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2007年4月30日 (月)

183系と189系漬け(E231系漬け)

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今日は183系を使用した臨時列車が多く設定されました。

そのため今日は宇都宮線や高崎線を撮りに行くのでした。

写真は「足利藤まつり1号」です。

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高崎線には特急水上90号が走りました。

これも183系使用でした。

ピン甘のように見えますが実際は合っています。

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ところ相当変わって中央線の臨時特急かいじ180号も183系でした。

しかしこれだけ大宮車ではありません。

こんな感じで183系とか189系ばっか撮るのでした。

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それにしても()に書いた通りです。E231系ばっか。

撮った写真のほとんどがE231系だったからさらに驚きましたが・・・。

ついでにATOS放送で気になるところが・・・。

グリーン車がついております

去年の7月に全部につくようになったのにわざわざ言わなくてもいいきがしますが・・・(小山以南、熊谷以南の話です)。

なんて書いていて熱海特快を忘れる自分がいた・・・。

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2007年4月29日 (日)

千葉にいろどり

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今日はデラックス千葉漫遊号を撮りに千葉方面に行ってきました。

というのもダイヤ情報にちゃんと「いろどり」と書いていましたから。

最初はニューなのはなかと思いきや(よくよく考えてみればあやめ運用でしたね・・・)、これだったからには急行するのでした。

その時千葉には何十人いたことやら・・・。

Img_0104 回送後は半年ぶりに物井で撮りました。

見事に逆光・・・。にも関わらず数名程同業者が・・・。

Img_0126 そのあとは中央線へ。あやめ82号をとったあと四季彩に行こうとしたら見事に失敗しましたとさ。

201系も撮ったがめんどいので略。

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2007年4月28日 (土)

横浜に189系東武色(彩野)

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今日は学校が終わったあとに横浜行き日光(84号)を撮りに夜の横浜駅へ。

ブルトレを撮ったあと1時間程横浜にいました。

湘南新宿ラインの一部列車が15分ほど遅れていましたが、日光は定刻通りに到着しました。

とりあえず撮ったのが上の写真。幕が「回送」だったのが惜しいが・・・。

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その1時間前にはブルトレがやってくるのでした。

同業者が数名。↑より多いってなぜ?

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2007年4月25日 (水)

ちょっといろいろと行くが・・・

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今日は学校行事で相模大野なぞに行ってきましたが・・・。

ちなみに写真は朝藤沢にて211系。

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ついでに「急行 箱根湯本」相模大野にて。

江ノ島線しか利用しない自分にとっては珍し珍し。

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おまけ 名前なんだっけ・・・。

検測車には違いないが名前なんだっけ・・・。

今回は全部コンパクトで撮影。そのためピンボケ及び被写体ブレ多数(笑)。

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おまけ。

BBQですから。もう燃えかすですね・・・。

お知らせ

只今パソコンのマウスが使用不可能のためコメントの返事及び変なトラックバックの削除が遅れる可能性があります。

マウスないと不便だなぁ・・・。

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2007年4月24日 (火)

全国学力・学習状況調査って・・・

なんか今日学校でタイトルのようなことがありました。

上のような名前ですが実質テストで教科が国語と数学の2教科で細かく言うと国語のAとB、数学のAとBってあったんですが。

なんか朝のNHKニュースで43年ぶりとか言っていました。

そうするとその前が1964年。自分は新幹線開業とオリンピック思い当たりませんが(それ以外何があった・・・)。

そんなこんなで疲れる今日。明日BBQじゃん・・・。

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2007年4月18日 (水)

E217系のアクティー

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タイトルがこれしか思いつきませんでした。久しぶりのE217系湘南色ネタです。

噂で聞いておりましたが、このあいだ(多分1週間くらい前)にはE231系の運用だった3768M(アクティー)に今日E217系が入っていました。

いつの間にかこんな運用ができていたとは・・・。

自分は学校帰りにたまたま遭遇。その列車で帰宅しました。

(20日追記 19、20日の3768MはE231系だったため、代走または運用変更または可能性があります。)

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おまけLED幕。

つい最近までは珍しかった部類の幕だった気がします。

これが白幕だったら・・・。

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2007年4月15日 (日)

新宿駅跨線橋工事による影響+京急撮影記

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今日は新宿駅で跨線橋(??)で工事がありそのため午前中のみ中央線や湘南新宿ライン等に影響がありました。

そのため201系が緩行線を走ったり、中野始発あずさがあったりしました。

とりあえず一部の概要とともに写真を貼っておきます。

ちなみに上の写真は各駅停車のE233系。フルカラーLEDででっかく「各駅停車」という表示でした(初めて見た)。

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湘南新宿ラインは大崎、大宮で折り返し

地元の都合で湘南新宿ラインの大崎行きに乗りました。

そのためこんな幕(?)が。

普通列車のため宮ヤマのE231系(しかも全区間横浜支社の勢力範囲)。

ちなみに車内放送は「大崎行き」と言っていました(一応あるようです)。

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横浜にて。

列車番号も変更していました。

普通に見ると何気ない宮ヤマE231系です。

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中央特急が中野始発に

午前中は中央特急(あずさ・Sあずさ・かいじ)が中野始発に。

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7番のりばのATOS表示器がこれです。駅員氏が「特急専用ホームです」と言っていました。

特に検札等はやっておらずなんにもなしに特急専用ホームに行けましたが。

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中野駅の駅名表示板と撮ってみる。

実際は回送とかで中野によくE257系はいます。

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中央快速線は運転の取りやめ

これも午前中のみ。

写真は水道橋にて。

緩行線にオレンジの電車(201系orE233系)がくるのは早朝・深夜のみのためあまり緩行線しかホームのない水道橋で撮るのはこういうときしかありません(早朝日が出れば撮れますが)。

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ついでに緩行線の電車を同じ場所で撮ってみました。

こんな感じで工事による運用変更の概要終了。

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そのあとステンレスを求めて平和島で京急を撮りに行きました。

とりあえず1000形。

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青い600形も来ました。

そのあと来なかったので移動しようとしたら反対側からやってきましたorzorzorz。

しかしよく見ると泉岳寺の文字が。泉岳寺ならすぐに戻ると思いしばらく平和島にいるのでした。

Img_7154 ついにキターーーーーーー。

流石。走行機器がピカピカ。

ちなみにこの直前に同業者が数名来たのでした。

結局これのために2時間平和島にいるのでした。

Img_7167_1 ステンレスが来たあと何となく京急鶴見へ。

とりあえず来たのがこの2100形。

そんなこんなで相当疲労があるような感じで帰宅するのであった。

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2007年4月13日 (金)

13日の金曜日

↑↑↑このタイトルの意味はありません。↑↑↑

鉄道記念日の前日以来ですね。13日の金曜日って。

というよりたまたまことでんのHPを見てたらこんなのが・・・。

GWレトロ車両特別運行!

長尾線では300号+315号、120号+65号が、志度線では27・28号、23号と800形(その2両???)が通常ダイヤで運転するそうです。

どうのこうので行けない・・・。

もう一つ。

-さらなる安全・安心・円滑な運行管理をめざして-

京阪の話です。

最初の2枚はいろいろ難しいようなことが書いてありますが3枚目以降に注目。

発車メロディー導入。

つなげると一つの曲になるとか。おもろそうだな。

ところで駅案内放送の項目を見ると接近放送の内容がATOS放送みたいな感じな気がしますが。

導入予定は6月のようです。

関西鉄ネタ2連発。

あとは特にない・・・

鉄研の旅行で九州行くとか行かないとか。

特急田中3号が始まりましたが。

ところであさって新宿駅工事じゃん。大崎行きやら緩行走る201系やE233系でも撮りに行くか。

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2007年4月12日 (木)

PASMO販売中断

PASMOカードの発売状況ならび販売制限に関するお知らせ

もうすでに一部では有名ですが・・・。

しばらく販売中止とのこと。しかも理由が売れすぎ。

400万枚発注してもう300万枚を突破したとのことです。

まだ1ヶ月もたっていないのに・・・。

あ~京急と京葉行きて~(新車見たい)。

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2007年4月 9日 (月)

3月の勢いはウソです

特に書くことがないらしい・・・。

何となくタイトルの内容を言いたいだけです

改めて感じることっていうのがそれです。

3月書きすぎました。415系、113系に鹿島鉄道、さらに東海の毎日の記録。考えてみると色々書いているな~って。

3月のバックナンバー見て下さい。とんでもないです

一方4月になりました。更新頻度落ちたは~。

ということのため一応こういうのを書いておきます。

本音書きすぎ。

おまけ

今日103系中央快速・総武緩行のNゲージが届きました。

これで基本色4色そろったとかそろわなかったとか。

通販でしたがこれで大体26000円。かしてつキハ431・432のNゲージ完成品(1両)が25000円。1両分で20両買えるんだ・・・。

こうしてお年玉を全て消費するのでした(やっと)。

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2007年4月 6日 (金)

九州に行きました

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昨日まで九州に行って来ました。

それにしても885系にはまった

だから写真が885系の白いかもめなのですが。

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おまけEF81銀釜ことEF81の300番台。

たまたま遭遇しました。

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2007年4月 1日 (日)

エイプリルフールなのでウソ電祭り(爆)

ひまだし今日はエイプリルフールのためウソ電でも貼っておきます。

以下の画像は全て架空のものです。実在しません(文の内容も架空)。

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415系急行形。

415系1900番台と乗車位置をあわせるためということです。

あと10年は使用するため戸袋窓は埋められています。

2_img_2221

415系体質改善車。

西日本風に屋根の張り上げと戸袋窓を埋めたりしました。

これも10年程使用されるとか。

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415系霜切りパンタ車。

常磐線にも架線に霜がつくということでパンタを二つ付けた車両が登場。

常磐線に架線に霜がつくことなんてあるのか?

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こ、これは・・・。

E531系とE501系の3ドア仕様が登場したためにこんなものが・・・。

すると・・・。Img_6282

E501系ドア数バラバラ車。

ややこし過ぎる・・・。

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E233系トイレ車。

中央線にトイレがないのはひいきではないか。と言うことでE233系にはトイレがつきました。

(注意 一番後ろに注目)

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201系トイレ車。

ついでに201系にもトイレがついたということです。

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201系東日本も延命工事?

西日本みたいに戸袋窓を埋めるのでした。

ついでにトイレ付き。

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中央線2ドア車両。

2両目に注目。そこだけ転換クロスシートになっているとか。

さてこれで中央線はどれだけ混むのか・・・。

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115系ATC車。

京浜東北線に直通して東京へ乗り入れるため登場。

元ネタが静シス115系ですが・・・。

Img_5487_2

115系延命車。

これも西日本みたいにしたいというそれだけ。

Img_5968

115系3000番台1ドア車。

乗降が大変そう・・・。

Img_7495

711系4ドア車。

全部にドアにデッキがついているため朝ラッシュには使えないとか。

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455系簡易体質改善車。

生き残った455系はこんな改造を・・・。

簡易体質改善のため窓はそのまんま。

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