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2008年7月31日 (木)

四国あたりまでいってきました

鉄研の旅行で四国まで行ってきました。

-7/28-

ムーンライトながらで大垣へ。そのため0時過ぎの小田原駅にいたりしましたが・・・。Img_1574

↑あしがら人曰く伊東工臨だそうです。(小田原)

たまたまうえすと氏も同じ列車に乗車するとのこと。何気なく遭遇したとか・・・。

ムーンライトながらは武蔵野線がどーのこーので20分近く遅れてきました・・・。

そのため静岡バルブができず・・・orz。

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↑乗ったムーンライトながら。(豊橋)

そんなこんなで、一気に岡山へ。

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↑やくも11号。(岡山)

「ゆったり~」ではなく・・・。

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↑乗ったマリンライナー29号。(岡山)

これで四国へ。

岡山→坂出→丸亀と移動。

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↑しおかぜ・いしづち16号。(丸亀)

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↑121系快速サンポート。(丸亀)

その後、松山方面へ。

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↑しおかぜ15号。(今治)

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↑しおかぜ26号。(波方)

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↑しおかぜ28号。(堀江)

こんな感じで松山到着。

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↑この日の3072レ用の車両。この日はEF65-1009でした。(松山)

-7/29-

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↑坊ちゃん列車。(道後温泉~道後公園)

その他の画像は後日うpします。

(8/16写真追加)

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2008年7月25日 (金)

RSEの湘南マリン号

今日の湘南マリン号がRSEこと20000形とのことなので、撮りに行きました。

ちなみに20000形が江ノ島線に入線するのは16年ぶりとのことです。

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↑RSEの湘南マリン号。HM付きでした。(藤沢)

編成は20002Fでした。

天気予報通り曇っていたら善行か湘南台と考えていましたが、予報が外れたのでバリ順だけど激パな藤沢へ。

湘南マリンという特製のシール?のHM(と言う言い方をするのか・・・?でも583系の団臨とかでHM付きっていう表現することがあるから多分これでも合っているはず・・・)をつけていたりしました。

この後、おとといと同様に回送を撮るため、本鵠沼へ。

本運転はスルーで。

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↑藤沢への回送。(本鵠沼)

この後えのしま24号に充当されるためか、湘南マリンのHMがはがされていました。

こんなところで撤収。えのしま24号は都合により撮れず・・・orz。

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2008年7月23日 (水)

湘南マリン号

昨日の運転開始が無理だったので、今日撮りに行きました。

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↑湘南マリン号。(藤沢)

MSEの撮影は今回で2回目です。

Img_1329 ←駅名表示と。

普通は藤沢に来ないので、一応撮影。

その後発車を見送った後、藤沢へ戻ってくる回送を撮るため、撮れるという話を聞いたことがある本鵠沼へ。

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↑藤沢への回送。(本鵠沼)

順光キターーーーーーー!!!

間合い運用のえのしま号は略。いつでも撮れますので・・・。

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2008年7月22日 (火)

東急5000系甲種輸送追っかけ

午前中は用があったので、東急5000系甲種のみです。

湘南マリンは明日でも撮ろうかなぁ・・・。

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↑東急5000系甲種。牽引機はDE10-1662でした。(大船)

その後、追っかけで豊田へ。

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↑牽引機はEF65-1065でした。(豊田)

これを撮って撤収。

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中部旅行記

親に誘われて昨日までの3連休で中部地方へ行ってきました。

-7/19-

新横浜始発のひかりで名古屋へ。

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↑ひかり393号。(新横浜)

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↑みえのひだ。(名古屋)

名古屋→松坂と移動。

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↑松坂到着!!!(松坂)

名松線で伊勢奥津へ。

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↑乗った列車。キハ11でした。(伊勢奥津)

伊勢奥津→松坂→鳥羽と移動。

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↑これで名古屋へ。(鳥羽)

鳥羽→名古屋→美濃赤坂と移動。

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↑美濃赤坂の駅舎。

木造の渋い駅舎でした。

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↑乗った列車。(美濃赤坂)

古そうな木造駅舎とは逆に、こっちは新しい313系。時代のギャップのすごさを感じつつ、これで大垣へ。その後大垣→名古屋と移動しました。

-7/20-

7000系団臨?知ったこっちゃねーや(笑)

ということでこの日は7000系を中心に撮影。

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↑690レ。(神宮前)

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↑1350レ。(島氏永~国府宮)

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↑1592レ。(神宮前)

その後一気に糸魚川へ。

-7/21-

この日は大糸線を中心に撮影しました。

まずはそれなりに有名?な中土~北小谷間の橋梁へ。

親が居たのでタクシーを使って初列車の折り返しが撮影できたのでした・・・。

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↑423D。国鉄色なキハ52。(中土~北小谷)

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↑425D。キハ52準急色。(中土~北小谷)

その後撤収し、中土駅へ。

糸魚川寄りが撮れそうだったので、ここで駅撮りしました。

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↑426D。カーブを曲がる。(中土)

これの折り返しで北小谷~平岩間の撮影地へ。

ホテルの先にある公園の結構有名なポイントです。

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↑429D。再び国鉄色でした。(北小谷~平岩)

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↑431D。曇ってきました・・・orz。(北小谷~平岩)

この後平岩始発の列車で糸魚川へ。

ついでに新幹線工事のため取り壊されるらしい糸魚川のレンガ車庫を撮影。

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↑糸魚川のレンガ車庫。

その後はくたか→ときで帰宅。

(8/16写真追加)

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2008年7月18日 (金)

鶴見線乗車記+EF65貨物

なんとなく朝から鶴見線乗ってきました。

ってことで鶴見線乗車記からスタート。

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↑右の大川行きで大川へ。(鶴見)

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↑大川の駅名表示。

その後大川→浅野と移動。

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↑T11編成。(浅野)

これで海芝浦へ。

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↑海芝浦の駅名表示。

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↑ホームの様子。

到着直後は結構人がいましたが、何分かするとこのような状況に。

ちなみに折り返しの電車には乗らず、一本あとの電車に乗るのでした。

流石平日の朝・・・。海芝浦行きの本数もかなり高頻度でした・・・。

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↑乗った電車。T14編成でした。(海芝浦)

ちゃっかり鶴見の表示になっていたり・・・。

その後、海芝浦→浅野→扇町と移動。

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↑扇町の駅名表示。

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↑乗った電車。T16編成でした。(扇町)

その後扇町→浜川崎→尻手と移動。

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↑浜川崎駅(南部支線口)

そんなこんなで、鶴見線全線完乗!!!

1時間ほどでそんなことができるのは、平日の朝だからです!!!

夏休み最高~(笑)

その後4094レにEF65-1059が入りそうなので、2ヶ月ぶりに大宮へ。

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↑4094レ。牽引機はEF65-1059でした。(大宮)

6・7番線から撮ると高崎線に被られる気がしたので、3・4番線で撮影。

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↑3094レ。牽引機はEF65-1041でした。(大宮)

これの存在をすっかり忘れていたという・・・orz。

本来は撮影しにくいはずのところなのにそれなりにうまく撮れたので載せておきます。

その後なんだかんだで、EF65-1054の76レを撮るため下総中山へ。

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↑76レ。牽引機はEF65-1054。(下総中山)

その後下りふじぶさを新子安で・・・というはずが、諸事情で断念orz。

結局これで撤収でした・・・。

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2008年7月17日 (木)

真鶴工臨その他

今日から夏休み~。

なんとなく真鶴工臨などを撮りに行きました。

いざ笠間へ。

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↑真鶴工臨。牽引機はEF65-1115でした。(大船~戸塚)

どうやら返空のようです。

一端帰宅後、集約臨とふじぶさねらいで再び出撃。

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↑集約臨。編成はH102編成でした。(戸塚~大船)

まぁ迫力重視です。

つーか夏休み直前に修学旅行って・・・。

その後は新子安でふじぶさ。

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↑牽引機はEF66-47でした。(新子安)

こんなところで撤収。

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2008年7月13日 (日)

今日も下りふじぶさ

コードギアスを見た後にすぐ出撃。

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↑牽引機はEF66-53でした。(大船~藤沢)

また53号機か!!!

こんなところで撤収。

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2008年7月12日 (土)

京王9000系甲種輸送

京王9000系甲種があるので撮りに行きました。

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↑8862レ。牽引機はEF65-1060でした。(大船)

某所で1059とかいう噂があったとかなかったとか・・・。

左に写っている211系アクティーで帰宅。

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2008年7月 6日 (日)

189系あさま色団臨など

今日は189系あさま色の七夕臨などがあったので、地元でずっと鉄でした。

まず951レが原色らしいので、平塚へ。

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↑951レ。牽引機はEF65-1078でした。(平塚)

このあとふじぶさを撮るため、鵠沼第2踏切へ。

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↑2レ。牽引機はEF66-53でした。(辻堂~藤沢)

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↑189系あさま色団臨の往路。(戸塚~大船)

編成はN102編成でした。

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↑品川への回送。(大船)

一端帰宅後また出撃しました。

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↑せせらぎ団臨。(藤沢)

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↑平塚への送り込み回送。(大船~藤沢)

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↑復路の本運転。(藤沢)

こんなところで撤収。

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2008年7月 5日 (土)

今日も下りふじぶさ

今日も1レを撮りに行きました。

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↑1レ。牽引機はEF66-47でした。(大船~藤沢)

おとといと同じところです。ハイ。

土曜日ということもあってか同業者がおとといよりも多いという当たり前な現象が発生していたという・・・。

曇りということもあってか、おとといよりも暗いです。

こんなところで撤収。

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2008年7月 3日 (木)

下りふじぶさなのですよ

何となく1レを撮りに行きました。

戸塚~大船間が飽きてきたので、たまには大船~藤沢間のカーブとかでも撮影しました・・・。

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↑1レ。牽引機はEF66-53でした。

2週間前も同じ釜だった気がします・・・。

ちなみにこのあと数分後が日没だったらしく、暗くなってきたという危ない展開が待っていたとか。

この撮影地での1レ撮影はあと1週間くらいが限度でしょうか・・・。

大船から何十分か遅れてきた横須賀線(なぜか動いてました・・・。横浜止め的な放送が流れていましたが。って横浜の横須賀線ホームに折り返し施設ってあったっけ・・・)で帰宅。

※横須賀線の遅延について知らない人はググれば多分出てきます。

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