11/22から11/24まで親に誘われて富士とはやぶさに乗ってきました。
テストの関係で記事化が遅れたことをお詫びいたします。
-11/22-
まず富士に乗って大分へ。
夜の東京駅からスタート。
↑はやぶさの表示。
↑富士の表示。
↑はやぶさの方向幕。
↑富士の方向幕。
こんな感じで東京で適当に撮った後乗車し、東京を18:03に定刻発車。
途中静岡あたりで5分ほど遅れるものの、朝山陽本線に入ったあたりでは定時になっていました。
-11/23-
とりあえず、朝の下関の機関車交換から写真はスタート。
↑下関まではEF66-47でした。（下関）
人写ってるのはスルーで。
←下関～門司間はEF81-410でした。（下関）
関門海峡を渡って門司へ。
そんなこんなで九州上陸～！！！
EF81を切り離し、まずはやぶさの牽引機が入線。
↑門司からのはやぶさの牽引機はED76-66でした。（門司）
なぜか後ろにもヘットマークがついていました。
連結後、はやぶさはすぐに発車。
↑はやぶさ後追い。（門司）
関東では上下とも富士が常に後ろに来るため、なかなか撮れないはやぶさの後追いです。
まぁ田町への回送は後ろにはやぶさが来ますが・・・。
↑富士の牽引機はED76-69でした。（門司）
こんなところで富士に乗車。下関のふぐめし食べつつ大分へ。
↑大分到着！！！
以前は3番のりばに到着だった気がしますが、高架化工事の関係なのか2番のりばになっていました。
その後、九断特急で熊本へ。
↑九州横断特急のキハ185。（立野）
スイッチバックした後、立野で5分停だったのでそのときに撮影。
そんな感じで熊本到着。
ラーメンを食べた後、列車到着を撮影。
↑はやぶさ入線。門司までの牽引機はED76-66でした。（熊本）
建設中の九州新幹線の高架を横目に入線。
↑停車中。（熊本）
これを撮ったら急いで車内へ。
そんなこんなで発車。
車窓からはけっこうすすんでいた九州新幹線の高架などが印象的でした。
その中には架線柱の一部ができあがっている部分もありました。
博多くらいまでは明るかったのですが、次第に暗くなり、門司につく頃には真っ暗に・・・。
↑門司に到着。
この後ろはギャラリーいっぱいでフラッシュ炊きまくりな状況でしたが・・・。
これを切り離した後、EF81入線。
↑門司～下関間はEF81-410でした。（門司）
その後、はやぶさ編成は門司港よりの留置線へ待避。
しばらくすると富士が入線し、富士の牽引機が切り離されて、富士と留置線からバックして入線してきたはやぶさが連結しました。
↑隣のホームに入線。（画像加工済み）（門司）
手持ちだったのでいろいろあって加工しました。
三脚もってくればよかった・・・。
その後、再びはやぶさに乗車し、一気に東へ。
試験勉強を広島あたりまでしてその後就寝。
-11/24-
掛川あたりで起床。
朝日が照り、コーヒーを飲みつつ、静岡県を東へ。
東京まで行くため鉄研の時降りた熱海でも降りずさらに東へ。
それにしてもまともに撮れるのか疑問に思うような所に居る人も含めいろんなところに撮影者がいたのが印象的でした。
そんなかんじでやっと東京へ到着。
所要時間18時間orz。
←東京到着。
下関からの牽引機はEF66-46でした。
その後、田町で回送を撮るも、いろいろと妨害され撃沈orz。
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