両と車両の間に棒のようなものがありました。
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結局今日も書くことになったという訳です。
久しぶりの快晴で暑いです。（笑）
隣りの山の蝉の鳴き声がうるさかったり・・・。
今日、久しぶりにブルトレを見たりしました。そのつぎの列車がＥ２１７系なので停車しているのが確認できました。今日はF-02+F-52編成でした。
よくよく考えてみたらＥ２１７系の湘南色のＬＥＤ幕って日本に５両しかないですね。（F-52編成、付属編成なので。）
とか言ってないで、今日から鉄研で遠くにいってます。なのでタイトルがそうなっています。
最低でも国外にはいません。日本のどこかにいます。
あ～日本のどこかに～。
帰ってきたら帰ってきたでまた書くので。では。
（モブログ使えばいいじゃん。っていうのは無しです。）
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おとといの東海の話に関連して３１３系の話をします。
近いうちに１１３系・１１５系の置き換えのため３１３系計２０４両が出てきます。
なんせ東海地区の１１３系が１３７両、１１５系が６３両でちょうど２００両となり、普通に置き換えられるというところになるようです。
でも全部東海地区に行くと名古屋～中津川の１１３系はどうなるのでしょうか。と考えたり・・・。
そうなると１１３系の働く所がＪＲ西日本と四国だけになるような・・・。（四国の１１３系はちょっと・・・。）
（※ここに書いてあることは間違えていることもあるご了承下さい。）
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昨日晴れていたため、１８きっぷで静岡に辺で１１３系を撮りました。
といっても武豊線（名古屋近辺）を乗りに行ったため、東海地区にいた時間は少なくなりました。
とはいえそれなりに１１３系や１１５系を撮ったと思ってます。
マイフォトにそれらの写真を追加しましたので、東海道線写真館を見て下さい。
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今日、なんか久しぶりに東海道線８８２Ｍ乗ったりしました。その列車はタイトル通りＥ２１７系湘南色です。
以前にも乗ったことがありますが、今日は何日かぶりにＬＥＤ幕のF-52+F-02編成に乗ったりしました。（ＬＥＤ幕はF-52編成です。）
F-52+F-02編成は今回で２回めの乗車になります。
そもそも最初に乗ったのは一番最初に国府津に来たF-01+F-51編成でその編成は何回か乗ってます。
実は未だに国府津に２番目に来たF-03+F-53編成は乗ったことがなく見たことしかありません。
また写真は１回めにF-02+F-52編成に乗った時の写真です。
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今日久しぶりに東海道線に乗りました。それ以前に鉄道すら最近乗ってませんけど。
っていうか最近家にずーといたりするからなのですが・・・。
（※ たまたま最近外出をしていなかっただけです。）
大阪から帰ったとき以来だったりします。
Ｅ２１７系の湘南色も久しぶりに見ました。
またさっき横須賀線が品川駅で線路点検があったらしく、遅れてました。
そのため湘南新宿ラインにも影響があり、なんと東海道線が湘南新宿ラインの列車を追い抜いたり。
普通はそんなことはありません。むしろ湘南新宿ラインの特別快速が東海道線の列車を追う抜くのはよくありますが・・・。
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知っている人もいると思いますが、今日人との接触事故のため東海道線が上りを中心に２０～３０分ほど遅れました。そのためＥ２１７系（湘南色）が遅れてきたり、２１１系を２回も見られたり・・・。
ちなみに下りと横須賀線は平常通り普通に来ました。
また前に東海道線が遅れてた時は７３９ＭのＥ２１７系に乗れましたけど・・・。（その時が中間試験だったりします。）
その時は藤沢で渋滞（並びまくる。大混雑。）がおきたりしましたが、今日の遅れでは起きませんでした。（ような気がする。）
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