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2008年3月31日 (月)

関西&山陰旅行記

グリーンライン開業!!!舎人ライナー開業!!!

夢空間&535引退!!!

何だかんだ言いつつ、予告通り親に誘われ関西行ってました。

-3/27-

おおさか東線など乗りました。

伊丹空港から蛍池経由で阪急梅田へ。

Img_6043_2 ←さくらヘットマーク付きの6300系。(阪急梅田)

駅の構造と時間の都合上後追いですが・・・。

Img_6045

↑乗った6000系。(阪急梅田)

この後徒歩でJRへ。

そこから環状線で桜ノ宮へ。

Img_6050_2

↑大和路線色の103系。(桜ノ宮)

Img_6055

↑ダイヤ改正でできた直通快速。(桜ノ宮)

Img_6061

↑関西ではこれもまだ沢山。(桜ノ宮)

結局オレンジの103系は来ず・・・。

この後おおさか東線に乗るため放出へ。

Img_6064

↑おおさか東線もこの車両・・・(放出)

Img_6065

↑方向幕

この後久宝寺→天王寺→大阪→京都で福知山方面へ。

Img_6083

↑交換した113系快速。

撮影地不明です・・・。

Img_6088_4

↑園部からこの湘南色もどき(ワンマン車)に乗車。(園部)

Img_6092

↑特急きのさき1号。(園部)

2両しか入らず・・・。

そして福知山へ。

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↑183系と113系3800番台。(福知山)

Img_6104_2

↑これに乗車。(福知山)

結構人気なので・・・。

その後和田岬線に乗るため、福知山→篠山口→尼崎→神戸→兵庫と移動。

時間が早かったので、兵庫で少し撮影。

Img_6115

↑75レ。牽引機はEF65-103。(兵庫)

後串は気にしない方向で・・・。

高松まで行く乙な列車だそうで。

Img_6118

↑207系代走の和田岬線(兵庫)

その後兵庫→明石と移動し、スーパーはくとで鳥取へ。

3/28

三木鉄道に乗ってきました。

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↑乗ったキハ33。(鳥取)

鳥取→浜坂→豊岡と移動。

Img_6135

↑またこれに乗車。(豊岡)

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↑113系3800番台。(豊岡)

乗った列車の車内で撮影しました。

和田山まで行き播但線に乗車。

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↑先頭車化改造されたキハ47。(和田山)

これに乗車しました。

寺前で103系に乗り換え。

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↑乗った列車。(姫路)

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↑留置されていた103系。(姫路)

この後姫路→加古川→厄神と移動。

Img_6148

↑乗った103系。(厄神)

やはり103系とは思えない顔ですが・・・。

Img_6162 ←三木鉄道キターーーーー!!!(厄神)

車番はミキ300-104でした。

Img_6168

↑車番と社印。(厄神)

Img_6169 ←ワンマンサボや重量表記など。(厄神)

Img_6171

↑運転台。(厄神)

いろいろ撮った後三木へ。

Img_6175

↑留置車両。ミキ300-103。(三木)

Img_6182 ←折り返し列車に乗車。(三木)

三木でグッズを4000円相当買ったとか買わなかったとか。

Img_6185

↑ありがとうヘットマーク。(三木)

そして三木→厄神→西脇市→谷川→福知山と移動。

Img_6194

↑乗った列車の折り返し。(西脇市)

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↑交換した北近畿14号。(石生)

福知山で時間があったので、軽く撮り鉄。

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↑113系ワンマン仕様湘南色。(福知山)

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↑乗った列車。(福知山)

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↑前パン!!!(福知山)

そんなこんなで福知山→城崎温泉→浜坂→鳥取と移動。

Img_6229

↑乗った列車。(梁瀬)

反対列車待ち合わせの時に撮影。

Img_6231

↑反対側から来たきのさき10号。(梁瀬)

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↑城崎温泉始発の北近畿20号。(城崎温泉)

Img_6267

↑乗った列車。(鳥取)

浜坂からこれに乗車。

3/29

近いうちに閉鎖するという餘部お立ち台での撮り納めのため終日餘部へ。

結局9時間近く餘部近辺にいたという・・・。

Img_6272

↑まず1枚。(餘部付近)

引退間近という噂のキロ59のほのぼのSUN-INの団臨があるようなので、下に行って撮影。

Img_6285

↑やっぱり柵が・・・。(餘部付近)

イマイチなので、お立ち台へもどるのでした。

餘部駅の浜坂よりが撮れそうだったので、結局そこで撮影しました。

Img_6289_2

↑キターーーーーーーー(トリミング済み)(餘部)

DJには3両と書いてあったのに2両で来たということでトリミングしています。

Img_6296

↑停車中。(餘部)

このころ余部鉄橋の記念オレカが売っていたので、それを買ったとか・・・。

Img_6297

↑ほのぼのSUN-INのロゴ。(餘部)

お立ち台での後追いは略。

はまかぜ1号を撮るため再びお立ち台へ。

Img_6305

↑なんとなく普通列車。(餘部付近)

Img_6308

↑はまかぜ1号。(餘部付近)

このとき観光客を含めて撮影者が相当いたという・・・。

Img_6331

↑キロ59ほのぼのSUN-IN。これもラストランとの話が・・・(餘部付近)

クレーンが・・・。

これを撮ったらすぐに撤収しました。

Img_6338_2 ←乗った列車。(餘部)

うまく撮れたので・・・。

ほのぼの(ryが岩美に停車していたので、とっさに撮影。

Img_6340

↑乗った列車との並び。(岩美)

結局鳥取まで追っかけ。

Img_6352

↑1番のりばに停車中。(鳥取)

結局最後の方はほのぼの(ryの追っかけになったのでした。

-3/30-

最後は姫新線などに乗ってきました。

Img_6361

↑キハ187。スーパーいなば。(鳥取)

なんとなくいたので撮影。

鳥取→智頭→津山と移動。

Img_6370

↑姫新線の快速佐用行き。(津山)

Img_6373

↑これに乗り換え。(佐用)

その後佐用→播磨神宮→姫路→播州赤穂→岡山と移動。

Img_6388

↑アンパンマンのトロッコ列車。(岡山)

Img_6389

↑115系湘南色(岡山)

岡山→新大阪とひかりレールスターで移動。

Img_6397_2

↑EF65-114の貨物列車。(トリミング済み)(新大阪)

列番を調べるのが面倒なので、列番は分からず。

その後新大阪→和歌山→和歌山市→和歌山と移動。

Img_6410

↑113系阪和色。(和歌山)

オール阪和・・・ってデカ目はどこいったんだ?

組み替えのでしょうか?

Img_6417

↑103系1000番台顔の105系。(和歌山)

しかも戸袋窓付きというもっとも原型に近い形です。

Img_6426

↑103系。(和歌山)

その後和歌山→日根野→関西空港と移動。

Img_6430

↑乗った紀州路快速。(和歌山)

これで日根野へ。

Img_6441

↑日根野止まりの103系。(日根野)

Img_6443

↑南海の車両と並ぶ。(関西空港)

羽田まで飛行機で行き、蒲田から最終の特急で帰宅。

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2008年3月26日 (水)

ちょっと関西行ってきます

約1週間ほど同窓会やら塾で忙しい日々を過ごしていました。

その影響でE331系甲種やらTJライナーやらE233系配給やらが撮れず・・・orz。

とーとつですが、明日から関西行ってきます。

多分おおさか東線とか三木鉄道とか余部鉄橋とか行く方向で。

しかし今年度中には帰ってくるので、新年度初日のSLには間に合いそうですが・・・。

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2008年3月20日 (木)

小田急撮影記 その2

悪天候の中MSEを撮りに行きました。

Img_6028

↑いきなり来たのがこれでした。(和泉多摩川)

まともに撮ったのは多分初めてなVSE。

編成は確認できないので不明と。

何本か来た後本題へ。

Img_6040_2

↑MSEキターーーーーーーー。(和泉多摩川)

やはりVSEに似てますねぇ。

この後風向きと天候悪化のため撤収。

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2008年3月19日 (水)

昨日の撮影

昨日がメンテナンスで更新できずやっと更新ですorz。

昨日は貨物中心に撮ってきました。

ウラ6編成の廃車回送?知ったこっちゃねーやにより、EF65-118の73レからスタート。

最初は市川で撮るつもりでしたが、建設中のバカでっかい高層マンションのせいで、影発生!!!

よって千葉方面へ1駅異動移動し、本八幡へ。

Img_5981

↑影・・・。(本八幡)

Img_5982

↑上より広角気味でなんとか成功!!!(本八幡)

この後EF65-1118が配6794レに入ったそうなので、西浦和へ。

Img_5984

↑HMステー付きだが・・・。(西浦和)

ピン甘+まさかの鉄塔串orz。

そんなのありかよorz。

何時の間にやら貸し出されていたんだ・・・。

この後2459レやら1059をとるため新座へ。

Img_6007

↑2459レ。牽引機はEF64-1028。(新座)

この後EF65-1059の5067レを撮るため、反対側ホームへ。

5067レは新座貨物ターミナルに停車するため、中線を通ります。

またそっちのほうが順光になるためということもありますが。

Img_6019_2

↑10分近く遅れて到着。(新座)

直前に205系の各停が来たためかやたらとゆっくり中線を通過しました。

5067レ~150レと回るので、西国分寺へ。

同じ方面の違う列車を牽引するので、何かと便利だったり・・・。

Img_6022

↑多分2078レ。牽引機はEF65-1070(西国分寺)

また背景串orz。

次位のDE10が付いていました。

Img_6025

↑本題の150レ。(西国分寺)

前の列車が遅れていましたが、何とか定通しました!!!

こんなところで撤収。

-おまけ-

Img_5975

↑今の市川の状況。

標準レンズかなりホームの手前で撮影しました。

後ろに影がかかってます。

Img_5976

↑73レの前に来た253系。(本八幡)

記録はお早めに。

Img_5978

↑直前まで撮影妨害してました。(本八幡)

253系の続行の普電でなんとかにげてくれました。

Img_5979

↑噂の普電。Y-37編成でした。(本八幡)

更新工事が本格的に始まるとこの塗装も見納めななりそうです。

253系とともに記録はお早めに。

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2008年3月15日 (土)

銀河廃止

今日の最終の東京行き銀河を撮りに行きました。

初電でも横浜はすでに激パという素晴らしい状況だったので、多摩川へ。

それでも同業者多数だったという・・・。

Img_5905

↑9102レ最終銀河。最後の牽引はEF65-1112。(川崎~蒲田)

この後舞浜臨を某所で撮るも撃沈orz。その後銀河の返却回送があるらしいので、某所で撮りましたが、見事にガセネタだったという・・・orz。

結局まともな収穫はこれだけ・・・。

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2008年3月14日 (金)

学校休み2日目

ダイヤ改正前日なのでいろいろ撮りに行きました。

まず銀河から。

Img_5788

↑今日がラストな102レ。牽引機はEF65-1100でした。(横浜)

明日は9102レとなるため、102レの銀河は最後になります。

先日運転されたゆとり踊り子の牽引機だったりしますが。

Img_5790

↑後追い。(横浜)

この後田町で回102レとE233系撮るはずが両方被られ・・・orz。

このあとなごみを撮るため尾久へ。

Img_5809

↑サクッとミスorz。(尾久)

架線柱大杉な件・・・。

すぐにカシ釜北斗星が通過~。その後大宮へ。

Img_5816

↑北斗星4号こと4レ。牽引機はEF81-88でした。(大宮)

ダイヤ改正でなくなる北斗星4号です。

Img_5821

↑185系B6編成。(大宮)

中線に来ましたので、OM出場かと・・・。

この後115系訓練車を撮るため反対側ホームへ。

Img_5835

↑5764レ。牽引機はEF65-1056。(大宮)

この前後にあしがら人氏に遭遇したとか・・・。

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↑5772レ。牽引機はEF65-1034でした。(大宮)

Img_5846

↑115系訓練車。7番線に入線。(大宮)

Img_5850

↑7番線に停車中。(大宮)

貴重な非ユニット窓車です。

その後2459レを撮るため新座へ。

Img_5865

↑謎の3重連。(新座)

こんなものが来たのでとっさに撮影。

Img_5867_2 ←スカートが・・・。(新座)

とりあえず後追いを撮るとスカートがメチャクチャなEF65-1071が・・・。

一体なにがあったでしょうか?

Img_5872

↑2459レ。牽引機はEF64-1012でした。(新座)

今日から高崎機関区のEF64の1000番台になったとの話が・・・。

原色白ゴムキターーーーーーーー。

原色白ゴムなので追っかけで立川へ。

Img_5876

↑カーブを曲がる。(立川)

その後中央ライナー1号を撮ろうとしましたが、暗かったので新宿で駅撮り。

Img_5887_2

↑中央ライナー1号。編成はC1編成でした。(新宿)

反対側ホームから撮ろうとしたら、E257系が入ってきたという・・・。

きれいに撮れたのはこれだけという・・・。

Img_5892 ←回1レ。牽引機はEF65-1114。(東京)

銀河にヘットマークが付くという噂を聞いて、確かめに東京へ。

今日の最終銀河9101レの牽引はEF65-1114のようです。

Img_5895 ←大阪寄り。(東京)

やっぱりヘットマークなし・・・。

やたらと撮影者が多かった・・・。

ふじぶさの1本前の列車で帰宅。

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2008年3月13日 (木)

EF65-57その他

521Mを撮ったあと朝食を食べ、EF65-57などを撮りに吉川へ。

2459レが遅れって・・・。

Img_5759_3

↑順光最高~。(吉川)

ということで5960レです。

果たしてこれがラストランなのか?

Img_5770_2

↑2459レ。牽引機はEF64-54でした。(吉川)

パンタがと架線柱が重なってる~orz。

ビル影をよけるために57より広角にしたら見事に・・・。

Img_5771

↑8972レ。牽引機はEF65-1116でした。(吉川)

これも2459レと同じような事になっていますが、まだ微妙にずれてくれた・・・。

この後中央ライナー1号を撮るため、高円寺へ。

ぎりぎりで間に合った・・・。

Img_5784

↑中央ライナー1号。編成はC3編成。(高円寺)

10日の時と同じ編成って・・・。

こんなところで撤収。

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EF65-1118銀河その他

朝はEF65-1118の銀河や、E351系、E257系のライナーなどを撮りに行きました。

Img_5718_2

↑まだ暗い・・・。(戸塚)

ISO1600なので、ノイズが・・・。

銀河の続行がE233系だったので、しばらくいることに・・・。

Img_5723_2

↑今日は726Mで運用。(戸塚)

この後すぐ来た横須賀線で大船へ。

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↑おはようライナー新宿22号。(大船)

E351系で東海道線で運用される唯一の列車です。

今度のダイヤ改正でこれも見納め・・・。

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↑湘南ライナー2号。全面幕が・・・。(大船)

特急幕って・・・。

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↑湘南ライナー4号。(大船)

E257系で運転される唯一の上り湘南ライナーです。

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↑おはようライナー新宿24号。(大船)

奥にはE231系が・・・。

これからは新宿のみしか顔合わせがありません。

このあと3363レを撮るため戸塚へ。

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↑3363レ。牽引機はEF65-1065でした。(戸塚)

E233系の返しと521Mがあるため、下りホームへ。

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↑初の下り運用!!!(戸塚)

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↑営業では初となる国府津行き。(戸塚)

Img_5744

↑521M。(戸塚)

これを撮って一端撤収。

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2008年3月11日 (火)

SRC試運転その他

今日はSRCことM250系の試運転やE217系(更新)の試運転がありました。

Img_5701

↑やっとまともに撮れた気が・・・。(大船)

逆光ですが、日の位置的にド逆光にならず・・・。良かった良かった。

この後E217系(更新)の試運転があるので、藤沢へ。

cappuccino氏に遭遇したと思ったら、やまびこ氏とも遭遇したという・・・。

Img_5709

↑今日はY-2編成+Y-102編成でした。(藤沢)

このあとcappuccino氏と別れた後、センゴクな3362レを撮るため平塚へ。

Img_5711_2

↑うわぁ~。(画像加工済み)(平塚)

これでも原画よりはましまんですよ・・・。

色合いとか鮮やかさとかかなりいじった上に(ry

今日遭遇したcappuccinoさん、やまびこさんお疲れ~でした。

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2008年3月10日 (月)

E233系3000番台デビュー+ゆとりシナオク

今日はE233系3000番台の運用開始とゆとりのシナオクがありました。

Img_5595

↑E233系3000番台。初営業は1766M。(横浜)

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↑ゆとりのシナオク。牽引機はEF65-1105でした。(池袋)

追っかけで大宮へ。

Img_5651_2

↑大宮に停車中。

返しも大宮で撮影。

Img_5662_2

↑大宮の3番線に入線。(大宮)

-その他の写真-

朝は銀河から撮りました。

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↑102レこと銀河。牽引機はEF65-1114。(横浜)

本当は某所で走行を撮る予定でしたが、雨で露出が(ry

その後E233系が746Mに入るという話を聞いたので、藤沢へ。

しかし746MがE231系で、始発も入線していたので、横浜へ。

結局1766Mでした。

その後ゆとりシナオクを撮るため池袋へ。

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↑スペーシア!!!(池袋)

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↑253系。(池袋)

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↑185系回送。B6編成でした。(池袋)

どうやらOM入場のようです。

ゆとりの後は189系で運転されている中央ライナー1号を撮影。

Img_5686

↑通勤快速。201系ならかっこよかったのになぁ・・・。(御茶ノ水~水道橋)

ずっとE233系のターンでした(笑)。

Img_5695_2

↑中央ライナー1号。編成はC3編成。(御茶ノ水~水道橋)

これも今週中で見納めです。

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2008年3月 9日 (日)

さよならゆとり踊り子号運転 2日目+α

さよならゆとり踊り子号が今日も運転されました。

今日をもってゆとりは引退となります。

今日は5時間前から鶴見川へ。

Img_5551_2

↑先頭はEF65-1118でHM付き!!!(新鶴見~鶴見)

やっぱりHM付きのゲッパはかっこいいですねぇ~。

直前に曇るって・・・orz。

返しは逆光で撃沈。めでたしめでたし(笑)。

さよならゆとり。ありがとう!!!

-その他の写真-

今日は5075レがEF66-27。3363レがEF65-1059でした。

Img_5498

↑5075レ。牽引機はEF66-27でした。(平塚)

Img_5502

↑3363レ。牽引機はEF65-1059!!!(平塚)

微妙にミスorz。

その後ふじぶさと今日で運転終了の逗子行き205系を撮るため、横浜へ。

Img_5514_2

↑ふじぶさ。牽引機はEF66-45。(トリミング済み)(横浜)

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↑逗子の表示もこの日で最後。(横浜)

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↑逗子行きの205系。(画像加工済み)(横浜)

LEDのタイミング的にこんな風になりました。

このあと鶴見川へ。

5時間前に来ましたが、この時点でかなりの同業者が・・・。

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↑やまなみの団臨。(新鶴見~鶴見)

Img_5532

↑EF65-1045の単機。(新鶴見~鶴見)

この後の西武30000系甲種に使われたようです。

そんなこんなでゆとり通過~。

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2008年3月 8日 (土)

さよならゆとり踊り子号運転

今日はさよならゆとり踊り子号が運転されました。

Img_5486

↑熱海側の牽引機はEF65-1100でした。(小田原)

熱海側の牽引機にヘットマークが付きました。

Img_5496

↑東京側はEF65-1118!!!(小田原)

-その他の写真-

まず銀河を撮るため、六郷土手の多摩川の河川敷のところへ。

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↑102レ。牽引機はEF65-1112でした。(川崎~蒲田)

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↑続行のE217系。F-51編成でした。(川崎~蒲田)

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↑サンライズ瀬戸・出雲。(川崎~蒲田)

朝日を浴びてサンライズな感じに。

このあと六郷土手駅へ。

Img_5430

↑朝日を浴びる800形。(六郷土手)

このあと川崎へ。すると・・・。

Img_5433

↑ラッピング車キターーーーー。(京急川崎)

大師線への送り込み回送のようです。

この後八丁畷へ。すると・・・。

Img_5435_2

↑いきなりキターーーーーーー。(画像加工済み)(八丁畷)

いきなりこれが来たという。

ということで若干ミスって画像加工しました。

Img_5439

↑まともに撮れた1000形。(八丁畷)

このあと鶴見市場へ。

Img_5449

↑まともに撮れた1000形。(鶴見市場)

結局1000形しかまともに撮れなかったという。

ふじぶさの時間になったので横浜へ。

Img_5474

↑2レことふじぶさ。牽引機はEF66-49。(横浜)

このあとゆとりを撮るため小田原へ。

小田原でしばらくするとあしがら人氏と鉄道写真氏に遭遇しました。

Img_5483

↑3075レ。牽引機はEF65-1045。(小田原)

2色更新機ですが、赤プレで切り抜きナンバーというネタ釜だったりします。

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↑3461レ。牽引機はEF65-1139。(小田原)

最終製造機です。

そんなこんなでゆとりが来ました。

写真は上です。

この後返しも小田原で。

Img_5489 ←やまなみ団臨。(小田原)

Img_5491_2

↑京王9000系甲種。牽引機はEF210-118でした。(画像加工済み)(小田原)

ちゃっかり次位にヨが付いているという・・・。

このあと返しのゆとりを撮り撤収。

この日遭遇したあしがら人さん、鉄道写真さんお疲れ~でした。

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2008年3月 7日 (金)

E217系試運転 その3

「E233系3000番台デビュー」

っていうタイトルのはずでしたが、早朝人身事故で東海道線が遅延して、運用予定列車だった1766Mがウヤりまして、結局今日あったE217系試運転しかあげるものがなくなり、めでたしめでたしってところでした。

今日で期末が終了!!!新スカのE217系試運転があるとのことなので、普段は学校で撮れない貨物線の走行が撮れました。

Img_5396

↑E217系Y-2編成。(大船~戸塚)

結局笠間陸橋へ。

流石に毎週行ってると親しみが湧いてくるわけで。

やっとまともに撮れた気がする・・・。

と言ってもいきなりきたので、微妙に傾いているような・・・。

Img_5398

↑グリーン車。

特に意味もなく撮ってみたものです。

Nゲージの塗装の参考くらいにはなるかと。

この後前に3363レやら583系やらを撮った所へ。

Img_5403

↑Y-102編成。(戸塚付近)

本当は側面に日が当たらないのですが、曇ってくれたのでなんとかなりました。

Y-102編成側を撮るのは初めてだったりしますが・・・。

こんなところで撤収。明日はゆとり!!!

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2008年3月 1日 (土)

彩の団臨

今日は彩の団臨がありました。

北海道へチキだかチサだかが甲種されたらしいが、いつもの川重スジフラグ(日車製造ですが)で学校に遅刻するので撮れず。

Img_5386_2_2

↑彩の団臨。(トリミング済み)(大船~戸塚)

原画がイマイチなのでトリミングしています。

今日も大船が逆光という理由で、笠間に行ってきました。

やっぱり笠間陸橋ってタイミングが難しいなぁ・・・。

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